Entraînements par chaîne et types de chaînes

Dans cet article, vous apprendrez qu'il existe différents types d'entraînements par chaîne , ça fonctionne , avantages , inconvénients , demande , et vous pouvez télécharger un fichier PDF de ce poste à la fin de celui-ci.

Entraînement par chaîne et types :

Entraînements par chaîne conviennent aux petits entraxes et peuvent être utilisés généralement jusqu'à 3 mètres mais dans des cas particuliers jusqu'à 8 mètres. Les entraînements par chaîne transmettent la puissance jusqu'à 100kw et vitesse périphérique de fonctionnement jusqu'à 15m/s. Le rapport de vélocité peut atteindre 8:1.

Le principal inconvénient des entraînements par courroie et des entraînements par câble est que le rapport de vitesse ne reste pas constant, mais varie en raison du glissement. Depuis les entraînements par chaîne sont des entraînements positifs, il n'y a pas de glissement, donc le rapport de vitesse restera constant.

Les entraînements par chaîne sont utilisés pour une large gamme d'applications de transmission de puissance , comme dans les bicyclettes, les motos, les laminoirs, les machines agricoles, les machines-outils, les convoyeurs, les coupe-charbon, etc. Un entraînement par chaîne se compose d'une chaîne et de deux roues, appelées pignons. Les pignons sont des roues dentées sur lesquelles est montée une chaîne sans fin.

Types de chaînes utilisées dans la transmission de puissance

1. Chaîne à rouleaux
2. Chaîne silencieuse
3. Chaîne Feuille
4. Chaîne plate
5. Chaîne en acier d'ingénierie

Quels que soient les types de chaînes, leurs styles sont classés comme suit .

1. Chaînes à maillons droits, qui ont des maillons "extérieurs" et "intérieurs" alternés.
2. Chaînes à maillons décalés, qui ont tous les mêmes maillons. Il s'agit notamment de chaînes à maillons intégrales, telles que des chaînes à maillons en barre, à dessus plat et en acier soudé,

Les chaînes à rouleaux sont celles qui sont couramment utilisées dans les vélos, les motos, les machines-outils, etc. Une chaîne silencieuse est une chaîne à dents inversées qui est largement utilisée pour des opérations fluides et silencieuses à faible vitesse.

Types de chaînes

D'un point de vue industriel, les principaux types de chaînes sont les suivants :

1. Chaîne à rouleaux (chaîne à rouleaux à douille)

Ce type de chaînes est le plus souvent utilisé pour la transmission de la puissance mécanique sur de nombreux types de machines domestiques, industrielles et agricoles, y compris les convoyeurs, les machines à tréfiler et les tubes , les presses à imprimer, les voitures, les motos et les vélos.

La chaîne à rouleaux se compose d'une série de petits rouleaux cylindriques maintenus ensemble par des maillons latéraux. Il est entraîné par une roue dentée appelée pignon. C'est un moyen simple, fiable et efficace pour la transmission de puissance.

Ces chaînes ont généralement un diamètre inférieur à la hauteur des maillons de la chaîne. les plaques de liaison servent de guides lorsque la chaîne engage les pignons,

Les chaînes servent également de guide pour supporter le matériel transporté sur des rails ou des voies, comme c'est le cas des convoyeurs et de certains élévateurs à godets. Les chaînes à rouleaux sont utilisées à la fois pour les applications d'entraînement et de convoyage.

• La chaîne la plus couramment utilisée pour les entraînements est la chaîne à rouleaux de la série standard à un brin. Les capacités de puissance nominale de ces chaînes couvrent une large gamme d'exigences de charge d'entraînement.
• Les chaînes à rouleaux à brins multiples sont utilisées pour fournir une capacité de puissance accrue sans qu'il soit nécessaire d'augmenter le pas de la chaîne ou sa vitesse linéaire.

2. Chaîne silencieuse

La chaîne silencieuse, également appelée chaîne à dents inversées, est constituée d'une série de plaques à maillons dentés assemblées sur des composants articulés de manière à permettre une flexion libre entre chaque pas.

Chaînes silencieuses sont constitués de rangées empilées de plaques de liaison plates avec des contours de type engrenage conçus pour engager les dents de pignon d'une manière similaire à la manière dont une crémaillère engage un engrenage comme indiqué sur la figure. Les maillons sont maintenus ensemble à chaque articulation de la chaîne par une ou plusieurs goupilles, qui permettent également à la chaîne de fléchir.

Chaînes silencieuses de différents fabricants ne peuvent généralement pas être connectés ensemble. Les chaînes silencieuses standard sont utilisées dans une grande variété d'entraînements industriels où un entraînement compact, rapide, fluide et silencieux est requis.

Chaînes silencieuses hautes performances sont disponibles dans une large gamme de tailles avec des pas et des largeurs et sont utilisés sur des entraînements à très grande vitesse où une douceur et un silence exceptionnels sont requis. Ces chaînes sont couramment utilisées dans les équipements industriels où une douceur ultime est requise.

3. Chaîne Feuille

Les chaînes à lames sont conçues pour le levage plutôt que pour la transmission de puissance. Les tensions sont très élevées, mais les vitesses sont lentes. Normalement, les chaînes fonctionnent par intermittence. Les principales considérations dans la conception des chaînes à lames sont les charges de traction, l'usure des joints et l'usure des plaques de liaison et des poulies.

