IRT Jules Verne, Airbus et Fives lancent la ligne de dépôt textile automatisé MADRAS pour le projet WING

L'Institut Jules Verne de Recherche Technologique (IRT, Bouguenais, France) a inauguré la ligne de production automatisée MADRAS pour la production de préformes textiles composites à des cadences 5 à 6 fois plus rapides que les technologies existantes. La ligne pilote de 18 mètres de long, installée au Technocampus Composites (Nantes, France), a été développé dans le cadre d'une collaboration nationale française avec Airbus (Toulouse), Fives (Paris) et Loiretech Usinage (Bouguenais). Il marque une étape clé dans le projet WING de ce consortium, lancé en avril 2017.

Avec un budget de 5,6 millions d'euros, WING vise à évaluer la capacité de la technologie textile à répondre aux cadences élevées de production de grandes structures composites à géométrie complexe pour les futurs avions. Les domaines de recherche comprennent l'architecture des préformes, les concepts d'outillage et les lignes de production automatisées. L'enjeu est de produire de telles pièces à un coût compatible avec les contraintes économiques de l'industrie.

Ligne MADRAS

La ligne pilote MADRAS est divisée en trois stations robotisées dédiées au drapage, au préformage rapide et à la mise en place des fibres. L'objectif est d'atteindre à terme un taux de dépôt de 150 kilogrammes/heure ou 300 millimètres/seconde, et de prouver la viabilité technique de cette solution par une série de tests grandeur nature.

Les machines automatisées développées par Fives doivent permettre de déposer des renforts fibreux à quatre fois la largeur et l'épaisseur par rapport aux équipements actuels. Loiretech, pour sa part, a développé des outils spécifiques qui réduisent drastiquement les temps de cycle de préformage. Les objectifs incluent non seulement l'augmentation des taux de production pour l'aérospatiale et secteurs industriels, mais aussi une réduction des déchets de production, entraînant une réduction des coûts et une empreinte environnementale nettement améliorée dans toutes les industries.

"Cette technologie intéressera tous les secteurs industriels qui travaillent sur des petites et grandes pièces :les énergies traditionnelles et renouvelables, mais aussi l'industrie des transports en général, qu'elle soit aéronautique, automobile ou navale", a expliqué Marie Weiss, chef de projet IRT Jules Verne.

Pour plus de détails, voir « Avec Madras, Airbus et l'IRT Jules Verne amènent les composites à grande vitesse » par Alexandre Couto sur industri-techno.com.