Qu'est-ce que le chromage noir ?

Le chromage noir est une couche de chrome qui a été modifiée chimiquement pour obtenir une couleur noire. Le chrome est appliqué électrostatiquement sur une surface métallique, telle qu'une roue d'automobile ou un tuyau d'échappement de moto.

Le chromage noir a un aspect unique, présentant non seulement la haute réflectivité du chrome poli, mais également une profondeur que l'on ne voit pas dans d'autres finitions polies. Une finition chromée noire est dure et durable, et offre une certaine protection contre la rouille et la corrosion, principalement en raison de la nécessité de sous-couches de placage de cuivre et de nickel.

Utilisations du chromage noir

Le chromage noir hautement poli est utilisé comme surface décorative pour les parties visibles des voitures et des motos, ainsi que pour les appareils ménagers tels que les robinets. En revanche, le chromage noir mat est utilisé à l'intérieur des télescopes et des microscopes, et dans d'autres zones où la réflexion de la lumière interférerait avec le fonctionnement de l'appareil.

Le chromage noir est coûteux, coûtant souvent environ trois fois plus qu'un chromage "normal". Même le chromage ordinaire est relativement cher, à une moyenne de 100 $ à 150 $ par roue d'automobile. Les conceptions de roues plus complexes, telles que les rayons métalliques, peuvent coûter beaucoup plus cher en raison du travail supplémentaire impliqué.

Le processus de placage

Le chromage est coûteux car le processus, lorsqu'il est effectué correctement, demande beaucoup de travail et de temps. Dans le processus standard de triple placage, un objet doit d'abord être soigneusement nettoyé et préparé pour le placage dans un bain électrostatique. Il est plaqué de cuivre puis de nickel avant l'application du chrome.

Après chaque étape du processus, l'objet doit être préparé pour l'étape suivante. Les matériaux utilisés dans les processus de nettoyage et de placage sont caustiques et dangereux, et souvent cancérigènes, ce qui entraîne des coûts importants pour la conformité aux normes de protection de l'environnement.

Dans le chromage noir, les composés chimiques utilisés dans le processus de placage doivent être modifiés pour conférer la teinte noire à la plaque de chrome finale.

Entretien du chromage noir

• Le chromage noir est plus sensible aux rayures et aux taches que le chromage ordinaire, et nécessite des soins légèrement différents.


• Le chrome noir doit être régulièrement nettoyé à l'eau douce, à l'aide d'une serviette en microfibre, pour essuyer la saleté et la poussière de frein. Un nettoyant doux et dilué devrait pouvoir être utilisé en toute sécurité avec du chrome noir.


• Les surfaces abrasives et le polissage au chrome abrasif ne doivent jamais être utilisés sur le chromage noir. Assurez-vous de choisir un vernis à chrome sans danger pour le chrome noir et utilisez une serviette propre pour le polir.


• Finir avec de la cire automobile de haute qualité, sans danger pour les couches transparentes, est un excellent moyen de garder le chromage noir sous son meilleur jour.

Alternatives au chromage noir

La combinaison de peinture noire et de peinture transparente est une alternative moins coûteuse au chromage noir. La peinture noire est appliquée en plusieurs couches, puis recouverte d'une couche transparente. Les couches sont polies après chaque application pour obtenir une douceur parfaite et assurer une brillance maximale.

Le revêtement en poudre est une autre alternative au chromage noir. Le revêtement en poudre consiste à enduire la surface de travail d'une poudre chargée électrostatiquement, soit par pulvérisation, soit par trempage, puis à la durcir à chaud, en faisant fondre la poudre pour qu'elle forme une surface lisse.

Certains passionnés insistent sur le fait que le revêtement en poudre est esthétiquement identique au chrome noir. Cependant, il existe des limites au revêtement en poudre dans les applications automobiles. Les éléments tels que les tuyaux d'échappement, qui atteignent des températures très élevées, détruiront rapidement les revêtements en poudre qui leur sont appliqués.

Comment le chromage noir est-il effectué ?

