Comprendre le système de freinage de l'éolienne et les plaquettes de frein de rechange

Aux États-Unis, une moyenne de 3 000 éoliennes sont construites et installées chaque année. Depuis 1980, le total est maintenant supérieur à 70 800 turbines. Cela représente un grand nombre de tours, de nacelles et de pales dressées à travers le pays.

Le système de freinage de l'éolienne est essentiel à leur fonctionnement en toute sécurité.

Sur une durée de vie de 20 ans, les freins peuvent effectuer entre 500 et 1 000 arrêts d'urgence. Par conséquent, le remplacement des plaquettes de frein et l'entretien des freins sont essentiels à la disponibilité d'une éolienne.

Cet article traite des différentes méthodes de freinage et où trouver des plaquettes de frein de rechange.

Applications de freinage d'éoliennes

Deux éléments à considérer avec les systèmes de freinage des éoliennes sont la vitesse des éoliennes (basse et haute vitesse) et l'utilisation des forces mécaniques ou aérodynamiques.

Freinage à basse vitesse

Les systèmes à basse vitesse ont des besoins différents par rapport aux turbines à grande vitesse. Ils comprennent un disque, ou piste de freinage, et des plaquettes de frein. Les pinces hydrauliques et les étriers autour du disque de freinage créent une friction pour ralentir et arrêter les lames.

Freinage à grande vitesse

Les systèmes à grande vitesse engagent le générateur et appliquent un couple à la boîte de vitesses. Cela réduit la puissance de sortie et ralentit la turbine. Plus le nombre de dents est élevé et plus le diamètre des freins est grand, meilleures sont les performances de freinage.

Freinage aérodynamique

Le freinage aérodynamique se produit lorsque les pales sont tournées à 90 degrés par rapport au vent pour éliminer la résistance sur les pales. Le contrôleur de frein de l'éolienne aidera l'éolienne à s'arrêter en douceur.

Freinage mécanique

Le freinage mécanique accompagne le freinage aérodynamique. Il ralentit également la turbine par mauvais temps et assure la stabilité de la nacelle pendant la maintenance.

Types de systèmes de freinage d'éoliennes

Les systèmes de freinage pour empêcher les pales de tourner ou la nacelle de tourner rencontrent différentes charges et forces, nécessitant une variété de conceptions.

Freins de lacet

Les freins de lacet sont un système d'étrier contrôlé par l'hydraulique. Ils verrouillent la nacelle dans ou hors du vent en agissant sur l'anneau de lacet ou montés sur l'extrémité non motrice du moteur de lacet.

Les modèles avec supports latéraux sont destinés aux applications légères et moyennes, tandis qu'un pied à coulisse monté sur la base est idéal pour les applications lourdes.

Freins à rotor

Les freins de rotor résistent aux niveaux de couple élevés générés par la boîte de vitesses de l'éolienne. Ils agissent sur l'arbre du rotor principal à l'aide d'étriers hydrauliques à ressort. Avec leur position entre la boîte de vitesses et le générateur, les freins de rotor gèrent les arrêts d'urgence par temps dangereux.

Contrôlés par le contrôleur de frein d'éolienne, les freins de rotor offrent des plages de puissance de freinage allant de 100 N à 1 MN, selon le modèle de frein et la taille de l'éolienne.

Où se procurer des plaquettes de frein de rechange

La seule constante parmi la variété des systèmes de freinage est les plaquettes de frein. Kor-Pak propose une gamme complète de plaquettes de frein de rechange pour les systèmes d'éoliennes et peut répondre aux besoins des pièces OEM et de rechange de l'industrie éolienne.

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