Différence entre moteur à mélange pauvre et moteur à combustion riche

Les termes combustion riche et combustion pauvre font simplement référence au rapport air-carburant, ou à la façon dont le moteur brûle le carburant. Un excès de carburant dans la chambre de combustion pendant la combustion caractérise un moteur à combustion riche, tandis qu'un excès d'air dans la chambre de combustion caractérise un moteur à mélange pauvre. Dans cet article, vous découvrirez les moteurs à combustion riche et à mélange pauvre, leurs applications, leur fonctionnement et leur différence.

Moteurs de gravure enrichis :

Un générateur de gaz naturel à combustion riche pourrait être la réponse si vous recherchez une alternative propre et fiable à l'alimentation diesel. Ces générateurs sont idéaux pour toute application nécessitant une longue durée de fonctionnement, de faibles émissions d'échappement ou de bruit, ou lorsque le stockage de carburant sur site est limité, comme les installations sur les toits. L'utilisation d'une alimentation en gaz pour alimenter votre installation peut également vous faire économiser beaucoup d'argent, et tout CAPEX sur l'équipement peut être rapidement récupéré.

Les établissements commerciaux, de vente au détail et de soins de santé bénéficient de générateurs de gaz à combustion riche. Économies de coûts importantes ; alimentation électrique stable et sûre ; technologie éprouvée; et facilité d'installation - il y a une empreinte d'équipement minimale et vous pouvez essentiellement brancher et partir, y compris l'alimentation en gaz !

La réponse de charge transitoire est plus importante que le rendement énergétique dans les applications où des moteurs à gaz à combustion riche sont utilisés. En raison de leur démarrage rapide et de leurs performances transitoires, ils sont couramment utilisés dans les applications de secours principales et d'urgence. Ces moteurs sont mieux adaptés aux applications à haute puissance avec des charges fluctuantes. Les moteurs à essence à combustion riche ont un AFR plus élevé car le rapport carburant-air est plus élevé. C'est une concoction riche en carburant. (λ) égal à 0,995 est couramment utilisé dans les moteurs à combustion riche.

Les groupes électrogènes à combustion riche ont les émissions les plus faibles de tous les générateurs à moteur à combustion car ils utilisent un catalyseur à trois voies. Les moteurs à combustion riche peuvent supporter une charge de bloc et fonctionner à une large gamme de charges. Les moteurs à combustion riche avec un rapport puissance/poids élevé peuvent fournir une efficacité énergétique compétitive dans les applications de gestion de l'énergie avec des heures de fonctionnement réduites. En ce qui concerne les opérations à charge partielle, cela est particulièrement vrai.

Regardez la vidéo ci-dessous pour découvrir le fonctionnement des moteurs de gravure enrichis :

Moteurs Lean Burn :

Un rendement électrique élevé est lié aux moteurs à gaz à mélange pauvre. Ils sont souvent utilisés pour les installations de charge de base et de cogénération en raison de leur avantage en termes d'efficacité. Les moteurs à gaz à mélange pauvre ont un rapport air-carburant (AFR) supérieur à ce qui est nécessaire pour brûler tout le carburant, ce qui donne une combinaison « pauvre en carburant ». Les moteurs à mélange pauvre utilisent des valeurs (λ) allant de 1,5 à 2,2.

Si votre entreprise utilise beaucoup d'électricité et est actuellement connectée au réseau, cette technologie pourrait être excellente pour vous. Certains produits proposent cet équipement sous forme d'achat de capital ou de solution PPA entièrement financée, vous permettant de prendre le contrôle de votre énergie et de créer votre propre alimentation continue sur site en utilisant des générateurs de gaz à mélange pauvre innovants, qui sont installés derrière le compteur. Ce système énergétique gaz-électricité entièrement financé réduira considérablement vos dépenses énergétiques en peu de temps.

Cette solution est excellente pour les installations qui utilisent beaucoup d'électricité (200 kW ou plus), comme la fabrication d'aliments et de boissons ou la fabrication industrielle à grande échelle. La solution à mélange pauvre offre une stabilité budgétaire tout en réduisant votre dépendance au réseau et en fournissant une alimentation électrique fiable et sécurisée.

Regardez la vidéo ci-dessous pour découvrir le fonctionnement des moteurs à mélange pauvre :

Différence entre les moteurs à combustion riche et les moteurs à combustion pauvre

Les groupes électrogènes de secours représentent plus de 80 % du marché mondial des groupes électrogènes. La capacité du générateur à démarrer et à accepter la charge dans une application de sécurité des personnes peut faire la différence entre la vie et la mort. En conséquence, il a été démontré que les moteurs à mélange riche offrent des avantages considérables par rapport aux moteurs à mélange pauvre dans les applications de secours :

• Fournir un meilleur démarrage du générateur et une meilleure acceptation de la charge pour une utilisation en mode veille sur une base régulière.
• En raison de l'augmentation du contenu énergétique relatif de l'AFR, il est idéal pour capter les charges de bloc.
• En raison de leurs faibles besoins en turbocompresseur, ils peuvent fournir une puissance de sortie nominale à des altitudes plus élevées et à des températures ambiantes plus élevées.
• En raison des propriétés fondamentales de l'événement de combustion à combustion riche, ont une tolérance plus élevée aux fluctuations de la qualité du carburant et aux carburants avec un indice de méthane inférieur.

La technologie à mélange pauvre, en revanche, a de faibles capacités de chargement de blocs et fonctionne mal à des températures et des altitudes plus élevées. La plupart des moteurs à mélange pauvre nécessitent également un post-traitement des gaz d'échappement par réduction catalytique sélective (SCR), dont l'entretien est coûteux et long. Les restrictions de pollution locales peuvent permettre aux moteurs à combustion pauvre de fonctionner sans SCR, mais un catalyseur d'oxydation pour réguler le monoxyde de carbone peut toujours être nécessaire (CO). Cependant, sur les véhicules, les moteurs à mélange pauvre offrent de nombreux avantages, sur les applications de secours, une combustion riche est bonne.

Conclusion

Les termes combustion riche et combustion pauvre font simplement référence au rapport air-carburant, ou à la façon dont le moteur brûle le carburant. Un excès de carburant dans la chambre de combustion pendant la combustion caractérise un moteur à combustion riche, tandis qu'un excès d'air dans la chambre de combustion caractérise un moteur à mélange pauvre. C'est tout pour cet article, où la différence entre les moteurs à combustion pauvre et à combustion riche est discutée.

J'espère que vous apprendrez beaucoup de la lecture, si c'est le cas, veuillez partager avec d'autres étudiants. Merci d'avoir lu, à bientôt !