J.D. Power dévoile les résultats de l'étude 2010 sur la fiabilité des véhicules aux États-Unis

Vingt-cinq des 36 marques de véhicules ont amélioré leur fiabilité à long terme en 2010 comparé à 2009, confirmant une tendance industrie régulière. Pourtant, pour certaines marques, les perceptions des consommateurs restent en deçà de la performance réelle, selon l'Étude de Fiabilité des Véhicules (VDS) 2010 aux États-Unis de J.D. Power and Associates publiée le 18 mars.

L'étude évalue les problèmes rapportés par les propriétaires originaux de véhicules de trois ans (modèles 2007). Elle couvre 198 symptômes de problèmes distincts à travers tous les systèmes du véhicule. La fiabilité globale est exprimée en problèmes par 100 véhicules (PP100) ; un PP100 plus bas indique une qualité plus haute.

Les constructeurs du monde entier utilisent le VDS pour affiner la conception et la construction des véhicules — résultant souvent en valeurs de revente plus hautes. Les consommateurs s'appuient sur l'étude pour prendre des décisions éclairées à l'achat de voitures neuves ou d'occasion. Selon J.D. Power, pour les acheteurs de véhicules neufs, la qualité perçue et la fiabilité sont les facteurs d'achat les plus influents.

Malgré une forte fiabilité à long terme, plusieurs marques font encore face à des taux d'évitement élevés dus à des préoccupations persistantes des consommateurs. Parmi les participants au VDS, Cadillac, Ford, Hyundai, Lincoln et Mercury montrent les plus grands écarts entre performance et perception.

« Produire une qualité de classe mondiale n'est que la moitié de la bataille ; convaincre les consommateurs de cette qualité est tout aussi crucial », a dit David Sargent, vice-président de la recherche véhicules globale chez J.D. Power. « Ça peut prendre une décennie ou plus pour changer la perception des consommateurs, donc les constructeurs doivent constamment améliorer la qualité et communiquer activement ces gains. »

Les approches qui renforcent les perceptions de haute qualité incluent l'offre de garanties prolongées pour signaler la confiance, l'incorporation de matériaux et finitions premium, et le lancement de nouveaux modèles avec une meilleure qualité que leurs prédécesseurs. Les constructeurs devraient aussi amplifier le messaging via les médias sociaux — blogs, Facebook, Twitter — ainsi que les canaux traditionnels.

Toyota reste un benchmark pour la fiabilité à long terme, gagnant quatre prix de segment en 2010 — pour le Highlander, Prius, Sequoia, et Tundra. Honda a reçu trois prix (CR-V, Fit, Ridgeline). Lincoln a capturé deux prix (Mark LT, MKZ). D'autres marques primées incluent Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, et Mercury.

Porsche a dominé le classement général des marques en 2010, cohérent avec sa performance à l'Étude de Qualité Initiale 2007. Lincoln a grimpé de six places depuis 2009 pour suivre Porsche. Les cinq premières marques sont maintenant Buick, Lexus, et Mercury, en plus de Porsche. Sept des dix modèles avec les PP100 les plus bas sont de Ford et GM — notamment la Buick Lacrosse 2007, Buick Lucerne, Cadillac DTS, Ford Five Hundred, Lincoln MKZ, Mercury Milan, et Mercury Montego. La Cadillac DTS a atteint le PP100 le plus bas de l'industrie à 76, marquant le premier modèle domestique à revendiquer la première place en plus d'une décennie.

La fiabilité globale des véhicules s'est améliorée de 7 % en 2010, moyennant 155 PP100 versus 167 PP100 en 2009 — une tendance alignée avec les gains historiques. Les taux de remplacement de composants ont aussi chuté, avec 65 % des propriétaires rapportant un remplacement en 2010 comparé à 68 % en 2009.

« Les réductions en fiabilité à long terme et remplacement de composants bénéficient aux consommateurs et fabricants », a dit Sargent. « Coûts de garantie plus bas et dépenses de maintenance réduites se traduisent en moins d'inconvénients pour les propriétaires. »

L'étude confirme que la fiabilité à long terme influence positivement l'intention de rachat. Les propriétaires qui rapportent aucun problème sont 43 % plus susceptibles de « définitivement » racheter leur marque, versus 28 % parmi ceux qui ont expérimenté au moins un problème.

