12 signes que votre moteur diesel a peut-être besoin d'une révision moteur

Les moteurs diesel nécessitent un entretien et une attention réguliers, car des problèmes mineurs peuvent rapidement entraîner des dommages coûteux. Heureusement, une révision du moteur est un bon moyen de corriger de nombreux problèmes - et cela coûte une fraction du prix d'un remplacement.

Le processus de révision consiste à démonter le moteur et à identifier avec diligence les composants défectueux. Une fois que tout est remplacé et nettoyé, un professionnel reconstruira le moteur. Une révision peut aider à améliorer les performances et la puissance d'une machine diesel. Un entretien régulier peut également prolonger la durée de vie de votre moteur, vous en donnant plus pour votre argent.

Comment savoir si vous avez besoin d'une révision moteur ? Voici 12 signes d'un mauvais moteur diesel :

1. Boue d'huile

L'un des signes révélateurs d'un problème de moteur est l'accumulation de boues d'huile sur la jauge ou le bouchon de remplissage. Les éléments suivants composent généralement le mélange épais :

• Huile gaspillée
• Crasse
• Liquides de refroidissement

La présence de boues d'huile indique que les composants du moteur ne sont pas entièrement lubrifiés. Lorsque vous découvrez ce résidu sombre ou cette accumulation autour de votre moteur, il est peut-être temps de procéder à une révision. Les boues d'huile peuvent interférer avec les performances de votre moteur et entraîner plusieurs problèmes, allant de l'augmentation de la consommation de carburant à la perte de puissance.

2. Copeaux de métal

Si vous repérez des copeaux de métal n'importe où dans l'huile de votre moteur, cela est probablement dû à un manque de lubrification appropriée et à une friction entre deux composants.

Dans le cas de copeaux de métal, mieux vaut agir vite. L'huile transporte rapidement ces copeaux dans tout votre moteur et peut causer des dommages ou des problèmes supplémentaires sur plusieurs composants. Cela pourrait entraîner des dommages plus coûteux que la révision.

3. Augmentation de la consommation d'huile ou de liquide de refroidissement

Lorsque vous constatez une augmentation de la consommation d'huile ou de liquide de refroidissement concernant votre moteur diesel, cela peut indiquer plusieurs problèmes. Les segments de piston usés causent souvent ce problème. Lorsque les segments de piston ne sont pas à leur place, ils ne retiennent pas le carburant diesel du carter du moteur. Ce carburant n'est pas lubrifiant comme l'huile et sa fuite peut causer des dommages coûteux.

Les autres causes d'augmentation de la consommation d'huile ou de liquide de refroidissement sont les suivantes :

• Une fuite d'huile
• Une culasse fissurée
• Joints toriques défectueux
• Un joint de cylindre fissuré
• Chemises de cylindre usées ou défectueuses

4. Échappement excessif

Un signe indiquant que votre moteur diesel a besoin d'une révision est une fumée excessive. Ce problème peut facilement passer sous le radar, car tous les opérateurs ne voient pas les gaz d'échappement provenant du moteur pendant l'action.

Un échappement excessif peut signifier différentes choses. Si la fumée apparaît en bleu, le moteur brûle de l'huile et le carburant diesel pourrait potentiellement s'écouler de manière incorrecte. Si la fumée apparaît blanche, cela pourrait indiquer qu'un liquide de refroidissement a fui dans le moteur.

5. Sons de frappe

Vous devriez envisager de réviser votre moteur diesel lorsque vous entendez des bruits de cognement forts provenant de sous le capot de votre véhicule. Cette raquette est différente des sons de moteur typiques, et vous devez y remédier rapidement.

Un cliquetis bruyant indique généralement l'un des problèmes suivants :

• Mauvais roulements
• Injecteurs de carburant défectueux
• Défaillance de l'axe du poignet
• Problèmes de compression

6. Perte de compression

La perte de compression est une condition qui est généralement à l'origine d'une diminution des performances et d'une perte de puissance. La présence de fuites de carburant ou de liquide de refroidissement peut contaminer l'huile du moteur et entraîner des niveaux d'huile élevés dans le carter.

