Découvrez Matt Delaney :instructeur UTI et membre de l'équipe du week-end

Vous êtes-vous déjà demandé à quoi ressemblait le fait d'être membre d'une équipe de ravitaillement? L'instructeur UTI Matt Delaney le sait de première main.

En tant qu'instructeur au campus UTI Rancho Cucamonga, Matt transmet ses connaissances et son expertise aux étudiants chaque jour. Il reste également immergé dans l'industrie en travaillant comme membre d'une équipe de ravitaillement le week-end. C'est un véritable exemple de quelqu'un qui a transformé sa passion en une carrière enrichissante !

Continuez votre lecture pour tout savoir sur Matt, les cours qu'il enseigne à l'UTI et son rôle d'équipe de ravitaillement le week-end.

Rencontrez Matt Delaney

Bien que Matt ne soit pas issu d'une famille de passionnés de voitures, il savait qu'il avait une passion dès son plus jeune âge. Il a joué avec Hot Wheels et a toujours été fasciné par les voitures de course, ce qui a plus tard suscité son intérêt pour l'industrie. « L'écriture était sur le mur à coup sûr », dit-il.

La carrière de Matt a commencé chez Pep Boys, et il est ensuite allé travailler chez Firestone. Pendant ce temps, il détenait un permis de smog, mais aucun de ces endroits n'a effectué d'inspections de smog. Il a finalement déménagé dans un atelier indépendant, où il a effectué des inspections et des réparations de smog et a commencé à devenir davantage un technicien de diagnostic.

Matt avait également une passion pour les sports mécaniques. Il avait un ami commun avec un propriétaire de magasin qui avait besoin d'aide pour faire équipe, alors Matt s'est porté volontaire pour l'aider pour une course d'endurance de 24 heures. C'est ce qui a lancé sa carrière dans le pit crewing.

Après que Matt se soit porté volontaire pour la course, le propriétaire du magasin l'a appelé et lui a demandé de l'aider dans d'autres projets sur lesquels il travaillait. Matt a dit oui, et avant qu'il ne s'en rende compte, il occupait deux emplois à temps plein :il était technicien de smog le matin et travaillait sur des voitures de course la nuit.

Matt a ensuite travaillé dans un magasin de course BMW et Porsche, où il a fait un peu de tout. En attendant, il a continué son équipage de fosse et s'est immergé dans tout ce que l'industrie avait à offrir.

La route vers l'UTI

Partout où Matt est allé dans sa carrière, il est rapidement devenu celui qui formerait toujours le nouveau gars. C'était particulièrement le cas lorsqu'il travaillait à l'atelier de course, où il y avait constamment des gens qui lui posaient des questions.

Selon Matt, prendre un poste d'instructeur à l'Universal Technical Institute était une progression naturelle. Ses compétences en leadership et sa capacité à enseigner aux autres ont fait de lui un candidat idéal pour former les futurs techniciens à l'UTI, où il travaille depuis un peu plus de deux ans maintenant.

Aujourd'hui, Matt enseigne trois cours :

• Systèmes de freinage : S'appuyant sur le cours d'introduction au train de roulement, ce cours couvre le contrôle de traction, le contrôle de stabilité, l'ABS et comment diagnostiquer les défauts électriques qui se produiraient avec ces systèmes.
• Direction et suspension : Ce cours axé sur les performances se concentre sur la dérive, les courses de dragsters et sur la façon dont vous pouvez aligner une voiture sur les performances et diagnostiquer les plaintes quotidiennes qu'un client pourrait avoir avec son véhicule.
• Puissance et performances III : Dans ce cours, les étudiants peuvent voir des véhicules sur le dyno. Ils utilisent toutes les compétences qu'ils ont acquises dans les cours précédents et peuvent voir comment tout se déroule à grande échelle.

Matt partage que sa partie préférée de l'enseignement est :"Quand je vois les élèves mettre en place ce qu'ils ont appris." C'est particulièrement le cas lorsqu'il enseigne son cours Power &Performance. Les étudiants de cette classe ont suivi la majeure partie du programme, ils sont donc en mesure de connecter tout ce qu'ils ont appris dans les classes précédentes et de le voir fonctionner sur le banc d'essai avec une voiture à grande échelle.

Voir les étudiants avoir ce moment « aha » est ce qui rend l'enseignement si gratifiant pour Matt. Il aime également savoir quand ses étudiants poursuivent et sont acceptés dans le programme d'apprentissage technologique Porsche (PTAP), qui est un programme très sélectif. Porsche est l'un des constructeurs préférés de Matt, alors voir ses étudiants s'entraîner avec la marque le rend fier.

Que faites-vous en tant que membre d'une équipe de ravitaillement ?

En plus d'être instructeur, Matt est membre d'une équipe de ravitaillement le week-end. Cela maintient son emploi du temps très chargé, mais c'est sa passion !

