Parties des grues portuaires que vous devriez connaître :un examen plus approfondi

Saviez-vous que l'un des problèmes les plus courants auxquels sont confrontées les grues portuaires est le problème des maillons de chaîne ? Les liens peuvent commencer à se fissurer à cause d'une utilisation excessive ou même d'une mauvaise utilisation.

Si vous souhaitez disposer de grues navire-terre qui fonctionnent efficacement, vous devez savoir comment fonctionne chacune de leurs pièces. Cela vous permettra de savoir quand ils ne fonctionnent pas correctement.

Lisez la suite pour découvrir les parties essentielles des grues portuaires.

Flèche principale

C'est la partie de la grue portuaire qui surplombe le navire. La flèche principale a une charnière au-dessus du quai à soulever, ce qui permet au navire de se déplacer selon ses besoins. Si la grue est plus petite et utilisée à proximité d'aéroports, où la visibilité est essentielle, les flèches à profil bas fonctionnent mieux car vous pouvez les tirer vers la grue lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

Cadre de support des grues portuaires

C'est la structure qui maintient la flèche et l'épandeur. C'est important, et lorsqu'il est sur la jetée et qu'il effectue des mouvements transversaux, le châssis peut être monté sur roues en caoutchouc ou sur rail.

Les essieux boogie se trouvent sous les pieds de la grue, et vous pouvez vous attendre à ce que la grue ait huit roues par coin.

Épandeur

Le palonnier est fixé à la structure ferroviaire et à la cabine de l'opérateur. Il peut également se déplacer transversalement sur la flèche lors du levage de la cargaison et il est relié au chariot par des câbles.

C'est la partie de la grue qui soulève les conteneurs. Selon le nombre de conteneurs, il peut s'ouvrir et se fermer au besoin. Certains d'entre eux peuvent soulever jusqu'à quatre conteneurs en même temps.

Chariot

C'est la partie qui supporte l'épandeur et la cabine de l'opérateur. Enfin, un chariot supporte le mécanisme qui lui permet de rouler sur la flèche tout en supportant le mécanisme de levage.

Jambes

Les jambes de la grue génèrent sa hauteur. Les grues les plus modernes ont des jambes plus hautes depuis l'augmentation du gerbage des conteneurs. Vous pouvez donc vous attendre à jusqu'à onze conteneurs empilés les uns sur les autres au-dessus des ponts ; la grue doit s'adapter à cette hauteur.

La jambe côté eau, ou WS, est plus épaisse que la jambe côté terre, ou LS. C'est parce que le WS doit résister à plus de forces de moment.

Alimentation et enrouleur de câble

Une grue portuaire dispose généralement de deux types d'alimentation électrique :le générateur diesel alimenté par un moteur et reposant au sommet de la grue et l'alimentation électrique du quai et des installations du terminal.

Les câbles créent la connexion électrique et ils reposent dans de grandes gouttières au-dessus du quai. Lorsque la grue se déplace, l'enrouleur motorisé les fait rouler ou les enlever.

Gardez votre équipement en bon état de marche

En connaissant les parties des grues portuaires et leur fonctionnement par rapport au reste, vous saurez quand quelque chose ne va pas. Si vous voyez des pièces qui doivent être réparées, faites appel à des experts pour obtenir de l'aide.

Contactez-nous dès aujourd'hui pour les pièces de rechange !