Le concept de yacht à double usage et à foils intègre des composites en fibre de carbone

Le 28 octobre, Persico Marine (Nembro, Bergame, Italie), composé d'une équipe de constructeurs et d'ingénieurs expérimentés de yachts de course en fibre de carbone, du concepteur de yachts côtiers/offshore Carkeek Design Partners (Palma de Majorque, Espagne) et Pininfarina Nautical (Turin , Italie) a dévoilé le concept de son Persico F70 projet « hyperbateau ».

Le Persico F70 est un coureur et un coureur de jour en composite de fibre de carbone ultra-rapide, léger, assisté par feuille, conçu pour offrir des performances sans précédent avec style et confort. Dit pour incorporer les dernières recherches et développements (R&D) et une technologie de pointe, la série F70 est la réponse de Carkeek pour un yacht à foils à double usage, dans le but d'offrir aux propriétaires une transition en douceur entre la navigation de jour et les modes de course de régate.

"Soixante-dix pieds ont été délibérément choisis comme la taille de départ de milieu de gamme la plus à même de fournir une solution globale optimale", a expliqué Carkeek dans une annonce précédente concernant le projet. « Il prend en compte les faibles besoins d'équipage, la double utilisation, les exigences de course et de style de vie, tout en gardant un œil sur les coûts et la vue d'ensemble. »

Pininfarina Nautical a collaboré avec Carkeek Design Partners sur la conception extérieure et intérieure et tous les composants composites seront construits en interne au chantier naval Persico Marine, intégrant l'utilisation de la technologie robotique récemment développée par l'entreprise.

« Le F70 sera un bateau sans précédent », souligne Shawn Carkeek, concepteur en chef de Carkeek Design Partners. « Les foils, dérivés de ceux de l'IMOCA60 [voilier monocoque], seront aidés par des élévateurs sur le safran, tout comme ceux des AC75 [voiliers de course]. De cette façon, le bateau peut atteindre le mode de vol complet avec seulement 10 nœuds de vent, sans reposer sur le côté sous le vent de la coque. De plus, les foils seront complètement rétractables pour permettre au F70 de s'amarrer facilement, et le projet s'appuiera sur les mêmes logiciels CFD et VPP utilisés à la fois sur les IMOCA et les AC75.

Pour en faire une réalité, une étude aérodynamique a été préalablement réalisée pour garantir des performances exceptionnelles, en s'appuyant sur l'expertise hydrodynamique de Carkeek et le savoir-faire de Pininfarina Nautical développé au cours des 50 dernières années sur sa soufflerie.