Les panneaux composites facilitent la conception de l'ajout d'appartements préfabriqués

Crédit photo :Matthew Anderson, Steinlia AS

Lorsque le cabinet d'architecture Steinlia AS (Oslo, Norvège) a été chargé de concevoir un ajout au deuxième étage d'un complexe d'appartements existant dans un quartier historique de Londres, au Royaume-Uni, l'architecte Matthew Anderson explique qu'il y avait un certain nombre de défis à relever. La structure devait non seulement répondre aux codes du bâtiment et aux exigences structurelles, dit-il, mais devait également être légère pour répondre aux exigences de poids pour l'installation de la grue, construite et installée rapidement sur un site à accès restreint et correspondre à la géométrie complexe de la maison existante.

Pour répondre à ces exigences, Anderson a conçu un concept préfabriqué à deux nacelles comprenant en grande partie des panneaux sandwich composites légers conçus par vdL Composites (Wesel, Allemagne), une joint-venture formée en 2012 par ATL Composites (Molendar, Australie) et MuH von der Linden ( Wesel, Allemagne) pour produire des panneaux composites DuFLEX pour le marché européen.

Crédit photo :Steinlia AS

Les panneaux DuFLEX sont utilisés pour la structure principale de l'extension, y compris les murs extérieurs et le toit de 70 millimètres d'épaisseur et le plancher de 40 millimètres d'épaisseur. Comme les panneaux offrent également une isolation appropriée, ils servent également de surfaces internes finies pour les murs, le plafond et le sol.

Les structures sont construites à partir de peaux biaxiales en verre E/époxy de 600 g/m² d'ATL Composites, avec un noyau de mousse PET. « Nous avons choisi DuFLEX en raison de sa résistance spécifique élevée [rapport résistance/poids], de ses propriétés isolantes, de ses qualités esthétiques et de sa souplesse d'application », explique Anderson. La mousse PET a été choisie pour sa recyclabilité, ses propriétés de fumée et de toxicité, ses bonnes performances mécaniques, sa stabilité chimique et sa tendance à ne pas absorber l'eau.

On dit que les panneaux composites DuFLEX offrent une gamme d'avantages, y compris la rigidité structurelle et la légèreté - une économie de poids de 90 % par rapport à une conception en acier comparable, selon vdL Composites. On dit également qu'ils sont durables et nécessitent peu d'entretien, et ne rouillent pas, ne pourrissent pas et ne se corrodent pas. Il est également rapporté que DuFLEX fournit une excellente isolation thermique avec des propriétés considérablement améliorées par rapport à l'acier, avec une réduction significative des exigences de taille et de poids sur les structures de support et les fondations ; cela se traduirait également par un coût réduit pour l'installation et la manipulation. Avec diverses applications allant des façades et portes de bâtiments, portails et cadres de fenêtres, aux toitures à longue portée, aux ponts composites, aux ponts et aux logements préfabriqués, DuFLEX peut être intégré à la majorité des projets architecturaux pour répondre aux charges de conception et aux exigences réglementaires.

Pour ce projet spécifique, les sections de nacelle ont été construites et acheminées CNC dans les installations allemandes de vdL Composites, puis collées et emballées à Bootswerft Baumgart, un chantier naval de Dortmund, en Allemagne. De là, ils ont été transportés par Glogau International Yachttransporte (Neumünster, Allemagne) jusqu'au site de Londres.

Le projet a commencé en septembre 2019 et s'est achevé en juillet 2020, y compris un retard de deux mois en raison des restrictions liées au COVID-19. Les pods eux-mêmes ont été installés en seulement deux heures, selon Anderson. « Nous sommes satisfaits à la fois de la vitesse et de la précision de la construction avec DuFLEX, des performances structurelles de DuFLEX et des belles pièces que nous avons créées ensemble », ajoute-t-il.