Qu'est-ce qu'un carburateur ?

Le système de carburant d'un véhicule comprend de nombreuses pièces qui aident à stocker et à fournir au moteur le carburant dont il a besoin pour fonctionner. L'essence se mélange à l'air, et ce mélange brûle à l'intérieur des cylindres pour générer de l'énergie qui fait avancer la voiture.

Un carburateur est une pièce responsable du mélange de ces composants dans les bonnes quantités afin que le processus de combustion puisse se produire. Bien que les carburateurs ne soient pas utilisés dans les véhicules récents, ils ont été utilisés pendant de nombreuses années jusqu'à l'introduction des systèmes d'injection de carburant à commande électronique.

Continuez votre lecture pour en savoir plus sur le fonctionnement des carburateurs et sur la manière dont ils ont été utilisés pour alimenter en carburant les moteurs de nombreux véhicules au fil des ans.

Comment fonctionne un carburateur ?

Pour une image simple, un carburateur est un dispositif qui est installé au-dessus des cylindres d'un moteur et auquel sont attachés un tuyau d'air et de carburant. Un vide est créé, ce sur quoi le carburateur s'appuie pour aider à aspirer l'air et le carburant dans les cylindres.

Lorsque l'air est poussé dans le tuyau, il passe à travers une ouverture étroite connue sous le nom de venturi. L'air doit accélérer pour traverser cette zone, ce qui provoque une chute de pression. C'est cette pression qui permet à l'air d'être aspiré par le tuyau de carburant.

Au-dessous et au-dessus du venturi se trouvent deux vannes qui sont importantes pour ajuster le mélange air-carburant. Le haut du carburateur comporte le starter, qui régule la quantité d'air entrant dans le tuyau. La deuxième vanne sous le venturi est appelée papillon, qui peut s'ouvrir et se fermer pour permettre à plus ou moins d'air d'entrer dans le moteur.

Un papillon des gaz plus ouvert permettra à plus d'air de circuler à travers le carburateur, ce qui apportera plus de carburant. Cela permet à un moteur de libérer plus d'énergie et d'avoir plus de puissance.

À l'intérieur du carburateur, il y a une partie connue sous le nom de jet, qui est une ouverture qui permet au carburant de la chambre du flotteur de se mélanger à l'air avant qu'il n'entre dans les cylindres d'un moteur. Les chambres à flotteur contiennent une petite quantité de carburant et lui permettent de s'écouler vers le jet selon les besoins.

Carburateur vs injection de carburant

Les carburateurs ont été inventés en 1888 par Karl Benz, l'un des fondateurs de Mercedes-Benz. C'était un développement révolutionnaire pour l'industrie à l'époque, et la technologie a été utilisée par les constructeurs automobiles jusqu'à la fin des années 1980, lorsque les carburateurs ont commencé à être remplacés par des systèmes d'injection de carburant.

La principale différence entre les carburateurs et les systèmes d'injection de carburant est que les systèmes d'injection de carburant introduisent un processus électronique pour fournir le mélange nécessaire à la combustion. Alors que les systèmes d'injection modernes ont commencé à être largement utilisés dans les années 1980, les véhicules NASCAR étaient encore équipés de carburateurs jusqu'en 2012.

Les systèmes d'injection de carburant comportent une gamme de pièces comprenant un ordinateur, des injecteurs de carburant, des capteurs d'oxygène et des régulateurs de pression qui fonctionnent pour garantir que le bon mélange d'air et de carburant est fourni à la chambre de combustion.

L'injection électronique de carburant permet un contrôle précis de la quantité de carburant poussée dans les cylindres. Le carburant sort du réservoir de carburant, voyageant à travers les conduites vers le moteur.

Il existe également l'unité de commande électronique (ECU), qui détermine la quantité exacte de carburant dont le moteur a besoin en fonction du volume d'air entrant dans le moteur et du rapport air/carburant optimal déterminé par le fabricant spécifique.

Signes d'un carburateur défaillant

Bien que les véhicules plus récents ne soient pas fabriqués avec des carburateurs, il existe des modèles plus anciens sur la route qui en sont encore équipés.

S'il vous arrive de conduire une voiture équipée d'un carburateur, il est important de connaître certains des signes indiquant qu'il pourrait tomber en panne. Au fil du temps, l'usure du carburateur peut se produire et il peut être nécessaire de l'entretenir ou de le remplacer. Certains symptômes incluent :

• Réduction des performances du moteur : Le signe le plus courant que quelque chose ne va pas avec le carburateur serait une réduction des performances du moteur. L'usure du carburateur peut entraîner l'arrêt du mélange air-carburant, ce qui entraîne une diminution de l'accélération et de la puissance.
• Retour de flamme/surchauffe : Ce sont également des symptômes courants de défaillance du carburateur. Un manque de carburant dans le mélange air-carburant peut provoquer ces deux problèmes, ce qui, dans les cas graves, peut endommager gravement le moteur.
• Échappement noir : Il ne devrait jamais y avoir de fumée noire provenant de l'échappement! C'est probablement un signe que le moteur consomme trop de carburant ou est riche en carburant. Cela peut provenir d'un carburateur usé et délivrant des quantités excessives de carburant.
• Difficulté au démarrage : Un problème courant résultant d'un carburateur usé est un démarrage difficile ou une difficulté à démarrer le moteur. Des problèmes qui perturbent le rapport air/carburant peuvent entraîner ces problèmes.

Si vous rencontrez l'un de ces problèmes, c'est une bonne idée de confier votre véhicule à un technicien qualifié qui peut diagnostiquer et résoudre votre problème. Vous ne voulez pas endommager davantage votre moteur en ignorant les signes possibles de défaillance du carburateur !

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