Hyper l'Hyperloop

L'équipe hyperloop de l'Université technique de Munich a remporté le concours SpaceX Hyperloop Pod, établissant un nouveau record avec une vitesse de pointe de 463 km/h (288 mph). Origine | Hyperboucle TUM

Dernièrement, les nouvelles sur Hyperloop – le système de nacelle de transport à tube à vide envisagé par le PDG de SpaceX (Hawthorne, Californie, États-Unis) Elon Musk – semblent évoluer aussi vite que les capsules futuristes de transport en commun elles-mêmes.

Le 21 juillet, l'équipe hyperloop de l'Université technique de Munich (TUM, Munich, Allemagne) a remporté le concours SpaceX Hyperloop Pod pour la quatrième fois consécutive, établissant un nouveau record avec une vitesse de pointe de 463 km/h (288 mph). L'équipe a utilisé un matériau en fibre de carbone tissée pré-imprégnée (prepreg) de SGL Carbon (Wiesbaden, Allemagne). Sur la base d'optimisations de conception et de matériaux, la composante carbone de la nacelle actuelle pèse environ 10 % de moins que le modèle précédent de l'équipe (5,6 kg contre 6,1 kg).

À la suite de la compétition, SpaceX a annoncé son intention de construire un nouveau tunnel hyperloop à utiliser pour la compétition de pod 2020. Musk, décidant apparemment de monter les enchères, a annoncé sur Twitter que le nouveau tunnel à vide aurait une longueur de 10 km (environ 6 miles de long) et inclurait une courbe – la piste actuelle de SpaceX mesure environ un mile de long.

Origine | Virgin Hyperloop One

Le 22 juillet, Virgin Hyperloop One a annoncé son intention de mener une étude pour construire une piste d'essai d'hyperloop à longue portée en Arabie saoudite. Selon Virgin Hyperloop One, l'étude se concentrera sur la ville économique du roi Abdallah (KAEC), située à 100 kilomètres au nord du port de Djeddah sur la mer Rouge. Le projet, qui comprendrait une piste d'essai et de certification de 35 kilomètres, créera des opportunités pour le développement de technologies hyperloop spécifiques et développera une expertise locale en Arabie saoudite. L'étude facilitera également le développement de chaînes d'approvisionnement localisées en hyperloop et l'accélération des clusters d'innovation à travers le Royaume.

Tout cela fait suite à une présentation de Virgin Hyperloop One le 25 juin aux membres du Congrès, ainsi qu'à des réunions fin juin entre le département américain des Transports (USDOT, Washington, DC, US) et Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT , Culver City, Californie, États-Unis).

En savoir plus dans la couverture de CW :« Virgin Hyperloop One présente la technologie au Congrès américain » et « HyperloopTT offre à l'USDOT un premier aperçu du système hyperloop à grande échelle »

Piste d'essai d'Hyperloop TT à Toulouse, France. Origine | Technologies de transport Hyperloop

Hyperloop TT dit qu'il commence maintenant le processus de préparation de sa capsule de passagers à grande échelle pour des essais humains en 2020, qui auront vraisemblablement lieu sur la piste d'essai de l'entreprise à Toulouse, en France. Pendant ce temps, Virgin Hyperloop One prévoit de commencer les travaux en décembre 2019 sur une piste en Inde qui relierait Mumbai et Pune, dans le but de réduire le temps de trajet entre les villes de 3 à 4 heures (y compris le trafic) à 25 minutes.

La course à l'hyperloop semble s'accélérer. Ce que cela signifie pour l'industrie des composites reste à voir. La plupart des capsules de compétition utilisent des composites en fibre de carbone et la capsule passager de l'Hyperloop TT est dotée d'un composite en fibre de carbone intégré à des capteurs. Au-delà des capsules, quels matériaux pourraient être considérés comme des pistes hyperboucles de longueurs croissantes sont construites ? Le temps nous le dira, mais peut-être pas autant que vous le pensez.