Un guide rapide des vérins pneumatiques

Qu'est-ce qu'un vérin pneumatique ?

Les vérins pneumatiques (ou vérins pneumatiques) convertissent l'énergie sous forme d'air comprimé en force motrice pour activer les mécanismes fixes des machines automatisées modernes. Ils jouent un rôle important en tant qu'actionneur dans l'équipement, entraînant et régulant le mécanisme ou la machine, par exemple, en soulevant la charge ou en ouvrant une vanne. Semblable au vérin hydraulique, un vérin pneumatique est l'application de la puissance hydraulique qui utilise une pompe contrôlée par des vannes pour convertir la puissance du fluide de travail, puis de l'air comprimé dans le système en énergie mécanique transportée vers les composants mobiles.

Le principe de fonctionnement consiste à déplacer le piston dans la bonne direction dans le corps du cylindre. Par la suite, la tige de piston reliée au disque de piston transportera la puissance pour activer les opérations de mouvements rotatifs ou linéaires. La différence la plus évidente entre les deux systèmes d'activation est le support.

Avantages

Utilisant l'air et le gaz comme fluide dans le système d'actionneur, les vérins pneumatiques sont avantageux pour les applications qui nécessitent un environnement propre, telles que l'industrie de la transformation des aliments, où la fuite des fluides du vérin peut s'écouler et contaminer les matériaux, les composants et l'équipement. corps.

En plus des opérations propres, les vérins pneumatiques sont également silencieux et sûrs, éliminant le besoin de stocker les fluides de manière critique et prenant donc moins de place. Activation des mécanismes dans les machines sans aucune contamination et configuration et maintenance plus simples, les avantages font du vérin pneumatique une solution de plus en plus populaire. Il convient également aux applications de fabrication industrielle critiques.

Construction

Les composants essentiels comprennent le piston du cylindre, la pompe, deux orifices, la tige du piston et le corps du cylindre qui sont généralement en acier inoxydable. Les orifices font référence à l'orifice d'extension et à l'orifice de rétraction d'un vérin à double effet. Plus de détails sur les différents types, y compris le type à double effet, du vérin pneumatique seront discutés plus tard.

Le principe de travail de base consiste à forcer le piston (fixé à la tige de piston) à avancer et reculer en fonction des différences de pression entre les deux chambres de travail. Le piston repoussera alors l'air vers le stockage. Le moteur du système est la pompe, qui fournit des débits de fluide régulés aux pièces pour entraîner le piston du vérin et la tige du piston. Les pompes électriques, les pompes à main et les pompes à air hydrauliques sont des pompes courantes utilisées dans ces actionneurs. Voici l'introduction des composants individuels :

Canon

Le corps en acier du cylindre est scellé avec une extrémité appelée culasse, à partir de laquelle la tige s'étend, et une autre extrémité appelée capuchon. Le corps du cylindre est principalement fabriqué à partir de tubes rodés qui sont produits par des tubes CDS et des tubes DOM. En règle générale, ces cylindres pneumatiques ont des surfaces intérieures lisses et une tolérance serrée.

Piston

Le piston du cylindre sépare les chambres de pression dans la conception fermée. Les deux chambres sont appelées chambre inférieure et chambre côté tige. Les pistons contenus dans les canons sont majoritairement produits avec des rainures pour s'adapter aux joints et au roulement. La différence de pression de l'air comprimé entre les chambres peut entraîner l'extension ou la rétraction, déplaçant les orifices.

Tige de piston

La tige de piston est un autre composant essentiel qui est la connexion importante du système de vérin et des pièces mobiles de l'équipement. Fabriquée avec précision pour être utilisée comme un joint durable et fiable, la tige de piston doit empêcher toute fuite du système. Le composant est généralement relié au piston du vérin, s'étendant depuis le côté extrémité de la tige. Dans la structure d'un vérin pneumatique de type double effet, la tige s'étend vers l'extérieur à partir de 2 côtés dans des directions opposées, qui sont les 2 côtés du piston du vérin.

Types

Les vérins pneumatiques peuvent être divisés en forme à simple effet et en forme à double effet. Comme leur nom l'indique, les vérins à simple effet n'utilisent qu'un seul orifice pour forcer l'air de travail dans le vérin, déplaçant le piston dans la position requise. Les vérins à simple effet utilisent principalement des ressorts internes ou uniquement la gravité pour ramener le composant dans sa position d'origine. Le type à simple effet convient uniquement aux applications qui ne nécessitent qu'une seule direction de travail, par exemple, soulever ou appuyer vers le bas.

Les types à double effet ont deux ports à chaque extrémité, qui se réfèrent au port d'extension et au port de rétraction. Les deux orifices qui permettent au gaz d'entrer et de sortir peuvent guider la position du piston après avoir alimenté la haute pression dans le système à partir de la pompe. Bien que le type à double effet consomme évidemment plus d'énergie pour fonctionner, il est plus populaire de nos jours car les vérins pneumatiques peuvent déplacer les charges dans deux directions, différentes du type à simple effet.