Le cas d'une boîte de vitesses bruyante

Une usine de papier journal m'a contacté l'autre jour. Ils avaient une boîte de vitesses à un étage qui avait été bruyante dès le premier jour de fonctionnement après son retour d'une rénovation dans un magasin local. En raison du bruit inhabituel, ils prenaient des mesures hebdomadaires d'analyse des vibrations à la recherche d'un problème avec la boîte de vitesses. Enfin, sur la base des lectures de vibrations qui indiquaient un dommage de la course extérieure sur les roulements de support de l'arbre d'entrée, la boîte de vitesses a été retirée du service et envoyée à moi pour une analyse approfondie.

J'ai d'abord "bleu" l'ensemble d'engrenages pour déterminer le contact entre les engrenages en prise. Cela a immédiatement montré que le contact variait d'un côté à l'autre de la roue dentée sur des côtés alternés à 180 degrés. Cela suggérait que le centre de rotation de la roue dentée n'était pas parallèle à l'arbre. En d'autres termes, la roue dentée vacillait. Lorsque la roue dentée a été placée sur notre appareil de mesure, j'ai effectivement vu le « vacillement ». De plus, le pignon a montré un profil de dent qui n'avait pas de relief qui est généralement utilisé pour assurer un fonctionnement silencieux. Lors de la consultation d'un collègue dont l'expertise est en analyse de vibration, un examen des données de vibration a été fourni (un spectre n'a pas été fourni , uniquement la fréquence de défaut et son amplitude) et nous avons décidé que malgré la fréquence de défaut correspondant à la fréquence de la course extérieure du roulement, l'amplitude du signal ne serait pas celle pour laquelle nous retirerions une pièce de machine. De plus, la fréquence de défaut signalée n'était liée à aucune fréquence d'engrenage. Lorsque les roulements ont été inspectés, nous avons constaté que le roulement sur l'extrémité d'entraînement de l'arbre d'entrée avait été endommagé par une fuite de courant. Cela suggérerait un problème de mise à la terre avec le moteur et la boîte de vitesses n'était pas isolée électriquement du moteur.

Eh bien, au moins, nous avons découvert la cause de la fréquence des défauts de roulement. Cependant, ce dommage n'aurait pas été présent le premier jour de fonctionnement, il ne peut donc pas expliquer la plainte de la boîte de vitesses bruyante.

De là, je vois un problème :
Le premier est qu'il existe une dépendance ou une croyance selon laquelle l'analyse des vibrations sera capable de détecter tout problème à tout moment. Je ne sais pas exactement ce qui s'est passé, cependant un scénario aurait pu être que le technicien en vibration ait été invité à "trouver quelque chose qui ne va pas" et dès qu'il y avait un signal qui pourrait être qualifié de défaut, la boîte de vitesses a été retirée du service.

Si cette boîte de vitesses avait été renvoyée au reconstructeur, ce dernier aurait trouvé le roulement endommagé, montré à l'utilisateur le roulement endommagé et, voilà, le problème aurait été résolu. Le problème est que ce problème (un problème de mise à la terre) aurait été causé par un défaut du moteur, l'installation du moteur ou l'utilisation d'un accouplement non isolant alors qu'il aurait dû être utilisé. Cela n'aurait pas été un problème avec la remise à neuf de la boîte de vitesses et l'utilisateur n'aurait eu aucun recours en termes de problème de vitesse, qui était en fait le problème dès le premier jour.

Qu'est-ce qui aurait dû se passer ?

1.  Si la plainte est que la boîte de vitesses était bruyante, alors la quantité de bruit doit être mesurée par rapport à une norme appropriée avec la bonne application de la technologie - au lieu de rechercher un défaut de roulement, ils auraient dû considérer composants alternatifs tels que l'équipement.
2. Il existe souvent un état d'esprit selon lequel l'analyse des vibrations concerne les roulements et les défauts de roulement. En effet, lorsqu'un roulement présente certains modes de défaillance, les signatures vibratoires sont très distinctes et faciles à identifier et l'on est donc facilement attiré par une réponse simple.

Autres problèmes
La boîte de vitesses est entraînée par un variateur de vitesse. Ceux-ci sont connus pour générer des dommages de fuite de courant aux roulements en raison de leur nature. Des techniques d'isolation appropriées doivent être utilisées pour contenir le courant induit de manière à ne pas endommager les composants connectés de la machine.

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