Bloodhound atteint 501 mph lors du dernier test

Bloodhound LSR lors de l'un de ses essais en Afrique du Sud. Origine | Bloodhound LSR

Le projet Bloodhound LSR, qui prévoit en 2020 de battre le record du monde de vitesse terrestre de 763,035 milles à l'heure, a rapporté le 11 novembre que dans sa série d'essais à grande vitesse en Afrique du Sud, il a pris le jet Rolls-Royce EJ200- voiture propulsée jusqu'à 501 miles par heure.

Le Lévrier LSR des tests sont menés sur une piste de terre de 10 milles de long à Hakskeen Pan dans le Cap Nord de l'Afrique du Sud et ont impliqué une série de courses de plus en plus rapides à partir d'octobre 2019. Le pilote d'essai est Andy Green, le pilote de Poussée SSC , qui a établi le record actuel de vitesse terrestre en 1997.

Dans un article de blog qui résume les tests, Green dit que la surface de Hakskeen Pan, bien que plate, est recouverte de pierres et coupée en deux par une ancienne route-jetée, qui a toutes été retirées et nivelées pour les tests. Green a atteint 450 milles à l'heure le 1er novembre, puis une vitesse de pointe de 501 milles à l'heure le 6 novembre.

Green dit que la voiture résiste bien aux rigueurs des tests à grande vitesse, seuls les bords inférieurs de la suspension arrière, connus sous le nom de deltas arrière, ayant subi l'usure. Il décrit également les défis de la conduite d'un long véhicule à grande vitesse et l'effet de la goulotte de freinage sur l'aérodynamisme de la voiture.

Lévrier LSR sera testé pendant encore quelques semaines puis reviendra en 2020 pour tenter de battre le record de vitesse terrestre, propulsé par le moteur Rolls-Royce et une fusée. Cette vidéo Facebook montre Bloodhound LSR pendant l'une de ses courses.

Bloodhound LSR a commencé sa vie en 2007 sous le nom de Bloodhound SSC, mais n'a pas pu maintenir le financement nécessaire et est entré dans l'administration en 2018. Ian Warhurst a acheté le limier et les actifs en décembre 2018 et a ainsi relancé l'effort pour battre le record de vitesse terrestre. Lévrier LSR est maintenant détenu et géré par Grafton LSR Ltd. (Berkeley, Royaume-Uni) ; Grafton LSR est à la recherche d'un sponsor titre pour Bloodhound LSR - les parties intéressées doivent contacter Tony Parraman de Grafton LSR. CompositesWorld a écrit sur Bloodhound dans cette histoire de 2015 sur les freins à air composites du véhicule.