3 choses que vous devrez peut-être savoir sur l'aluminium fraisé

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Publié le 22 octobre 2018 | Par WayKen Rapid Manufacturing

Le fraisage à grande vitesse n'est pas une chose X ou une nouvelle technique. Il a été utilisé dans de nombreuses industries, par exemple, l'industrie de la fabrication de moules l'utilise depuis des décennies. En tant que processus, il était autrefois considéré comme un petit outil pour les machines à grande vitesse de broche. Aujourd'hui, le fraisage à grande vitesse a une plus large gamme d'applications. Ces dernières années, l'alliage d'aluminium est le matériau structurel en métal non ferreux le plus largement utilisé dans l'industrie, et l'industrie des alliages d'aluminium est devenue un marché relativement mature. Quel type d'étincelle va-t-il entrer en collision lorsque l'alliage d'aluminium rencontre le fraisage ?

Le développement du fraisage à grande vitesse

1. Version Conception | Fraisage à grande vitesse

Dans les années 1990, le développement du fraisage à grande vitesse (HSM) s'est concentré sur le concept global, y compris la création de machines-outils avec une vitesse de broche de 200 000 tr/min. Les vitesses de broche élevées et les vitesses d'avance élevées sont très appréciées. Des instituts de recherche ont montré que des vitesses élevées peuvent avoir de graves conséquences et des risques élevés lorsque des pièces d'outils ou de machines-outils ne correspondent pas à l'application.

2. Optimisation | Application de fraisage

Les principaux facteurs à prendre en compte sont :la force de fraisage, la texture de surface, le taux d'enlèvement de copeaux, la durée de vie de l'outil et la sécurité. Ces études démontrent l'importance d'optimiser les facteurs de broyage à grande vitesse. Grâce à la recherche et au développement des constructeurs de machines-outils, des développeurs de logiciels, des fabricants d'outils de fraisage et du fraisage à grande vitesse, il existe désormais un espace d'application plus large. Plus important encore, le processus réel de fraisage à grande vitesse n'est pas seulement resté en théorie, mais a été appliqué à tous les aspects de l'atelier.

3. Innovation | Outils de fraisage

Le développement d'outils de fraisage innovants fait du fraisage à grande vitesse une méthode plus pratique et plus rentable dans l'industrie de la fabrication de moules. Toute règle de processus de fraisage, y compris le fraisage à grande vitesse, a le même effet que les machines-outils, les logiciels et les outils de fraisage. Au cours de nombreuses années d'applications pratiques, le développement d'outils de fraisage à grande vitesse s'est orienté vers des performances plus élevées.

Le fraisage est une partie importante du processus de fraisage à grande vitesse, et ses innovations ont influencé les performances des fraises dans de nombreuses applications d'outillage. Dans le fraisage à grande vitesse, la vitesse est la clé, qui représente la vitesse de broche, la vitesse de fraisage ou l'avance. Le fraisage à grande vitesse peut être réalisé en optimisant le processus de fraisage avec des vitesses de fraisage élevées ou des vitesses d'avance élevées.

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Nouveau développement de l'usinage de l'aluminium

Lorsqu'il s'agit de fraisage à grande vitesse et de plaquettes indexables, la fixation sûre de la lame est la priorité absolue. Des vitesses de broche de fraiseuse et des avances de table de plus en plus élevées (en particulier lors du fraisage de l'aluminium) entraînent des forces centrifuges élevées et la charge importante qui en résulte sur les éléments de montage de la lame.

La méthode des éléments finis pour analyser la répartition de la charge est particulièrement utile lors du développement de solutions satisfaisantes et de la recherche de modèles de travail pour des outils indexables pour un fraisage à grande vitesse plus rapide, et elle peut être utilisée pour concevoir un meilleur refroidissement. Le passage de liquide et la structure de sortie pour faciliter l'évacuation des copeaux d'une manière préférée. Cela a abouti à une nouvelle génération d'outils de fraisage à grande vitesse pour le fraisage des alliages d'aluminium.