La chaîne à feuilles ne s'engrène pas avec les pignons, car elles sont destinées à passer sur des poulies, il n'y a donc aucune disposition pour qu'elles engagent un pignon. Les chaînes à lames doivent souvent soulever de très grandes charges, et par conséquent, elles ont besoin d'une limite d'élasticité élevée et ne sont pas étirées en permanence lorsqu'elles soulèvent de grandes charges. L'utilisation la plus courante de la chaîne à feuilles est probablement sur les chariots élévateurs.

4. Chaîne à sommet plat

Les chaînes à dessus plat sont largement utilisées sur les convoyeurs, principalement sur le type spécial de convoyeur à lattes.

La chaîne Flat-top se compose de.

• Une série de plaques supérieures en acier avec des barillets en forme de charnière enroulés de chaque côté.
• Des goupilles sont insérées à travers les canons pour former un joint. Ceux-ci agissent à la fois comme des poutres et des roulements.
• Les goupilles sont retenues par des ajustements serrés ou en position dans les canons d'une plaque supérieure et sont libres de s'articuler dans les canons du maillon suivant.
• La goupille de connexion est généralement moletée ou élargie à une extrémité pour retenir la goupille dans un barillet de la plaque supérieure.
• Ainsi, une longueur continue de la chaîne à sommet plat est formée.
• La chaîne plate est destinée uniquement au transport.

5. Chaîne en acier d'ingénierie

Les chaînes en acier d'ingénierie ont été développées pour la première fois dans les années 1880 et ont été conçues pour des applications de transport difficiles. La plupart des chaînes en acier d'ingénierie sont utilisées dans les convoyeurs, les élévateurs à godets et les liaisons de tension.

Seuls quelques-uns sont utilisés dans les lecteurs. Les principales considérations de conception pour ces chaînes sont les charges de traction, plusieurs types d'usure, la lubrification et la environnement .

Portez les paramètres les plus importants lors de la conception d'une chaîne en acier d'ingénierie. L'usure des joints, des rouleaux et des bagues, ainsi que l'usure des barres latérales et des chenilles sont toutes de grandes préoccupations pour les chaînes de convoyeurs.

La chaîne utilisée en vélo

La plupart des chaînes de vélo sont fabriquées à partir d'acier au carbone ou d'acier allié , mais certains sont nickelés pour éviter la rouille ou simplement pour être élégants.

L'entraînement par chaîne était la principale caractéristique qui a modifié le vélo de sécurité introduit en 1885, avec ses deux roues de taille égale, du type de vélo "high wheeler". La popularité de la sécurité entraînée par chaîne est encore aujourd'hui une caractéristique fondamentale de la conception des vélos.

Une chaîne de vélo a une efficacité très élevée car elle éloigne le point de pression de l'axe, mettant moins de pression sur les roulements, réduisant ainsi la friction dans la roue intérieure. La tension de chaîne plus élevée s'est avérée plus efficace.

Entraînements par chaîne dans les véhicules automobiles

Un système d'entraînement par chaîne transmet la puissance d'un différentiel à l'essieu arrière d'un véhicule.

Au début de l'automobile, les entraînements par chaîne sont le très populaire système de transmission de puissance . Il s'est imposé comme une alternative au système Panhard avec son Hotchkiss rigide, son arbre de transmission et ses joints universels.

Les entraînements par chaîne sont plus simples à concevoir que l'arbre de transmission et les joints universels.

En raison du moindre poids non suspendu sur les roues arrière, cela permet à la suspension de réagir plus efficacement aux chocs. Cela signifie que le véhicule aurait une conduite plus douce.

Avantages et inconvénients des entraînements par chaîne

Avantages

1. Ce sont des propulsions positives sans voile.
2. L'efficacité est très élevée (jusqu'à 99 %).
3. Il peut être utilisé pour l'arbre qui est à de petits et grands entraxes jusqu'à 3 m.
4. Ils permettent un rapport de vitesse élevé jusqu'à 8:1 en une seule étape.
5. Ils peuvent transmettre une puissance plus élevée que les entraînements par courroie.
6. Parce que les pignons sont plus légers que les poulies, ils produisent moins de contraintes sur les arbres par rapport aux entraînements par courroie.
7. Contrairement aux entraînements par courroie, ils peuvent fonctionner dans des conditions de température et atmosphériques défavorables.
8. Ils occupent moins d'espace et sont plus compacts que les entraînements par courroie.
9. La maintenance est faible.

Inconvénients

1. L'arbre d'entraînement et l'arbre mené doivent être alignés avec précision afin que leurs axes soient parfaitement parallèles.
2. Nécessite plus de lubrification.
3. Coût initial élevé.
4. L'étirement du menton rend impossible l'opération d'avoir des inversions périodiques.
5. Les fluctuations de vitesse sont plus.

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Voilà merci d'avoir lu. Nous avons discuté de tous les types de chaînes. Je sais que cet article n'est pas encore terminé, mais si vous avez des questions sur ce sujet, vous pouvez les poser dans les commentaires. Si vous aimez cet article, partagez-le avec vos amis.

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