Défaillances et causes courantes du moteur

Quel est le point commun entre un rasoir cassé, une voiture et une machine à laver ? Allons-y vite :ils ont tous un mauvais moteur. Alors pourquoi votre rasoir, votre voiture et vos machines à laver tomberaient-ils en panne ? Cet article contient des réponses à votre question.

Problème 1 :impossible de démarrer

Raisons possibles :

• Pas de tension pour l'alimentation du moteur
• Cordon d'alimentation du moteur déconnecté ou joint desserré
• Enroulement d'induit ouvert
• Mauvais contact entre le balai et le collecteur
• Interrupteur d'alimentation du moteur endommagé ou mauvais contact
• L'armature est bloquée

Problème 2 :vitesse lente

Raisons possibles :

• Mise à la terre de l'enroulement de la brosse
• L'enroulement d'induit a des éléments de court-circuit
• Un balai très usé provoque un mauvais contact entre le balai et le collecteur ainsi qu'une faible pression du ressort du balai
• Usure des roulements ou manque d'huile de lubrification
• Tension d'alimentation faible ou utilisation de la pile sèche trop longtemps

Problème 3 :vitesse trop rapide

Raisons possibles :

• Tension d'alimentation trop élevée
• Champ magnétique du stator affaibli
• Charge du moteur trop légère

Problème 4 :cas électrifère

Raisons possibles :

• Mise à la terre de l'enroulement de l'induit
• La mise à la terre de l'enroulement d'excitation du stator
• La mise à la terre du commutateur
• Mise à la terre de la tige de la brosse
• Le porte-balais de mise à la terre du dispositif de commutation

Problème 5 :brosse projetant des étincelles excessives

Raisons possibles :

• La brosse n'est pas située sur la ligne neutre
• Surface de contact trop petite entre le balai et le collecteur, et densité de courant trop élevée
• Court-circuit entre commutateurs
• Surface de collecteur très inégale
• Mica inégal entre les commutateurs
• Matériau de brosse impur, avec des miettes dures ou d'autres impuretés
• Mise à la terre du porte-balais
• Mise à la terre de l'enroulement de la brosse
• Court-circuit de l'enroulement des balais
• Connexion inverse de l'enroulement de la brosse

Problème 6 :le commutateur produit des étincelles

Raisons possibles :

• Le pinceau est loin de la ligne neutre
• Le collecteur est très irrégulier, ce qui crée un mauvais contact entre le balai et le collecteur
• Différence de potentiel excessive entre le commutateur
• Rupture grave ou court-circuit de l'enroulement d'induit
• Mise à la terre de l'enroulement de l'induit
• Tension trop élevée ou vitesse de rotation du moteur

Problème 7 :ne démarre pas à chaque fois

Raisons possibles :

• L'enroulement d'induit a des unités de coupure de circuit
• Mauvais contact de l'interrupteur d'alimentation
• Ovalité du collecteur trop grande et balais trop courts

Problème 8 :plantage sonore lors de l'exécution

Raisons possibles :

• Pliage du rotor du moteur
• Le coin de la fente de l'armature dépasse
• L'extrémité de l'enroulement de l'induit touche le boîtier
• Le roulement est endommagé, provoquant le balai de l'armature

Problème 9 :l'armature siffle fortement

Raisons possibles :

• Brosse trop dure
• Pression trop élevée des ressorts de brosse

Problème 10 :fusible grillé lorsqu'il est chargé

Raisons possibles :

• Surtension de l'alimentation du moteur
• La brosse n'est pas située sur la ligne neutre
• Court-circuit de l'enroulement d'induit ou de l'enroulement d'excitation

Problème 11 :fusible grillé lorsqu'il n'y a pas de charge

Raisons possibles :

• L'enroulement d'induit est gravement cassé
• L'enroulement d'induit est gravement mis à la terre
• Mise à la terre du porte-balai
• Le roulement du moteur est trop serré
• L'enroulement d'excitation est sévèrement court-circuité
• La brosse éloignée de la position neutre

Problème 12 :la brosse vibre

Raisons possibles :

• Mica inégal entre les commutateurs
• Pièce de collecteur inégale
• Spécifications de taille de pinceau erronées
• Grand jeu de roulement

Problème 13 :boîtier chauffé

Raisons possibles :

• Pas de bonne dissipation thermique et l'enroulement d'induit est sévèrement amorti
• Opération de surcharge à long terme
• Mauvaise lubrification des roulements

Problème 14 :fièvre des enroulements d'induit

Raisons possibles :

• Humidité sérieuse de l'enroulement d'induit
• Surcharge grave du moteur
• Unité de court-circuit de l'enroulement d'induit

Avez-vous rencontré d'autres problèmes avec le moteur à courant continu ? N'hésitez pas à nous contacter ou laisser un commentaire. Nous serions ravis d'avoir de vos nouvelles et de vous aider.