Continental Pioneers Solutions pour la conduite autonome

Continental présente des solutions innovantes et durables pour l'avenir de la mobilité à IAA MOBILITY (Munich)

‘Sûr. Lié. Pratique. Conduire l'avenir de la mobilité pendant 150 ans'

Lors de l'événement IAA MOBILITY 2021, Continental - un fabricant de technologies et de services pionniers pour une mobilité durable et connectée - a présenté ses dernières solutions pour l'avenir de la mobilité mondiale.

Comme son slogan l'indique, l'entreprise se concentre sur une mobilité sûre, durable et connectée pour les personnes et leurs biens. Lors de l'événement, l'entreprise a présenté ses solutions innovantes pour la conduite assistée et automatisée, ses ordinateurs et logiciels hautes performances pour les architectures basées sur serveur, les technologies de sécurité, l'expérience utilisateur et la durabilité.

« Les résultats de notre étude sur la mobilité prouvent à quel point le besoin de mobilité personnelle continue d'être important dans le monde, en particulier pendant la pandémie. Les gens apprécient la liberté de la mobilité personnelle tout en attachant de l'importance à la durabilité et à la conduite sans émissions. Nous proposons des solutions révolutionnaires dans ces domaines », a déclaré Nikolai Setzer, PDG de Continental.

Durabilité

Présentant ses efforts en matière de développement durable, Continental a présenté une première mondiale, le Conti GreenConcept , établissant de nouvelles normes en matière de durabilité.

Les ingénieurs de développement et les experts en matériaux de Continental ont travaillé à trois niveaux pour réaliser ce produit. Basé sur une technologie légère innovante et économe en ressources, plus de 50 % du nouveau pneu contient une forte proportion de matériaux traçables, renouvelables et recyclés, et assure une durée de vie prolongée grâce à sa bande de roulement renouvelable.

« Le Conti GreenConcept peut être remplacé plusieurs fois avec peu d'efforts en termes de temps et de matériaux. Cela améliore considérablement la conservation des ressources, car renouveler le filetage trois fois permettrait de réduire de moitié le matériau utilisé pour le boîtier par rapport à son kilométrage total », a déclaré Continental.

Avec 35% des pneus fabriqués à partir de matières premières renouvelables, les matériaux organiques utilisés dans la production des pneus comprennent le caoutchouc naturel de pissenlit, le silicate de cendres de balles de riz et diverses huiles et résines végétales. En utilisant ces matériaux, Continental réduit considérablement la quantité de matériaux à base de pétrole brut dans le produit.

De plus, le Conti GreenConcept est composé à 17% de matériaux recyclés. Parallèlement à l'utilisation d'acier et de noir de carbone, Continental utilise pour la première fois du polyester provenant de bouteilles en PET recyclées dans la carcasse du pneu.

En utilisant une conception légère, Continental a considérablement réduit le poids et la résistance au roulement du nouveau pneu. « Toutes les améliorations individuelles se traduisent par une résistance au roulement nettement inférieure pour le Conti GreenConcept. D'après une analyse interne, celle-ci est inférieure d'environ 25 % à celle d'un pneu avec une résistance au roulement de classe A selon le label pneumatique européen, la meilleure dans ce domaine. Le Conti GreenConcept a donc un effet positif mesurable sur l'environnement. Une résistance au roulement plus faible signifie que le véhicule consomme moins d'énergie, ce qui, dans le cas des véhicules électriques, prolonge leur autonomie jusqu'à 6 % », a ajouté Continental.

« Les voitures du futur auront toujours besoin de pneus, que nous rendons de plus en plus durables, comme le montre notre pneu concept. Le Conti GreenConcept montre comment Continental convertira complètement sa production mondiale de pneus à l'utilisation de matériaux durables d'ici 2050 au plus tard. Cela souligne notre objectif d'être l'entreprise de pneumatiques la plus avancée sur l'ensemble de la chaîne de valeur d'ici 2030 en termes de besoins sociaux ainsi que d'empreinte écologique et économique. Pas à pas, nos solutions et technologies améliorent la durabilité et la protection du climat sur la route », a déclaré Setzer.

« Dès 2022, nous rendrons notre activité mondiale de véhicules sans émissions totalement neutre en carbone. D'ici 2040, nous visons zéro émission de carbone dans toutes nos usines dans le monde. Enfin, d'ici 2050 au plus tard, nous prévoyons d'être neutres en carbone sur l'ensemble de la chaîne de valeur. »

Conduite autonome

Une autre tendance de l'industrie sur laquelle Continental se concentre est la conduite autonome. Depuis de nombreuses années, l'entreprise développe et propose des solutions pour la mobilité automobile et autonome.

Ces solutions comprennent des capteurs radar, une technologie de caméra, des capteurs LiDAR, des ordinateurs hautes performances pour la conduite automobile, une pile logicielle complète pour la conduite assistée et automatisée et la surveillance en cabine.

Au fur et à mesure que Continental fait progresser ces capacités, l'entreprise les renforce avec l'intelligence artificielle et des méthodes d'apprentissage en profondeur.

"Notre objectif est et restera la technologie mondiale [leader] en matière de conduite assistée et automatisée. Les produits et solutions pour la mobilité future que nous présenterons ici à l'IAA MOBILITY ne sont pas seulement révolutionnaires, ils établissent également les normes de l'industrie pour la mobilité de demain », a commenté Setzer.

Lors de l'événement, Continental a démontré comment ses innovations peuvent aider dans les situations de conduite quotidiennes, notamment des fonctions de stationnement automatisé pour plus de sécurité et de commodité, ainsi que des systèmes de service pour laver les véhicules de manière indépendante ou charger la batterie du véhicule.

Ordinateurs et logiciels hautes performances

Au cœur de leurs véhicules modernes, Continental explique que "de plus en plus, les véhicules modernes font partie de l'Internet of Everything, assumant le rôle d'ordinateurs sur roues définis par des logiciels et l'échange de données sans fil".

L'entreprise insiste sur la nécessité d'une poignée d'ordinateurs et d'unités de contrôle de zone hautes performances pour prendre en charge la gestion centrale de toutes les fonctions du véhicule, au lieu d'un réseau complexe de nombreux microcontrôleurs.

« Tout dépend du logiciel, qui est l'une des principales compétences de nos quelque 20 000 spécialistes en logiciels et en informatique avec leurs nombreuses années d'expérience dans l'application des technologies de l'information dans tous les domaines du véhicule. En 2020, nous avons été le premier équipementier automobile au monde à mettre en production un calculateur de véhicule hautes performances. Cette pièce maîtresse a depuis évolué en bien d'autres que nous présentons ici au salon », a déclaré Setzer.

Intérieurs de véhicules

"Les intérieurs de véhicules du futur sont appelés à devenir plus tendances et multifonctionnels, fusionnant cockpit, espace de vie et espace de travail. En d'autres termes, ils deviendront un troisième espace de vie polyvalent. Les consommateurs s'attendent à l'utilisation de matériaux durables, de designs attrayants et, bien sûr, de solutions numériques pratiques », a déclaré Setzer.

"Avec notre véhicule concept AMBIENC3 basé sur un bus Volkswagen T2, nous mettrons en évidence les points forts de nos technologies et innovations, notre durabilité et nos conceptions de manière émotionnelle ici au salon, en accord avec le thème" le rétro rencontre l'avenir " ."