Réponses à vos questions sur les freins à disque de machines industrielles :comment ils fonctionnent

Aujourd'hui, la plupart des machines industrielles et des véhicules modernes fonctionnent avec un système de frein à disque.

Ce système de freinage révolutionnaire combine l'utilisation d'un disque circulaire en fonte, en acier ou en céramique de carbone avec un système de piston et d'étrier.

Par rapport aux freins à tambour, les freins à disque ont une valeur d'usure plus longue et fournissent une puissance de freinage beaucoup plus puissante.

Alors que les freins à tambour sont encore relativement standard dans certains modèles d'équipements industriels et de voitures, le frein à disque a changé la face de l'efficacité du freinage.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le fonctionnement des freins à disque, continuez à lire…

Un guide de base sur le fonctionnement des freins à disque

Il existe plusieurs pièces de travail qui comprennent un système de freinage à disque de base.

La clé pour comprendre le fonctionnement des freins à disque est de comprendre le rôle que chaque pièce joue dans ce système.

Les composants clés d'un système de frein à disque comprennent :

• Rotors
• Plaquettes de frein
• Un piston
• Étriers

Lorsqu'un système de frein à disque est engagé, il doit fonctionner pour arrêter immédiatement une pièce mobile. Les composants ci-dessus fonctionnent tous ensemble pour garantir que ce système de freinage fonctionne en un instant.

En bref, lorsque la pédale de frein d'une machine industrielle est enfoncée, le fluide hydraulique est mis sous pression dans les conduites de frein, engageant les pistons et poussant les plaquettes de frein sur le rotor.

La vitesse à laquelle une machine ou un véhicule en mouvement s'arrête dépend de la force avec laquelle le conducteur appuie sur la pédale de frein - cela va sans dire.

Plus la pédale de frein est enfoncée, plus la pression à l'intérieur des conduites de frein augmente, ce qui permet de presser les plaquettes de frein sur le rotor en mouvement.

Maintenant que les bases ont été décrites, approfondissons le fonctionnement des freins à disque en comprenant la fonction de chaque composant :

Fonction Rotor

C'est l'une des pièces les plus importantes d'un système de frein à disque et elle est fixée au moyeu de roue d'une machine ou d'un véhicule.

Ce rotor est fabriqué à partir de trois matériaux courants :fonte, acier ou carbone céramique et est conçu pour se déplacer naturellement avec la roue.

Le rotor est essentiellement ce sur quoi les plaquettes de frein appuient, ralentissant la roue d'une machine ou d'un véhicule en mouvement.

Fonction des plaquettes de frein

C'est sans aucun doute un élément clé du fonctionnement des freins à disque. Les plaquettes de frein sont utilisées pour créer une friction entre les plaquettes et le rotor de roue, ralentissant le mouvement.

La plaquette de frein est fabriquée en deux parties :la semelle métallique et la doublure intérieure, située à l'intérieur de la semelle.

Cette garniture est la pièce qui entre en contact avec le rotor de la roue et est fabriquée à partir de divers matériaux. La qualité de ce matériau peut grandement impacter la longévité de votre système de freinage.

Fonction des pistons

Celui-ci est composé d'un cylindre qui est relié au système de freinage via un ensemble hydraulique.

Essentiellement, le piston fonctionne pour déplacer les plaquettes de frein sur le rotor lorsque la pédale de frein d'une machine ou d'un véhicule est enfoncée.

En général, la plupart des systèmes de freinage utilisent un seul piston pour déplacer les deux plaquettes de frein. Cependant, des systèmes à 2, 4, 6 et 8 pistons sont utilisés pour une puissance de freinage plus élevée, en fonction de la machine.

Fonction d'étrier

Le système d'étrier fournit principalement un logement pour les composants les plus importants du système de freinage :le piston, les plaquettes de frein et le rotor.

Il abrite également un système de canalisation qui contient le liquide de frein utilisé pour contrôler le mouvement des plaquettes de frein.

Il existe deux systèmes d'étriers importants - les étriers flottants ou fixes. Les étriers fixes sont mis en place et comprennent deux pistons, tandis que les étriers flottants fonctionnent avec un seul piston.

Un système d'étrier fixe est connu pour appliquer la pression de freinage de manière plus uniforme, mais les étriers flottants fonctionnent tout aussi efficacement.

Augmentez la disponibilité de vos machines avec Kor-Pak

Chez Kor-Park, nous comprenons les effets dévastateurs des temps d'arrêt des machines.

En tant que tel, notre entreprise se concentre sur l'offre d'un service rapide et efficace de pièces de rechange, de réaménagement et de réparation.

Vous recherchez des pièces de machinerie, des accessoires ou une fabrication sur mesure pour votre entreprise, alors contactez Kor-Pak.