Comprendre les tuyaux du système de refroidissement

Dans la conception d'un système de refroidissement du moteur, des tuyaux de différents types sont utilisés pour la circulation du liquide de refroidissement. Ces flexibles ont des propriétés matérielles différentes, car certains sont conçus pour résister à la chaleur du liquide de refroidissement, tandis que d'autres ne peuvent recevoir que du liquide de refroidissement froid.

Comme le moteur crée une chaleur énorme, le système de refroidissement commence à transférer le liquide de refroidissement du radiateur. Le radiateur contenait des tuyaux supérieur et inférieur qui est le tuyau le plus large utilisé dans le système. Par le bas, le liquide de refroidissement est transféré au moteur et suit le tuyau supérieur vers le radiateur pour le refroidissement. Ainsi, la durite supérieure du radiateur est conçue pour résister à la chaleur.

Aujourd'hui, nous allons découvrir la définition, la fonction, le diagramme, les types, le principe de fonctionnement et les symptômes d'un tuyau défectueux et défectueux utilisé dans un moteur automobile.

Qu'est-ce qu'un tuyau ?

Un tuyau est généralement un composant en caoutchouc conçu pour transporter le flux de liquide de refroidissement d'un endroit à un autre afin d'assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement autour du moteur. Le système de refroidissement automobile moderne contient de nombreux tuyaux à des fins diverses, bien qu'ils semblent complexes, leur fonctionnement est idéal, ces tuyaux seront expliqués plus en détail.

Le tuyau de base du système de refroidissement automobile est constitué des tuyaux de radiateur supérieur et inférieur. Ces tuyaux se ressemblent mais ils ne peuvent pas être échangés car ils sont conçus à des fins différentes, comme indiqué. Les autres tuyaux fonctionnels comprennent le tuyau du réservoir de trop-plein, le tuyau du radiateur de chauffage et le tuyau du thermostat. Ces tuyaux sont bien serrés avec des raccords à d'autres parties du moteur.

Fonctions du tuyau

Vous trouverez ci-dessous les fonctions du tuyau dans le système de refroidissement automobile :

• Le but principal d'un tuyau est de transporter le liquide de refroidissement à travers le moteur à une température optimale.
• Sa conception résiste aux vibrations produites par le moteur.
• Avec le tuyau, le liquide de refroidissement contourne le radiateur vers le moteur.
• Le bouchon de pression a évacué le liquide de refroidissement chaud vers le réservoir de trop-plein. Cela empêche le système de refroidissement d'endommager ou de fuir.

Schéma du tuyau :

Types de tuyaux

Vous trouverez ci-dessous les différents types de tuyaux utilisés dans divers composants du système de refroidissement automobile :

Tuyau inférieur :

Le tuyau inférieur est l'un des gros tuyaux qui ne peut pas absorber la chaleur intense du liquide de refroidissement. Il est situé au bas du radiateur relié au boîtier de la pompe à eau du moteur. À travers le tuyau, le liquide de refroidissement froid est transféré dans le moteur car la pompe à eau joue également son rôle.

Tuyau supérieur :

Ces types de tuyaux sont les autres gros tuyaux situés sur le côté supérieur du radiateur. ils sont conçus pour absorber la chaleur intense du liquide de refroidissement puisque le seul liquide de refroidissement chaud est autorisé à le traverser. C'est pourquoi les flexibles supérieur et inférieur ne peuvent pas être intervertis. Comme le liquide de refroidissement absorbe la chaleur produite pendant le processus de combustion, il passe à travers le tuyau supérieur vers le radiateur afin que le refroidissement puisse se produire. Le tuyau supérieur est appelé tuyau de chauffage.

Tuyau de dérivation :

Puisqu'il y a un thermostat qui garantit que le liquide de refroidissement atteint une température spécifique avant d'entrer dans le radiateur. Un tuyau de dérivation permet au liquide de refroidissement de retourner au moteur si la température est déjà atteinte. Le thermostat reste verrouillé, bloquant le liquide de refroidissement si la température n'est pas encore atteinte pour ouvrir la vanne. Ainsi, le liquide de refroidissement contourne le radiateur en suivant le tuyau.