Le VDS 2010 s'appuie sur les réponses de plus de 52 000 propriétaires originaux de véhicules modèles 2007, sondés entre octobre et décembre 2009.

Explorez les découvertes détaillées, photos de modèles, et spécifications sur JDPower.com.

(1) Source : J.D. Power and Associates 2009 Avoider Study
(2) Les scores PP100 2009 ont été ajustés pour s'aligner avec les métriques 2010 suite à un changement de batterie de problèmes en 2010.

 Classement Marques 2010 Problèmes par 100 Véhicules
Porsche 110
Lincoln 114
Buick 115
Lexus 115
Mercury 121
Toyota 128
Honda 132
Ford 141
Mercedes-Benz 142
Acura 143
Hyundai 148
Cadillac 150
Infiniti 150
Subaru 155
Moyenne Industrie 155
SAAB 158
Saturn 164
BMW 165
GMC 165
Chrysler 166
Kia 167
Volvo 167
HUMMER 169
Jaguar 175
Chevrolet 176
Nissan 180
Audi 182
Dodge 190
Pontiac 192
Mazda 195
Scion 201
Mitsubishi 202
MINI 203
Jeep 222
Volkswagen 225
Suzuki 253
Land Rover 255 

NOTE : Isuzu est inclus dans l'étude mais non classé dû à un échantillon trop petit.

 Top 3 Modèles par Segment
Segments Voitures
Citadine * ----------------- Meilleur : Honda Fit, Toyota Yaris
Compacte ----------- Meilleur : Toyota Prius, Toyota Corolla, Pontiac Vibe
Compacte Sportive ------------------ Meilleur : Mazda MX-5 Miata, Saturn SKY, Pontiac Solstice
Berline Sportive Moyenne ------------------ Meilleur : Chevrolet Monte Carlo, Toyota Solara, Ford Mustang
Berline Moyenne ----------- Meilleur : Buick LaCrosse, Mercury Milan, Honda Accord
Grande Berline --------- Meilleur : Mercury Montego, Buick Lucerne (égalité), Ford Five Hundred (égalité)
Compacte Premium Sportive* --------------------------- Meilleur : BMW Z4
Véhicule Premium Entrée --------------------- Meilleur : Lincoln MKZ, Acura TSX, Cadillac CTS
Berline Premium Moyenne ------------------- Meilleur : Audi A6, Lexus ES 350, Cadillac STS (égalité), Infiniti M-Series (égalité)
Grande Berline Premium* ------------------ Meilleur : Cadillac DTS, Lexus LS 460
Sportive Premium* ------------------- Meilleur : Mercedes-Benz SL-Class, Porsche 911
*Aucun autre modèle dans ce segment ne performe au-dessus de la moyenne du segment.

Segments Camions / Véhicules Multi-Activité (MAV)
MAV Compact ----------- Meilleur : Honda CR-V, Subaru Forester, Hyundai Tucson
MAV Moyenne ----------- Meilleur : Toyota Highlander, Toyota 4Runner, Ford Freestyle
MAV Grande --------- Meilleur : Toyota Sequoia, GMC Yukon, Ford Expedition
Grand Pickup ------------ Meilleur : Toyota Tundra, Ford F-150 LD, Chevrolet Silverado Classic HD
Pickup Moyen -------------- Meilleur : Honda Ridgeline, Dodge Dakota, Ford Ranger
Fourgonnette Moyenne ----------- Meilleur : Ford Freestar, Toyota Sienna, Buick Terraza (égalité), Chrysler Town & Country (égalité)
MAV Premium Moyenne ------------------- Meilleur : Lexus GX 470, Lexus RX, Infiniti FX-Series
MAV Premium Grande ----------------- Meilleur : Lincoln Mark LT, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade EXT 

NOTE : Pour qu'un prix de segment soit décerné, il doit y avoir au moins trois modèles avec échantillon suffisant comprenant 80% des ventes du marché dans un segment de prix. Il n'y a qu'un seul modèle de grand fourgon avec échantillon suffisant, donc aucun prix grand fourgon n'a été présenté.