Rencontrez Matt Delaney : instructeur UTI & spécialiste d'équipe de stands le week-end

Vous êtes-vous déjà demandé ce que l'on ressent en tant que membre d'une équipe de stands ? Matt Delaney, instructeur à UTI, apporte cette expérience tant en salle de classe que sur la piste.

Au campus UTI de Rancho Cucamonga, Matt partage son expertise industrielle au quotidien, tandis que les week-ends le trouvent aux côtés d'équipes de course professionnelles. Ses deux rôles illustrent comment la passion peut façonner une carrière gratifiante.

Poursuivez votre lecture pour découvrir le parcours de Matt, les cours qu'il enseigne, et ses responsabilités concrètes en équipe de stands.

Rencontre avec Matt Delaney

Matt n'a pas grandi dans un foyer centré sur l'auto, mais sa fascination pour les Hot Wheels et les voitures de course a déclenché une passion durable. « L'écriture était sur le mur », dit-il.

Sa carrière a débuté chez Pep Boys puis Firestone, où il a obtenu une licence antipollution — bien qu'aucun des deux ateliers ne réalise de contrôles antipollution. Un passage ultérieur dans un atelier indépendant lui a permis d'effectuer des contrôles antipollution, de faire des réparations et de développer ses compétences en diagnostic.

Quand l'atelier d'un ami a eu besoin d'aide pour une course d'endurance de 24 heures, Matt s'est porté volontaire. Cet événement a lancé sa carrière en équipe de stands, menant à un équilibre entre deux emplois à temps plein : technicien antipollution le matin et travail sur voitures de course la nuit.

Il a ensuite rejoint un atelier de course BMW et Porsche, s'attaquant à tout, des réparations au réglage performance, tout en approfondissant son implication en équipe de stands.

La route vers UTI

Matt est vite devenu le mentor de référence partout où il travaillait, surtout à l'atelier de course où les nouveaux venus cherchaient des conseils. Sa capacité naturelle à enseigner a fait du rôle d'instructeur à l'Universal Technical Institute une suite logique.

Depuis deux ans, il forme les techniciens en herbe à UTI, dirigeant actuellement trois cours :

• Systèmes de freinage : S'appuie sur le cours Intro to Undercar, couvrant le contrôle de traction, le contrôle de stabilité, l'ABS, et le diagnostic des pannes électriques dans ces systèmes.
• Direction & Suspension : Un cours orienté performance axé sur le drift, le drag racing, l'alignement haute performance, et le diagnostic des plaintes courantes des véhicules du quotidien.
• Puissance & Performance III : Les étudiants acquièrent une expérience pratique sur banc de puissance (dyno), appliquant les compétences des cours précédents pour voir des résultats à pleine échelle.

La partie préférée de Matt dans l'enseignement est de voir les étudiants assembler les connaissances qu'ils ont acquises — surtout en Puissance & Performance, où ils voient enfin le système complet en action sur le dyno.

Il est aussi fier de voir des étudiants accéder à des programmes comme le Porsche Technology Apprenticeship Program (PTAP), une opportunité très sélective qui s'aligne avec son propre enthousiasme pour la marque.

Que fait un membre d'équipe de stands ?

L'emploi du temps du week-end de Matt est chargé, mais c'est sa passion qui le maintient énergisé. Il a commencé en équipe de stands tout en travaillant dans un atelier de course, conciliant les tâches de l'atelier en semaine avec les runs sur piste les samedis et dimanches. À mesure que ses engagements grandissaient, il a élargi son réseau et commencé à soutenir plusieurs ateliers.

Aujourd'hui, il fait de l'équipe de stands le week-end tout en enseignant en semaine. Chaque week-end est unique — parfois il soutient un seul client ; d'autres fois il gère un atelier avec 7 ou 8 voitures.

Responsabilités typiques du week-end :

• Déchargement des remorques : Coordonner le retrait de 10 à 12 membres d'équipe et jusqu'à 30 voitures.
• Préparation des voitures : Nettoyage, organisation et affectation des véhicules au bon membre d'équipe.
• Gestion des pneus : Changer les pneus sur demande et assurer la pression adéquate.
• Maintenance générale : Inspecter freins, suspension et soubassement pour fuites et conformité sécurité.
• Opérations aux stands : Retirer les roues, changer les pneus, et serrer au couple lors des retours en course.
• Réparations : Effectuer travaux sur transmission, remplacement d'essieux, et remplacement de pièces — fréquents après les incidents de course.

Lors des courses d'endurance (3 à 24 heures), Matt gère aussi le ravitaillement par-dessus le muret, les changements de pneus et le carburant.

S'adapter à une industrie en évolution

Matt note que le plus grand changement dans le monde automobile est l'accès instantané à l'information — surtout en performance. « Des choses qu'on croyait impossibles sont maintenant juste une commande overnight chez un fournisseur de pièces », explique-t-il.

À mesure que la technologie avance, les techniciens formés sur les derniers outils seront essentiels. « La réussite dans ce domaine repose sur la connaissance », dit Matt.

C'est le moment idéal pour poursuivre une carrière en technologie automobile. La demande de techniciens qualifiés reste élevée, et le cursus d'UTI se traduit directement en compétences réelles de l'industrie.

Tout est question de passion

Équilibrer l'enseignement en classe et l'équipe de stands le week-end, la vie de Matt tourne autour de la passion. « Je n'ai jamais l'impression de travailler », dit-il.

Son conseil aux techniciens en herbe : « Continuez d'affûter vos compétences ; l'industrie offre d'innombrables chemins. Même si vous ne trouvez pas l'ajustement parfait tout de suite, il y a probablement un match parfait qui vous attend. La curiosité pour les nouvelles technologies peut ouvrir des portes à ceux qui pensaient que les voitures n'étaient pas pour eux. »

Matt insiste aussi sur l'importance de l'écoute. « Les grands techniciens savent qu'il y a toujours de la place pour grandir. Poser des questions et vraiment écouter les distingue. »

Matt incarne une carrière alimentée par la passion, et son impact sur l'industrie est indéniable. Nous avons hâte de voir ce qu'il accomplira ensuite.

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