Comment fonctionne un système de freinage pneumatique sur hydraulique ?

Bien que les freins pneumatiques sur hydrauliques ne soient plus la technologie la plus courante, ils sont toujours pertinents et donc importants à comprendre.

En fait, une bonne compréhension de l'air sur l'hydraulique est importante non seulement en raison de la maintenance et de l'entretien nécessaires, mais également au cas où vous envisagiez un remplacement.

Dans cet article, nous verrons ce qu'est un système de freinage air-hydraulique et comment le système fonctionne.

Qu'est-ce qu'un système de freinage air-hydraulique ?

Comme son nom l'indique, ce type de système de freinage est une combinaison de pièces d'un système de freinage pneumatique et d'un système de freinage hydraulique.

Il utilise à la fois la compression pneumatique et hydraulique pour actionner les freins.

Ce type de système de freinage a été créé dans l'espoir d'augmenter la puissance de freinage par rapport à la puissance d'un système de freinage hydraulique.

Ce système n'est pas le plus courant, mais on le trouve souvent dans les camions, remorques, grues et autres équipements industriels.

En raison de toutes leurs pièces et composants, ces systèmes doivent être inspectés souvent et entretenus par un professionnel.

Comment ça marche

Freinage normal

Comme nous l'avons appris précédemment, ce système fonctionne en combinant des éléments d'un frein pneumatique et d'un frein hydraulique.

Il possède un type spécial de vérin de puissance qui contient un vérin hydraulique et un vérin pneumatique en tandem.

Bien que ces deux cylindres aient des pistons, la chose importante à noter est que les pistons ne sont pas de la même taille. le diamètre du piston pneumatique est supérieur à celui du piston du vérin hydraulique.

Le diamètre du piston pneumatique est supérieur à celui du piston du vérin hydraulique.

Qu'est-ce que ça veut dire? Cela signifie qu'il y a plus de pression hydraulique par rapport à la pression d'air pendant le freinage normal.

Ainsi, lorsque la pédale est enfoncée, la valve s'ouvre et libère la pression, ce qui provoque le freinage.

Freinage dur

Le mouvement de la soupape est différent selon la force avec laquelle la pédale de frein est enfoncée.

Lorsqu'une pression plus élevée est appliquée sur le frein, il y a plus de mouvement de soupape.

En raison de l'augmentation du mouvement des soupapes, une plus grande quantité de pression est libérée dans le cylindre de puissance, ce qui provoque un freinage plus fort et plus rapide.

À quoi faire attention

Comme nous l'avons mentionné précédemment, les nombreuses parties de ce type de système signifient qu'il y a plus de zones qui pourraient être défectueuses ou nécessiter une réparation.

Vous devrez être au courant de l'entretien des nombreuses pièces du système de freinage pneumatique sur hydraulique, car tout problème pourrait entraîner des responsabilités et des réparations coûteuses.

Outre le système lui-même, l'huile impliquée dans ce système doit être entretenue. Soyez conscient du risque de gel pendant les mois d'hiver !

Conclusion

J'espère que cet article a répondu à toutes vos questions sur le fonctionnement d'un système de freinage pneumatique sur hydraulique.

Il existe de nombreux types de freins, mais il est toujours important de comprendre le fonctionnement de chaque système, surtout si vous avez des machines qui utilisent certains systèmes.

Nous avons beaucoup d'expérience avec une variété de systèmes de freinage et de machines, donc si vous avez des questions ou avez besoin de conseils, n'hésitez pas à nous contacter.

Vous pouvez également nous laisser une question ou un commentaire dans la section des commentaires ci-dessous !