Teijin Ltd. Fibre de carbone Tenax qualifiée pour Airbus A320neo

Teijin Ltd. (Tokyo, Japon) a annoncé le 21 juillet avoir qualifié ses matériaux en fibre de carbone Tenax dry renforts (DR) pour les ailerons d'Airbus A320neo en utilisant un procédé automatisé de moulage par transfert de résine (RTM) développé par Spirit AeroSystems (Wichita, Kan., États-Unis), l'un des principaux fabricants de composants structurels d'avions. Plus précisément, les renforts secs Tenax de Teijin (DRNF) et les fibres tressées Tenax (DRBF) sont incorporés pour former des peaux et des raidisseurs tout en conservant les interfaces de produit existantes, permettant le remplacement direct des composants finaux du becquet.

Teijin Ltd note que Tenax DRNF et Tenax DRBF ont été développés pour les procédés RTM d'infusion de résine qui peuvent offrir une productivité et une intégration de composants plus élevées que le moulage en autoclave conventionnel. La société affirme que ses matériaux Tenax DRNF sont constitués de filaments de fibre de carbone groupés répartis dans une direction en plusieurs couches avec des directions différentes, en fonction des exigences structurelles du composant final. On dit que le tissu a une excellente orientation des fibres, ce qui se traduit par de meilleures propriétés mécaniques que le tissu tissé conventionnel et atteint des propriétés équivalentes au préimprégné unidirectionnel thermodurcissable de qualité aérospatiale. Alternativement, les matériaux Tenax DRBF sont appliqués dans la structure des composants du spoiler pour agir comme des produits de remplissage de cavité et ont été qualifiés individuellement par Airbus spécifiquement pour cette application.

Teijin affirme que la combinaison du Tenax DRNF et du Tenax DRBF répond aux critères de Spirit AeroSystems pour la production de composants d'avion, y compris la capacité de processus efficace, la productivité et la rentabilité. Les composants du spoiler de l'A320neo seront fabriqués dans une nouvelle usine de production à haut volume dans l'usine de Prestwick de Spirit AeroSystems (lire « La ligne RTM automatisée de pointe pour l'aérospatiale fournit des spoilers de nouvelle génération »).

Teijin dit qu'il accélère de manière intensive son développement d'applications intermédiaires à aval pour les avions, telles que les fibres de carbone rentables avec une ténacité et un module de traction plus élevés , matériaux intermédiaires, y compris les matériaux en fibre de carbone Tenax DR, le ruban pré-imprégné unidirectionnel thermoplastique en fibre de carbone (Tenax TPUD), le stratifié consolidé thermoplastique en fibre de carbone (Tenax TPCL) et le préimprégné thermodurcissable. À l'avenir, Teijin a l'intention de renforcer davantage son activité de fibre de carbone et de matériaux intermédiaires en tant que principal fournisseur de solutions pour les applications aéronautiques, ciblant des ventes annuelles dans ce domaine de plus de 900 millions de dollars d'ici 2030.