SICK lance des capteurs qui "nettoient la réponse du signal sur six axes"

SICK a lancé ses premiers capteurs d'inclinaison dynamiques à 6 axes - les TMS88 D et TMM88 D. Cela dit que les nouveaux capteurs "atteignent des performances inégalées précision des mesures et temps de réponse rapides ».

La société ajoute que les capteurs "faciliteront le fonctionnement sûr et efficace en temps réel des véhicules et des machines d'extérieur, tels que les grues mobiles, les machines de construction et agricoles, ou les véhicules municipaux".

Les capteurs d'inclinaison SICK TMS88 Dynamic et TMM88 Dynamic utilisent une compensation de gyroscope intégrée et un algorithme intelligent de « fusion de capteurs » pour nettoyer les interférences de signal causées par les déviations latérales, les chocs et les vibrations.

Des mesures plus rapides et plus précises, par exemple des inclinaisons, des niveaux, des positions inclinées ou des angles, sont donc fournies pour prendre en charge la réponse dynamique critique en temps réel des systèmes de contrôle du véhicule.

Au cœur des deux capteurs se trouve une unité de mesure inertielle (IMU) composée d'un capteur d'accélération et d'un gyroscope, utilisant la technologie MEMS pour chaque mesure dans les directions 360°, x, y et z.

Éprouvé après des centaines d'heures de test avec des clients dans des conditions difficiles, l'algorithme de fusion intelligent révolutionnaire du capteur traite ensuite les mesures pour différencier les valeurs d'inclinaison réelles et éliminer les signaux indésirables causés par les accélérations latérales.

Darren Pratt, chef de produit SICK au Royaume-Uni pour les capteurs de contrôle de mouvement, déclare :« Les accélérations latérales ou latérales dans le mode de conduite des véhicules résultant d'un mouvement de rotation ou de virage, ou dues à des chocs causés par l'outil sur un bras de pelle, par exemple , peuvent fausser la mesure des inclinaisons et compromettre les performances d'un véhicule, voire conduire à un fonctionnement dangereux.

"Alors que les capteurs d'inclinaison conventionnels basés sur MEMS utilisent des techniques de filtrage pour supprimer les interférences dans une certaine mesure, ce qui entraîne souvent des retards dans la réponse du signal, les SICK TMS88 D et TMM 88D fournissent une réponse en millisecondes et une sortie de données précise, de sorte que les constructeurs de véhicules industriels ont la possibilité de intégrer des protections de niveau supérieur, par exemple contre les risques de renversement du véhicule, de collision ou de surcharge.”

Le TMS88 Dynamic est calibré pour une mesure d'angle mono-axe sur 360° avec un point zéro configurable, tandis que le TMM88 Dynamic fournit une mesure précise des inclinaisons sur deux axes (± 90°) sans interférence mutuelle.

Avec une plage de température entre -40°C et 80°C, une résistance aux chocs de 100g et une électronique complètement scellée, les capteurs offrent l'option de boîtiers en plastique ou en métal testés IP67 et IP69, ce qui les rend plus qu'un match pour le fonctionnement dans les conditions extérieures les plus difficiles.

Non seulement les deux capteurs d'inclinaison fournissent des valeurs mesurées, mais également des données brutes que les constructeurs de machines peuvent utiliser pour concevoir des applications spécifiques pour les commandes de véhicules telles que l'évitement des collisions, la détection de direction ou pour enregistrer le développement des vibrations.

Les deux capteurs offrent des interfaces avec SAE J1939 pour l'intégration dans les systèmes de contrôle orientés automobile ainsi que des communications CAN Open pour les applications d'automatisation d'usine telles que les véhicules guidés automatisés.

La mise en service des capteurs dans le cadre du système de contrôle du véhicule est simple via un contrôleur logique programmable ou un logiciel orienté contrôleur, ou les utilisateurs ont la possibilité d'utiliser l'outil de programmation portable PGT-12-Pro de SICK pour une configuration facile.

À l'aide de ces outils, les paramètres du capteur peuvent être facilement configurés pour optimiser les performances du capteur afin de répondre aux exigences des applications individuelles.

Des analyses comparatives approfondies en interne et des tests complets sur le terrain chez les clients ont démontré la précision et les vitesses de réponse exceptionnelles des capteurs d'inclinaison dynamiques de SICK.

SICK travaille déjà avec les principaux constructeurs de véhicules industriels et intégrateurs spécialisés pour concrétiser les opportunités qu'ils présentent.