Frein à tambour ou frein à disque :quel est le meilleur ?

Qui veut s'arrêter avant même d'avoir commencé ? Choisir le mauvais frein pour vos applications pourrait vous immobiliser, ce qui vous coûterait du temps et de l'argent. Il est important que vous connaissiez la différence entre les différents types de freins et lequel est le plus efficace pour votre situation.

Pour les applications industrielles ou automobiles, les freins à disque et à tambour ont tous deux plusieurs avantages et inconvénients. Ci-dessous, nous discutons de ce qui est le mieux, afin que vous puissiez prendre une décision éclairée en matière de frein à tambour.

Comment fonctionnent-ils ?

Les freins à tambour étaient la forme originale d'un frein, breveté par Louis Renault en 1902. Ils consistaient en un bloc de bois fixé à un levier. Lorsque le niveau était tiré, le bloc touchait les roues et arrêtait le mouvement du véhicule.

Un frein à tambour est constitué d'un tambour métallique rond. Le tambour a des sabots de frein et deux pistons. Le tambour tourne près d'une roue et appuie sur les pistons lorsqu'il se remplit de liquide de frein.

Les pistons pressent alors les patins contre la roue, la ralentissant. Ce frottement empêchera alors la roue de tourner.

Les freins à disque utilisent un rotor métallique qui tourne conjointement avec la roue. Un étrier appliqué sur les plaquettes de frein les pousse sur le rotor. Le frottement qui en résulte ralentit alors la roue.

Avantages du frein à tambour

Les freins à tambour sont plus économiques que les freins à disque. Ce prix bas les rend également plus rentables pour l'entretien. Si vous achetez un véhicule, vous constaterez peut-être que certains freins sont à tambour et d'autres à disque, et les deux sont utilisés dans des applications industrielles.

Inconvénients du frein à tambour

Bon nombre des inconvénients des freins à tambour sont dus au fait que toutes leurs pièces sont logées dans le tambour. Cela signifie que tout effet indésirable, comme la chaleur et l'eau, cause des problèmes pour toutes les parties impliquées. Lorsque ces pièces deviennent moins efficaces avec le temps, on parle d'évanouissement des freins.

Les freins à tambour ne sont pas idéaux dans des conditions humides. L'eau peut s'accumuler à l'intérieur du tambour, ce qui nuit aux performances. Cela les rend inadaptés à certaines applications industrielles.

Les freins à tambour ont également tendance à retenir plus de chaleur que les freins à disque. Vous pouvez constater qu'ils deviennent plus chauds avec une utilisation répétée. Comme la chaleur ne se dissipe pas, elle peut les faire s'estomper avec le temps.

Avantages du frein à disque

Les freins à disque ne souffrent pas des mêmes problèmes que les freins à tambour, ce qui les rend plus efficaces tout autour. Le premier avantage est que les rotors évacuent l'eau, de sorte qu'ils ne retiennent pas l'eau comme le ferait un frein à tambour. Cela les rend meilleurs dans des conditions humides.

Ils dissipent également mieux la chaleur que les freins à tambour. Cela signifie qu'ils sont moins susceptibles de s'estomper et durent plus longtemps avec moins d'entretien. Enfin, lors de gros freinages, ils ne se bloqueront pas autant que leurs homologues.

Inconvénients des freins à disque

Les freins à disque sont plus chers à fabriquer, et cela se répercute sur les consommateurs. Cette dépense signifie qu'ils peuvent également coûter plus cher à entretenir.

Freins industriels

Une fois que vous connaissez la différence, vous pouvez commencer à décider lequel convient le mieux à vos besoins. Kor Pak propose de nombreuses solutions pour vos besoins en freins à disque et à tambour industriels. Parcourez notre catalogue, puis contactez-nous pour un devis.