Cette situation indique généralement une fuite ailleurs à l'intérieur du moteur. Si les cylindres de votre moteur fuient, cela pourrait être dû à des pièces trop usées qui doivent être remplacées. La baisse des performances et les fuites des cylindres signifient qu'il est temps de procéder à une révision.

7. Franchir des jalons

La fréquence de révision du moteur dépend de quelques facteurs différents, y compris les pièces endommagées et le franchissement d'étapes particulières. Selon le fabricant, certains modèles auront besoin d'un entretien après un certain nombre de kilomètres ou d'années de fonctionnement.

Votre véhicule peut avoir besoin d'une révision plus fréquente en fonction des conditions dans lesquelles il fonctionne et de la quantité d'arrêts et de départs qu'il subit.

8. Roulements à tige filée

Dans le cas d'un roulement à tige filée, le roulement déplacé endommage à la fois le tourillon de la tige et la tige qui les relie. Cela peut se produire en raison d'un manque de lubrification dans le carter.

Des dommages supplémentaires peuvent survenir lorsque des tiges cassées se déplacent à l'intérieur du moteur. Dans le cas d'un roulement qui tourne, il est préférable de faire réviser votre moteur pour éviter des dommages coûteux.

9. Soupape abandonnée

Une soupape tombée se produit lorsqu'une tête de soupape est pliée et cisaillée, ce qui la fait tomber dans le cylindre. Cette chute peut causer des ravages majeurs sur l'ensemble du système moteur.

Lorsqu'une soupape tombe, cela peut signifier que vous devez remplacer l'une des pièces suivantes du moteur :

• Piston
• Cylindre
• Vannes

Si vous ne corrigez pas la soupape abandonnée, vous pourriez avoir besoin d'un moteur entièrement nouveau. Effectuer une révision supérieure d'un moteur diesel peut empêcher la chute des soupapes avant qu'elle ne se produise.

10. Échec du turbocompresseur

Les moteurs diesel plus récents ont un dispositif entraîné par turbine appelé turbocompresseur, et son travail consiste à comprimer l'air dans le cylindre du moteur. Lorsque le turbocompresseur rencontre des problèmes, il peut commencer à vaciller. Ce mouvement est particulièrement dommageable, car même le plus petit tremblement peut entraîner de graves dommages au moteur.

Vous saurez que votre turbocompresseur est tombé en panne lorsque vous verrez une épaisse fumée noire. Cette fumée signifie que des huiles sont entrées dans l'admission et qu'il est temps de procéder à une révision.

11. Blow-By extrême

Bien qu'un certain soufflage soit normal avec les moteurs diesel, un soufflage excessif est un signe que quelque chose ne va pas avec votre véhicule. Un soufflage problématique se produit lorsque l'allumage du moteur diesel est trop important pour que les segments de piston se retiennent, et la pression de combustion accrue entraîne une sortie excessive. Pour trouver la source du problème, un professionnel devra effectuer une vérification de la compression de votre moteur.

Le soufflage est particulièrement courant avec les semi-remorques. Des réparations régulières du moteur d'un semi-remorque peuvent prévenir les problèmes qui causent des fuites extrêmes.

12. Ralentissement brutal ou emballement

Une révision du moteur est nécessaire lorsque votre véhicule diesel rencontre des problèmes au ralenti ou lorsque vous éteignez le moteur.

Si votre véhicule rebondit lorsqu'il s'arrête, ce mouvement est un signe d'usure. Si votre moteur ne s'éteint pas lorsque vous essayez de l'arrêter, cela peut indiquer que de l'huile est entrée dans la chambre de combustion. Les moteurs qui s'emballent peuvent être très dangereux, et plus tôt vous réglerez ce problème, mieux ce sera !