Fibre de carbone Vectorply utilisée dans le pare-chocs de la Corvette

Origine | Vectorply

Vectorply Corp. (Phenix City, Ala., États-Unis) a annoncé que ses tissus de carbone non sertis sont utilisés dans la poutre de pare-chocs en fibre de carbone pultrudée de la Chevrolet 2020 à moteur central de General Motors Co. (Detroit, Michigan, États-Unis) Corvette Stingray . La poutre de pare-chocs multi-creux est produite par Shape Corp. (Novi, Michigan, États-Unis) et a attiré l'attention nationale depuis ses débuts en juillet 2019, remportant récemment un prix par catégorie aux SPE Automotive Innovation Awards 2019.

Le premier modèle de production de Corvettes sera disponible début 2020, mais, selon Vectorply, le développement de la poutre de pare-chocs en carbone d'une importance cruciale a commencé il y a de nombreuses années. En 2014, Vectorply s'est associé à Shape Corp. pour commencer à développer des tissus de carbone spécialisés et des programmes de stratifié pour cette partie vitale. Initialement, les équipes de vente et d'ingénierie de Vectorply ont aidé Toby Jacobson, directeur de l'ingénierie de Shape Plastic and Composites, à sélectionner les tissus idéaux pour le processus de pultrusion incurvée. Pour cette tâche, Jacobson, les membres de l'équipe de Shape et le personnel de Vectorply se sont tournés vers VectorLam, le logiciel d'analyse de stratifié propriétaire de Vectorply.

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Selon la société, VectorLam fournit une approche compatible multiplateforme basée sur le cloud à la théorie classique des stratifiés et aide les clients à atteindre leurs objectifs de rigidité, de résistance, de poids et de coût en permettant aux utilisateurs de concevoir des stratifiés spécifiques à leur application.

Selon Vectorply, la poutre de pare-chocs a posé un défi à son équipe d'ingénierie et à son logiciel, en raison de sa structure complexe dépendante de plusieurs supports de murs de cisaillement. L'ingénieur composite senior de Vectorply, Molly Ditzler, P.E., a adapté le logiciel pour fournir les recommandations et les données requises pour Shape.

"Nous avons pris le profil de leur poutre de pare-chocs et modifié VectorLam pour analyser leur section afin qu'ils puissent se concentrer sur le stratifié optimal", explique Ditzler. "C'était dans les premières étapes et Shape est allé beaucoup plus loin, y compris une FEA pour vérifier les résultats."

Au fil du temps, plusieurs versions de tissus de carbone avancés ont été produites pour les tests et la validation dans le cadre de la collaboration.

« La poutre de pare-chocs incurvée et pultrudée de Shape Corp. et de GM est une réalisation monumentale dans les industries de l'automobile et des composites, et nous sommes fiers du rôle que nous avons joué dans le développement et la fourniture de tissus de carbone spécialisés pour cette application révolutionnaire », a déclaré Trevor Humphrey , président et PDG par intérim de Vectorply.

Voir la couverture passée de CW sur la pultrusion incurvée.