La fraise à queue indexable CoroMill790 est un exemple d'outil pour l'usinage d'alliages d'aluminium à grande vitesse. Ce type de fraise en bout est principalement utilisé dans les processus d'usinage à grande vitesse tels que le fraisage de cavités, le fraisage de bords, le fraisage de rainures et le contournage dans la fabrication de moules. La fixation de la lame est réalisée par l'interface lame-couteau spécialement développée. La conception de la surface de contact dentelée sur la surface inférieure de la rainure de l'insert et à l'arrière de la lame améliore non seulement considérablement la sécurité lors du fraisage à grande vitesse, mais garantit également la précision du traitement.

La surface de contact dentelée de la fraise en bout CoroMill790 peut également être largement utilisée dans les fraises à surfacer utilisées dans l'usinage de l'aluminium , en particulier les pièces en fonte d'aluminium telles que les moules, les blocs moteurs, les carters de boîtes de vitesses, etc. carbure cémenté, diamant polycristallin (PCD) ou nitrure de bore cubique (CBN). Cette conception rend la fraise largement adaptée au fraisage d'alliages d'aluminium et même au fraisage de fonte. La structure de haute technologie de la fraise en bout CoroMill790 n'est pas compliquée, son réglage axial de la lame est simple et pratique, et elle présente également les avantages d'un équilibre des forces de fraisage, d'un large champ d'application et d'une surépaisseur d'usinage précise.

La lame est uniformément sollicitée, ce qui rend le traitement plus fluide et plus sûr et prolonge la durée de vie de l'outil. La conception ci-dessus améliore considérablement la qualité de fraisage et améliore la capacité d'usinage.

Aluminium fraisé dans la fabrication automobile

La proportion d'alliage d'aluminium utilisée dans la construction automobile augmente progressivement. A l'heure actuelle, la version XF à empattement long de Jaguar est davantage utilisée en alliage d'aluminium. Cette voiture prétend que les quatre portes sauf la voiture sont en acier, et toutes les autres parties de la carrosserie sont la proportion d'alliage d'aluminium et l'alliage d'aluminium atteint 75%. Savez-vous quelles parties de la voiture peuvent utiliser de l'aluminium ?

Tout d'abord - La roue de la voiture. Les roues des voitures d'aujourd'hui sont essentiellement en aluminium. Si une voiture n'a pas de roues en aluminium, peut-être qu'elle a été fabriquée il y a plus de dix ans ou qu'il s'agit simplement d'une voiture bon marché. La roue en alliage d'aluminium a un effet très évident sur la réduction de la consommation de carburant de la voiture, et le moyeu de roue automobile est principalement en alliage d'aluminium 6061. (AL 6061)

Deuxièmement, chaque voiture a quatre portes et deux capots. Les « deux capots » sont le capot et le couvercle du coffre, qui sont toutes des parties de la carrosserie qui s'abîment facilement. L'alliage d'aluminium utilisé dans les "quatre portes et deux capots" est l'aluminium 5182 (AL 5182). Parce que la plaque en aluminium 5182 a une excellente déformabilité, elle peut absorber la force d'impact lorsqu'elle est impactée par une force externe et protéger le conducteur et les passagers dans une large mesure. Pour plus de sécurité, les portes et les couvercles sont en alliage d'aluminium 5182.

De plus, le châssis de la voiture. La plaque inférieure du bras de suspension de la voiture est également en alliage d'aluminium. L'alliage d'aluminium utilisé dans cette pièce est l'alliage d'aluminium 5083, l'alliage d'aluminium 5754 et l'alliage d'aluminium 6061.

De plus, le réservoir de carburant de la voiture, le radiateur, la plaque inférieure de la batterie du véhicule à énergie nouvelle, etc., sont également en alliage d'aluminium.

La possibilité d'aluminium fraisé est infinie

Avec le développement de l'industrie métallurgique, les matériaux métalliques actuels sont extraits des matières premières au traitement puis éliminés, ce qui ne gaspillera pas les ressources et n'endommagera pas l'environnement écologique. Par conséquent, les avantages de l'alliage d'aluminium sont respectueux de l'environnement et recyclables, ce qui correspond parfaitement au thème environnemental actuel. Le processus de fraisage offre à l'aluminium plus de possibilités dans nos vies.