Matt a commencé à faire de l'équipage lorsqu'il travaillait dans un magasin de course. Il travaillait dans le magasin du lundi au vendredi et emmenait les clients sur la piste le samedi et le dimanche. Son patron à l'époque avait un enfant, alors il a commencé à prendre du recul par rapport à la fréquentation de la piste. Cela a donné à Matt l'opportunité de s'impliquer encore plus.

Matt voulait continuer avec l'équipage, alors il a commencé à aider quelques magasins différents le week-end. Il a utilisé le réseau qu'il avait construit en cours de route et a contacté tous ceux qu'il connaissait dans l'industrie pour voir s'ils avaient besoin d'aide, ce qui lui a permis d'acquérir une expérience précieuse.

Aujourd'hui, Matt continue de faire équipe le week-end et passe ses jours de semaine au laboratoire à enseigner aux étudiants. Selon lui, chaque week-end est différent - parfois il n'aide qu'un seul client et d'autres fois, il aide avec un magasin et s'occupe de 7 ou 8 voitures.

Alors qu'est-ce que faire partie d'une équipe de ravitaillement implique? Matt partage qu'au cours d'un week-end typique, il est responsable des éléments suivants :

• Décharger les remorques : Lorsque Matt sort avec une équipe plus nombreuse, il y a généralement 10 à 12 personnes et jusqu'à 30 voitures à décharger.
• Préparez les voitures : L'équipage prépare, nettoie et gare les voitures dans un certain ordre afin qu'elles soient jumelées avec le bon membre d'équipage.
• Pneus : L'équipe peut être amenée à changer les pneus, selon les souhaits du client, et s'assurera que la pression des pneus est réglée.
• Entretien général : Pendant que les roues sont démontées, ils vérifient les freins, la suspension et sous le véhicule pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites et que tout est conforme aux normes de sécurité.
• Dans la fosse : Lorsque la voiture revient au stand, l'équipage démonte les roues, change les pneus et serre les roues.
• Réparations : Lorsque les véhicules doivent être réparés, les membres d'équipage effectuent les transmissions, remplacent les essieux et les pièces cassées, ce qui est souvent le cas en cas d'accident.

Lorsqu'il participe à une course d'endurance, qui dure généralement de 3 à 24 heures, Matt l'aidera à faire de l'équipage, à faire le plein et à changer les pneus pendant la course.

Garder le rythme avec une industrie en évolution

Tout au long de sa carrière, Matt a vu l'industrie évoluer. Selon lui, l'une des plus grandes différences entre l'industrie actuelle et les années passées est qu'aujourd'hui, l'information est si facilement disponible. C'est particulièrement le cas avec les performances, car de nombreuses choses sont possibles qui n'étaient pas possibles auparavant grâce à la technologie et à un accès facile à l'information. "Les choses que vous pensiez irréalisables à un moment donné sont maintenant une commande du jour au lendemain auprès d'un fournisseur de pièces", partage Matt.

À mesure que l'industrie continue de progresser, des techniciens formés aux dernières technologies seront nécessaires pour répondre à la demande croissante. Selon Matt, "Ceux qui prospèrent dans l'industrie sont ceux qui ont des connaissances."

C’est maintenant une période excitante pour se former à une carrière dans l’industrie. Il y aura toujours un besoin de techniciens, ce qui a le potentiel d'ouvrir la porte à une variété d'opportunités pour ceux qui ont été formés dans une école comme l'UTI. « Les connaissances que vous acquérez ici se traduisent certainement directement dans l'industrie », déclare Matt.

Tout est question de passion

Entre l'enseignement et l'équipage le week-end, Matt semble tout faire. Pour lui, tout est question de passion. « Je n'ai jamais l'impression de travailler », dit-il.

Le conseil de Matt aux aspirants techniciens est d'y aller. « Au fur et à mesure que vous progressez en tant que technicien et perfectionnez vos compétences, cette industrie est très intéressante. Il y a tellement de facettes différentes – si vous ne trouvez pas le bon match tout de suite, il y a probablement un coup parfait pour vous », dit-il. "Les gens qui pensaient auparavant que les voitures n'étaient pas pour eux sont désormais parfaits pour les voitures, car ils s'intéressent aux nouvelles technologies", poursuit-il.

Matt poursuit en disant que la volonté d'écouter est une qualité importante d'un technicien. Beaucoup de gens pensent qu'ils savent tout, mais les meilleurs techniciens savent qu'il y a toujours de la place pour grandir. « La possibilité de poser des questions et d'écouter les réponses permet de différencier un technicien », dit-il.

Dans l'ensemble, Matt est un exemple étonnant de quelqu'un dont la carrière est alimentée par la passion. L'impact qu'il a eu et continuera d'avoir dans l'industrie est incroyable, et nous sommes ravis de voir tout ce qu'il accomplira à l'avenir.

Prêt à commencer votre formation ?

À l'Universal Technical Institute, les étudiants apprennent de passionnés instructeurs qui se sont engagés à leur succès. Pour en savoir plus sur ce à quoi pourrait ressembler l'avenir de l'UTI, visitez notre site Web et demander des informations aujourd'hui.