Volkswagen modernise ses usines avec une technologie de pointe

La fabrication hautement avancée est sur le point de changer le visage de la fabrication Volkswagen

Si votre voiture utilise une technologie de pointe, pourquoi pas l'usine qui la fabrique ? C'est le processus de réflexion de Volkswagen qui investit environ 1 million de dollars américains pour numériser ses usines nord-américaines. Notre transformation numérique soutient une main-d'œuvre qualifiée et des emplois à forte main-d'œuvre et pérennes à Chattanooga, Puebla et Silao », déclare Johan de Nysschen, directeur de l'exploitation chez Volkswagen Group of America. Il soutiendra également sa chaîne d'approvisionnement de fabrication à travers les Amériques.

D'ici 2025, le constructeur automobile souhaite augmenter la productivité de ses véhicules électriques de 30 % et alimenter ses systèmes avec des logiciels basés sur le cloud, la robotique et l'intelligence artificielle. « La numérisation change la donne », déclare Johan. "La région nord-américaine de Volkswagen fait partie d'un réseau mondial beaucoup plus vaste - et nous sommes là pour le long terme".

Comment ses usines vont-elles changer ?

Technologie cloud. Selon Susanne Lehmann, directrice principale de la production, Volkswagen de México, les usines Volkswagen se connecteront à une plate-forme informatique industrielle basée sur le cloud. Cela lui permettra d'utiliser des outils cloud natifs pour suivre l'inventaire et la production. Vingt et une usines Volkswagen et 13 fournisseurs mondiaux se sont déjà joints, et tous les fournisseurs nord-américains sont encouragés à ajouter leur nom à la liste.

Ceux qui le feront en profiteront. "Dans un monde numérique, où tous les fabricants sont liés de manière anonyme, ce qui élimine les préjugés contre nous ou les autres, les fournisseurs bénéficieront d'une transparence totale sur les divers besoins et demandes de tous leurs clients dans le monde", déclare Johan de Nysschen, directeur de l'exploitation chez Groupe Volkswagen d'Amérique.

Robotique. Les cobots, ou robots collaboratifs, effectueront des inspections finales dans des endroits comme Puebla, vérifieront les modèles de soudure et mesureront pour voir si toutes les pièces satisfont à l'inspection finale. « Pour les travailleurs en atelier, certains aspects de la fabrication automobile peuvent être à forte intensité de main-d'œuvre mais fastidieux », explique Susanne. "En numérisant, nous ne faisons pas seulement avancer nos chaînes de montage, mais nous soutenons nos employés".

Intelligence Artificielle. Enfin, l'IA de Volkswagen aidera à planifier les heures de formation, de travail et de gestion. Développé dans son centre de Detroit, son nouvel outil peut suggérer des horaires optimisés en quelques minutes, permettant aux directeurs d'usine de se concentrer sur des opérations plus critiques. À long terme, l'intelligence artificielle peut également donner aux ouvriers d'usine les outils dont ils ont besoin pour prendre des décisions, améliorer les opérations et garantir la qualité des produits.

La vue d'ensemble 

Dans l'ensemble, nous voyons des fabricants - des entreprises établies telles que Volkswagen aux petites startups nord-américaines - choisir de moderniser leurs usines. Plus tôt cette semaine, nous avons présenté Tulip Interfaces, une entreprise qui fournit des applications personnalisables aux ouvriers d'usine. Et à l'avenir, nous verrons probablement encore plus de pairs de VW adopter un état d'esprit similaire.

"En dehors de la fabrication, où d'autre la numérisation peut-elle jouer un rôle dans la transformation de la façon dont Volkswagen fait des affaires ?" demande Automotive World. "Partout", explique Johan. "Lorsque Volkswagen développe un véhicule, il y a des centaines de facteurs entre la conception et le concept, les profils des clients, la fabrication, l'expédition et la vente". Il ajoute :« La technologie permet un [nouveau] niveau de collaboration ».