Qu'est-ce qu'une masse de châssis ?

La masse du châssis est un terme qui s'applique aux circuits électriques et fait référence à une connexion à la terre sur le boîtier d'un appareil ou la carrosserie d'une automobile. Cette connexion remplit une fonction essentielle dans les circuits qui n'ont pas de connexion physique à la terre, y compris la fourniture d'une référence de tension de potentiel zéro et d'un point de dissipation pour les interférences, les tensions transitoires et l'électricité statique. De cette façon, une bonne masse assure la protection du circuit et de ceux qui y travaillent. Il se compose généralement d'un goujon ou d'une cosse sur le boîtier métallique ou la carrosserie du véhicule auquel le fil négatif de mise à la terre ou de batterie est attaché.

Généralement, un point de masse est une connexion physique à la terre, soit au moyen d'un piquet de terre, soit via un système de mise à la terre du réseau électrique. La mise à la terre d'un circuit électrique est importante pour un certain nombre de raisons :elle permet d'établir un potentiel zéro mesurable ou des tensions de référence, et elle agit également comme un chemin de dissipation pour les surtensions causées par des dysfonctionnements du circuit ou des coups de foudre. Les tensions transitoires et l'accumulation d'électricité statique seront également éliminées via la terre protégeant les composants du circuit et toute personne travaillant dessus.

Les équipements et appareils électroniques avec boîtiers métalliques comportent généralement une cosse ou un goujon intégré dans le boîtier qui sert de masse de châssis. Dans le cas des circuits électroniques, un conducteur est exécuté à partir de la piste de masse sur la carte de circuit imprimé jusqu'à ce point. Les appareils ont un fil similaire, qui va du moteur au châssis. Dans le cas d'un équipement secteur, tous les points de masse doivent idéalement être connectés à un point de masse du réseau. Cela permet au système de protection contre les fuites à la terre de se couper en cas de court-circuit ou de choc électrique.

Les systèmes électriques des automobiles sont généralement des circuits de masse négatifs, ce qui signifie que la borne négative de la batterie est connectée à la carrosserie du véhicule. Le point de masse du châssis sur un véhicule est généralement un gros goujon ou un boulon intégré près de la batterie et connecté directement à la borne négative de la batterie. La carrosserie du véhicule sert donc de voie de retour pour l'ensemble du système électrique du véhicule ainsi que de voie de dissipation pour l'électricité statique, les interférences RF sur les systèmes audio et les courts-circuits. Pour cette raison, lors de la connexion des bornes de la batterie dans un véhicule, il convient de veiller à ne pas court-circuiter la borne positive avec la carrosserie avec la clé, car des brûlures graves ou des dommages à la batterie pourraient en résulter.