Tuyau de trop-plein :

Les types de tuyaux de trop-plein relient le bouchon de pression du radiateur et le réservoir de trop-plein. Lorsque la pression arrive au liquide de refroidissement chaud dans le radiateur et sa dilatation, le bouchon de pression s'ouvre et le liquide de refroidissement chaud est purgé. Le liquide de refroidissement passe par le tuyau de trop-plein jusqu'au réservoir. Ce tuyau est également un tuyau de chauffage.

Principe de fonctionnement

Une explication appropriée sur le fonctionnement des tuyaux couvrira la description complète du système de refroidissement, car avec eux, le liquide de refroidissement circule partout. Dans les différents types de tuyaux utilisés dans le refroidissement automobile, nous avons en quelque sorte couvert leur fonctionnement, mais vous pouvez consulter l'article complet sur le fonctionnement du système de refroidissement pour avoir une compréhension plus claire.

Regardez la vidéo pour en savoir plus sur le fonctionnement du flexible :

Symptômes d'un tuyau de radiateur défectueux ou défectueux

Vous trouverez ci-dessous les signes ou symptômes courants d'un tuyau de radiateur défectueux et défectueux :

Fuite de liquide de refroidissement :

si vous avez un tuyau qui fuit, vous verrez du liquide de refroidissement sous votre véhicule. Ce liquide a une odeur sucrée. Une fuite de liquide de refroidissement peut également provenir du radiateur lui-même, c'est pourquoi un mécanicien professionnel doit diagnostiquer le problème. Si le tuyau est diagnostiqué comme étant un problème, envisagez un remplacement.

Surchauffe du moteur :

Si la circulation du liquide de refroidissement est obstruée, il est certain que le moteur surchauffera. Dès que vous remarquez des symptômes de surchauffe, alors votre système de refroidissement est défaillant. Dans cette situation, le tuyau n'est peut-être pas le problème, mais il est l'une des causes courantes de surchauffe. Vous devez rapidement contacter votre mécanicien pour résoudre le problème, car ce problème peut entraîner une panne complète du moteur.

Bas niveau de liquide de refroidissement :

Le voyant d'avertissement s'allume si ce problème se produit, car vous continuez à remplir le radiateur de liquide de refroidissement. Il y a une fuite sur le tuyau qui évacue le liquide de refroidissement. la fuite sera flagrante sous forme de gouttes lorsque le véhicule sera garé. Risquer la conduite d'un tel véhicule peut endommager ses composants avant d'atteindre la destination car le moteur peut caler ou surchauffer.

Durite de radiateur endommagé :

Une durite de radiateur endommagée est molle et s'est affaiblie. Vous le remarquerez si vous touchez le tuyau. Un problème du système de refroidissement complet entraînera l'affaissement du tuyau. Une inspection générale ou un entretien doit être effectué si vous remarquez ce problème. Un tuyau endommagé ne pourra pas faire circuler correctement le liquide de refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe et des dommages au moteur.

Tuyau de radiateur cassé :

Une durite de radiateur cassée est un problème sensible qui doit être soigneusement examiné. Il combine la vérification des fuites, des gonflements, des effondrements, des fissures, des trous ou des parties molles du tuyau. Un professionnel devrait envisager de le faire ou un bricoleur qui peut prendre son temps pour le faire. Envisagez de changer le tuyau si l'un des problèmes répertoriés est confirmé.

En conclusion, le tuyau de radiateur est un excellent composant dans un système de refroidissement automobile car il facilite la circulation du liquide de refroidissement. Nous avons vu les différentes parties et zones qui utilisent un tuyau et leurs fonctions. Nous avons également examiné les symptômes courants d'un tuyau défectueux et défectueux.

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