Fabrication industrielle
Internet des objets industriel | Matériaux industriels | Entretien et réparation d'équipement | Programmation industrielle |
home  MfgRobots >> Fabrication industrielle >  >> Manufacturing Technology >> Processus de fabrication

Ce que vous devez savoir sur le système de transmission manuelle

La transmission manuelle, également appelée boîte de vitesses, est une transmission standard. On l'appelle aussi un levier de vitesse ou simplement un bâton ainsi que la boîte de vitesses. Le système de transmission est utilisé dans les applications automobiles.

Une transmission manuelle est la plus ancienne transmission utilisée dans l'automobile jusqu'à ce jour. Il utilise un embrayage actionné par le conducteur pour l'engagement et le désengagement via la pédale. Cela peut également être fait à l'aide d'un levier à main avec un sélecteur de vitesse qui est actionné à la main. Cela régule le transfert de couple du moteur à la transmission.

Lisez Tout ce que vous devez savoir sur le différentiel

Le système de boîte de vitesses est classiquement conçu avec une transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses. Il est standard dans un véhicule moderne de base moderne. Les types à 5 vitesses sont courants sur les véhicules utilitaires et les véhicules bas de gamme.

Les véhicules haut de gamme comme les voitures de luxe et les voitures de sport sont équipés de la transmission à 6 vitesses pour le modèle de base. D'autres choix de transmission sont également disponibles.

Ci-dessous le schéma de la transmission manuelle :

Types de transmission manuelle 

ci-dessous sont les types de transmission manuelle :

Transmission à pignons coulissants :

Ces types de transmission manuelle sont connus sous le nom de transmission non synchronisée. Il a été inventé à la fin du 19 ème siècle, c'est pourquoi on les trouve sur des modèles de voitures plus anciens. Lorsque vous restez à l'arrêt lorsque la transmission est au neutre. Dans le carter de transmission, le pignon d'entraînement principal et le pignon de groupe continuent de bouger.

La pédale d'embrayage doit être enfoncée pour libérer la poignée de changement de vitesse. Les poignées de changement de vitesse modifient la position de la tringlerie de changement de vitesse et des fourches et font glisser un engrenage vers un arbre principal. L'embrayage est relâché une fois les engrenages en prise.

Transmission à maillage constant :

Ces types de transmission sont appelés transmission synchronisée. L'engrenage d'entraînement, l'engrenage du groupe et les engrenages de l'arbre principal sont en mouvement constant. cela se produit parce que les engrenages tournent librement autour de l'arbre principal.

La transmission à engrenages coulissants est utilisée pour verrouiller les engrenages en place. Un embrayage à chien aide également à verrouiller ces engrenages en place en cas de besoin. Les dents de l'embrayage à crabots et des engrenages de l'arbre principal se verrouillent et maintiennent l'engrenage immobile. Cela se produit lorsque la tringlerie de changement de vitesse se déplace.

Les synchroniseurs sont utilisés dans cette transmission pour éviter les chocs ou les grincements lors du changement de vitesse.

Lire Tout ce que vous devez savoir sur l'embrayage automobile

Transmission manuelle du présélecteur :

Ce système de transmission manuelle a également été développé avant l'invention de la transmission automatique. Il est connu sous le nom de présélecteur Wilson, introduit en 1930.

La transmission utilise un système d'engrenage planétaire pour présélectionner le rapport de vitesse. Un petit levier sur la colonne de direction est utilisé. Les conducteurs changent de vitesse en appuyant sur la pédale qui notifie l'un des rapports présélectionnés.

Le rapport précédent se désengage immédiatement le nouveau rapport s'engage.

Pièces du système de transmission manuelle et leurs fonctions

Vous trouverez ci-dessous les pièces de la transmission manuelle et leurs fonctions :

Comment fonctionne la transmission manuelle

Le fonctionnement de ce système de transmission contient un ensemble d'engrenages ainsi qu'une paire d'arbres qui sont les arbres d'entrée et de sortie. L'engrenage du premier arbre s'engage avec ceux de l'autre arbre. Le rapport entre le rapport sélectionné sur l'arbre d'entrée et le rapport engagé sur l'arbre de sortie détermine le rapport de démultiplication global pour ce rapport.

Les vitesses sont engagées dans le système de transmission manuelle en déplaçant le levier de vitesses. L'engagement se fait par les tringleries qui contrôlent le mouvement des engrenages le long de l'arbre d'entrée. Les voitures à quatre vitesses ou vitesses ont deux liaisons et les voitures à cinq ou six vitesses utilisent trois liaisons. Cette liaison change en déplaçant le levier de vitesses vers la gauche et vers la droite.

L'embrayage joue un rôle important dans le fonctionnement de la transmission manuelle car il déconnecte le moteur de l'arbre d'entrée de la transmission lorsqu'il est enfoncé. Il libère les engrenages sur l'arbre d'entrée, ce qui permet de le déplacer facilement lorsque le moteur envoie du couple à travers l'arbre d'entrée. Cela a provoqué les fiançailles. L'embrayage est dit débrayé lorsque le levier d'embrayage n'est pas enfoncé. Une fois que l'embrayage déconnecte la puissance du moteur à la transmission, le conducteur sélectionne facilement le rapport et relâche l'embrayage. Le fait de relâcher l'embrayage a permis de réengager la puissance du moteur vers l'arbre d'entrée, ce qui fait que la voiture se déplace au rapport de vitesse sélectionné.

La vidéo ci-dessous contient le fonctionnement du système de transmission manuelle :

C'est tout pour cet article "Système de transmission manuelle". J'espère que vous avez apprécié la lecture, si c'est le cas, veuillez commenter, partager et recommander ce site à d'autres étudiants techniques.


Processus de fabrication

  1. Ce que vous devez savoir sur les machines CNC à cinq axes
  2. Ce que vous devez savoir sur les rivets et les joints rivetés
  3. Ce que vous devez savoir sur la pompe
  4. Ce que vous devez savoir sur le tube de Pitot
  5. Ce que vous devez savoir sur le processus de rodage
  6. Ce que vous devez savoir sur le processus de rodage
  7. Ce que vous devez savoir sur les polymères
  8. Ce que vous devez savoir sur la turbine Kaplan
  9. Ce que vous devez savoir sur la turbine