Vélo électrique Stajvelo construit avec un matériau thermoplastique à fibres longues Solvay

Origine | Solvay

Solvay (Alpharetta, Géorgie, États-Unis) a annoncé que ses composés thermoplastiques à fibres longues (LFT) Xencor sont utilisés par Stajvelo (Rue du Gabian, Monaco) pour ce qui serait le premier vélo électrique au monde fabriqué à partir de matériaux avancés moulés par injection. matériaux composites.

Stajvelo a sélectionné le composé Xencor polyarylamide (PARA) à fibres longues de Solvay en raison de sa capacité à répondre à des exigences structurelles, mécaniques et esthétiques strictes. On dit que Xencor PARA étend considérablement les capacités de performance des composés Ixef PARA de Solvay, qui ont remplacé le métal dans les dispositifs médicaux, les extérieurs automobiles et les petits appareils où une finition de surface très esthétique est requise.

« La conception du vélo électrique de Stajvelo incarne l'équilibre difficile à atteindre entre forme et fonction, en partie grâce à la combinaison unique de propriétés de Xencor PARA », a déclaré Thierry Manni, fondateur et PDG de Stajvelo. « Grâce à l'expertise de Solvay en matière de polymères et à son soutien en matière de technologie de traitement, nous avons pu concevoir un processus de fabrication avec une intégration optimale des fonctions et des opérations d'assemblage rapides. »

Les composés Xencor LFT de Solvay contiennent généralement entre 30 et 60 % de renforcement en fibres, selon le polymère et la qualité. La fibre constitue un élément structurel critique en créant un squelette de fibre 3D enchevêtré dans la pièce moulée finale. On dit que le squelette de fibre solide offre des propriétés structurelles et une stabilité dimensionnelle supérieures par rapport aux polymères traditionnels hautement chargés et renforcés de fibres courtes.

Les composés Xencor LFT sont destinés à combler l'écart entre les prix et les performances entre les thermoplastiques à fibres courtes (SFT) et les matériaux composites avancés. Ils combinent une résistance élevée, des performances exceptionnelles en cas de collision/impact, une stabilité thermique, un faible fluage, une excellente esthétique de surface et des caractéristiques de traitement lisses. Les composés Xencor LFT de Solvay conviennent aux applications semi-structurelles dans une variété de marchés, notamment l'automobile, les transports avancés, la construction, l'industrie et la consommation, ainsi que les sports et les loisirs.

« Les composés Xencor sont conçus pour remplacer le métal dans les applications semi-structurelles qui nécessitent des performances supérieures à celles pouvant être atteintes avec les produits SFT et où le métal n'est pas une option souhaitable en raison du poids ou du coût par pièce », déclare Eric Martin, directeur mondial de Xencor LFT. composés pour l'unité commerciale mondiale Specialty Polymers de Solvay.