Un plater formé applique le chromage noir en utilisant un procédé de galvanoplastie. Tout d'abord, l'objet est nettoyé pour le préparer au placage; cela peut impliquer le ponçage, le meulage ou la gravure chimique. Ensuite, il est placé dans la cuve de galvanoplastie. La cuve de galvanoplastie comporte plusieurs composants.

Électrolyte

L'électrolyte est une solution de sel et d'ions du métal de placage; par exemple, lors du placage d'un article avec du cuivre, l'électrolyte contient des ions de cuivre. La solution peut contenir des produits chimiques supplémentaires, tels que le cyanure de potassium.

Anode

Une anode est une électrode chargée positivement. Dans le chromage noir, l'anode peut être un bloc du métal de revêtement, tel que le cuivre, ou un métal inerte, tel que le platine ou le plomb.

Cathode

Une cathode est une électrode chargée négativement. L'objet plaqué sert de cathode en chromage noir; par exemple, une jante de roue en métal. Le matériau dont est fait l'objet s'appelle le substrat.

Alimentation

Le chromage noir nécessite un courant électrique direct vers l'anode. Avec les électrodes immergées dans la solution d'électrolyte, la galvanoplastie allume l'alimentation électrique. Les ions métalliques de l'anode et de la solution s'oxydent; cela signifie qu'ils prennent une charge positive. Les ions métalliques chargés positivement sont attirés par la cathode chargée négativement et y adhèrent, produisant un mince revêtement métallique.

Par exemple, lors du revêtement d'une jante de roue métallique avec du cuivre, le plaqueur commence par nettoyer la roue pour la préparer au placage. Il ou elle plonge ensuite la jante, qui servira de cathode ou d'électrode négative, dans une solution électrolytique de sel et d'ions cuivre. Une anode en cuivre est placée dans la solution et le plateau allume le courant. Les ions de cuivre s'oxydent et se déplacent vers la jante de la roue, déposant un revêtement de cuivre sur la jante.

Pour produire une finition chromée noire, le placage doit répéter ce processus une deuxième fois avec du nickel et une troisième fois avec du chrome noir.

Combien coûte le chromage noir ?

Étant donné que le chromage noir est un processus plus long que le chromage normal, vous devez vous attendre à payer plus pour le chrome noir que pour le chrome normal. Le coût du chromage noir prend en compte de nombreux facteurs.

Préparation

La fine couche de chrome réfléchissante met en évidence tous les défauts du substrat, de sorte que le plater doit préparer la surface avant la galvanoplastie. Souvent, la préparation prend plus de temps et de travail que le placage. Si la pièce est ancienne, rouillée ou endommagée, la préparation prend plus de temps et coûte plus cher.

Électricité

La galvanoplastie consomme beaucoup d'électricité et le chromage noir, qui nécessite plusieurs couches, en consomme plus. Les magasins doivent tenir compte des coûts des services publics lors de la fixation de leurs prix.

Équipement de sécurité

Les produits chimiques de galvanoplastie sont agressifs et parfois toxiques. Les magasins doivent respecter des règles de sécurité strictes, ce qui augmente les dépenses d'exploitation.

Compétence

Bien que l'on n'ait pas besoin de certification formelle pour faire du chromage noir, cela nécessite une formation et des compétences. Un galvanoplastique doit avoir une main ferme, une bonne dextérité manuelle et la capacité de suivre les instructions et de respecter les procédures de sécurité. Les platers plus expérimentés facturent généralement plus cher.

Élimination des déchets dangereux

Les magasins doivent éliminer correctement les produits chimiques de chromage noir ; ils ne peuvent pas simplement les jeter dans les égouts. L'élimination des produits chimiques dangereux nécessite un travail et des coûts supplémentaires pour l'entreprise, ce qui se reflète donc dans le prix.

Quelle est la différence entre Chrome et Black Chrome ?

Bien que le chrome et le chrome noir soient tous deux du chrome, il existe quelques différences entre les deux. La différence la plus évidente entre le chrome et le chrome noir est la couleur. La finition sombre du chrome noir est obtenue en ajoutant d'autres métaux au chrome.

Le chrome noir et le chrome ordinaire nécessitent des soins différents, car le chrome noir se raye plus facilement. Cependant, il peut également offrir une meilleure protection contre la rouille et la corrosion en raison des multiples couches de revêtement.