Concours de conception Créer l'avenir 2020 :Gagnant de la catégorie automobile/transport — Laser à faible bruit pour Lidar

LASER FAIBLE BRUIT POUR LIDAR

John Jost, Nikolay Pavlov, Grigorii Likhachev, Tobias Kippenberg et Pierre-Yves Cattin MicroRsystems SA (Lausanne, Suisse)

Gagnant d'une station de travail HP

Voir le monde qui vous entoure d'une nouvelle manière ouvre de nombreuses possibilités passionnantes. C'est exactement ce que fait la détection et la télémétrie de la lumière (LiDAR) en utilisant des lasers pour mesurer très précisément les distances. C'est actuellement l'un des facteurs clés de la conduite autonome. La technologie utilisée dans LiDAR se limite souvent à voir des choses à quelques centaines de mètres seulement. Pour surmonter ce problème, des lasers compacts avec des couleurs plus précises sont nécessaires.

La technologie laser optique compacte de MicroR améliore la pureté de la couleur d'un laser 1000x dans un boîtier compact avec une gamme de couleurs pour les marchés LiDAR où les technologies bien établies n'existent pas. MicroR vendra des lasers qui améliorent les performances et étendent la portée des systèmes LiDAR.

MicroR combine la technologie des microrésonateurs optiques avec des puces photoniques intégrées pour créer des lasers compacts et précis. Les microrésonateurs optiques agissent comme des filtres optiques pour la lumière. Les filtres sont définis par une métrique appelée la finesse et les microrésonateurs optiques ont la plus grande finesse de tous les filtres optiques. MicroR dispose d'une technologie en instance de brevet pour combiner le meilleur type de microrésonateur optique fabriqué à partir de cristaux ultra-purs avec des puces photoniques intégrées.

MicroR commercialise un produit laser de haute technologie dans le but de lancer le produit en un an. LiDAR est une technologie habilitante pour une gamme de nouvelles applications :

• La technologie automobile LiDAR est évaluée à 353 millions USD en 2020 et croît à un TCAC de 29,6 %.

• Le marché des moniteurs de vent est actuellement évalué à 400 millions USD en 2020 et croît à un TCAC de 12 %.

MicroR a des contrats avec l'Agence spatiale européenne et le Centre spatial suisse pour la technologie laser ; plusieurs fabricants de laser travaillent avec les premiers prototypes.

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MENTIONS HONORABLES :

Technologie des moteurs à combustion CITS

Basil Van Rooyen, CITS Engineering PL, Nouvelle-Galles du Sud, Australie

La technologie à deux temps indépendants du carter (CITS) conserve la simplicité, le faible entretien et les rapports poids et coût/puissance supérieurs des moteurs à deux temps et élimine leur charge de lubrification et d'émissions. Une soupape d'admission pivotante à faible résistance avec soupape de dérivation intégrée remplace l'accélérateur pour le contrôle de la puissance. La technologie se traduit par un fonctionnement plus fluide et un échappement plus silencieux.

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Kit de conversion de véhicule à moteur électrique à double écart radial

Bryan Prucher, Lektromotiv, Clarkston, Michigan

Ce kit de conversion de véhicule électrique utilise un moteur électrique à courant continu à double écartement radial, à haute densité de puissance et à faible régime dans une application à entraînement direct pour convertir les véhicules à moteur à combustion conventionnels en une alimentation entièrement électrique. Les kits peuvent être configurés pour fournir une puissance d'entraînement directe à n'importe quel véhicule à traction avant ou arrière.

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L'avenir du moteur à combustion interne à quatre temps

Jeff England, Gary Cotton et Robert McLean, Grace Capital Partners, Little Rock, AR

La technologie de moteur GlideValve est un système d'actionnement de soupape électro-pneumatique (EPVAS) qui optimise les «événements de soupape» du moteur et élimine pratiquement le flottement des soupapes. Il augmente l'efficacité volumétrique d'un moteur en déplaçant l'air à travers l'intérieur de la soupape et en scellant la soupape avec des anneaux autour de l'extérieur.

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RADIALcvt de deuxième génération (transmission à variation continue)

Jan Naude, Varibox CVT Technologies, Johannesburg, Afrique du Sud

Le RADIALcvt est un type de circuit de puissance multi-parallèle de CVT qui utilise la technologie d'entraînement de traction dans une nouvelle configuration mécanique qui optimise les facteurs contribuant à des rendements mécaniques élevés dans les entraînements de traction. Il est destiné aux véhicules électriques purs, aux hybrides et aux véhicules ICE ainsi qu'aux applications industrielles.

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Découvrez les autres gagnants de cette année :

• GAGNANT DU GRAND PRIX
• MÉDICAL
• AÉRONAUTIQUE ET DÉFENSE
• CONCEPTION DE PRODUITS DE CONSOMMATION
• ÉLECTRONIQUE/CAPTEURS/IOT
• FABRICATION/ROBOTIQUE/AUTOMATISATION
• TECHNOLOGIES DURABLES/ÉNERGIE DU FUTUR