Construisez Votre Propre Feu Arrière LED : Guide DIY Complet pour un Éclairage Plus Sûr et Abordable

Les feux arrière des véhicules servent généralement de filet de sécurité pour les autres conducteurs. Cependant, on peut rencontrer un problème : la défaillance au démarrage. Si cela se produit, deux options s'offrent à vous pour les remplacer : en acheter de nouveaux ou construire vos propres feux arrière LED. Bien qu'il puisse sembler plus simple de les acheter, c'est aussi assez coûteux. En revanche, les construire soi-même offre de nombreux avantages et permet d'économiser de l'argent sur le long terme. Comment fabriquer un feu arrière LED ? Ce guide vous mettra sur la bonne voie vers cette expérience ultime. Alors, commençons !

Feu arrière LED DIY : comment fabriquer un feu arrière LED.

Matériaux nécessaires :

• Fer à souder
• Pinces à dénuder
• Coupe-côtés
• Pistolet à colle
• Pistolet à air chaud
• Perceuse
• Fils de test
• Tournevis cruciformes

Composants nécessaires :

• LED Superflux rouges 5 mm (forte puissance lumineuse) – 36x
• Résistances 220 Ohm 1/4 watt avec tolérance 5% – 9x
• Rouleaux de fil calibre 75ft – 22x
• Rouleaux de 8ft de gaine thermorétractable 11/64 – 2x
• Rouleau de 5m de gaine thermorétractable 10mm – 1x
• Plaque de circuit imprimé 6×8 – 2x
• Bâtons de colle
• Soudure à l'argent .022″ avec âme colophane – 1x
• Fils BMW d'origine à séparer

Étapes pour feu arrière LED DIY

Étape 1 :

Tout d'abord, retirez délicatement le cache du feu arrière avec un tournevis cruciforme. Allumez le four à 100°F (environ 38°C) et placez le feu arrière à l'intérieur pendant sept minutes pour ramollir le joint. Ensuite, retirez délicatement la lentille.

Créez un gabarit en carton du feu arrière. Positionnez-le de manière à ce qu'il reste suffisamment éloigné de la lentille du feu arrière. Marquez le haut et le bas pour qu'il s'adapte parfaitement à l'espace requis. Une fois le gabarit terminé, placez-le sur la plaque de circuit imprimé, qui servira de PCB personnalisé. Ensuite, découpez-le avec les coupe-côtés.

Étape 2 :

(Vous pouvez disposer les LED selon n'importe quel motif)

Ensuite, placez chaque LED sur votre plaque de circuit imprimé selon le motif souhaité. Comme les pattes ne traversent pas complètement, vous devez percer des trous légèrement plus grands en dessous. Cela assure un bon ajustement.

Étape 3 :

(Utilisez une pile bouton 3V pour tester les LED)

Vous devez tester les LED pour vous assurer qu'elles fonctionnent correctement avant l'installation finale. Pour ce faire, placez les côtés + et – de la LED sur une pile bouton 3V. Une LED s'allumera si elle fonctionne comme prévu. Ces LED ont quatre pattes, alors que vous n'en avez besoin que de deux. Utilisez les coupe-côtés pour couper une patte positive (anode) et une patte négative (cathode). Maintenant, insérez les LED en série sur la plaque de circuit imprimé.

Ce projet implique la mise en œuvre de neuf rangées de quatre. Toutes les pattes doivent suivre ce motif : + – + – + – + –. La patte positive commence à l'intérieur de la plaque tandis que les pattes négatives se terminent à l'extérieur. Ensuite, forcez la première patte positive à côté. Ensuite, empuchez les deux pattes vers le bas, permettant à la positive de se connecter le long de la patte négative. Enfin, gardez la dernière négative d'un côté. Répétez ce processus pour huit autres rangées. Finalement, soudez toutes les pattes positives et négatives ensemble. Vous voudrez souder les LED en moins de cinq secondes. Sinon, cela pourrait causer des dommages.

Étape 4 :

(Vous devrez connecter des résistances à la plaque)

L'étape suivante consiste à intégrer les résistances de 220 Ohm. Connectez une extrémité de la résistance à la patte négative de la LED à l'extérieur de la plaque. Pour un ajustement parfait, laissez trois trous entre chaque extrémité de résistance. Raccourcissez la résistance si elle est un peu longue. Ensuite, soudez l'extrémité de la résistance à la patte négative de la LED. Ensuite, pliez l'autre patte de la résistance, qui sera soudée au fil, et raccourcissez-la à 1/4 de pouce.

Coupez neuf morceaux de fil noir mesurant 2-3 pouces de long. Dénudez une extrémité pour qu'elle se connecte à la résistance. Étainnez ces fils pour les souder avec la résistance de 220 Ohm. Placez le fil étamé à côté de la patte de la résistance. Soudez le fil à la patte de la résistance. Collez les fils sur la plaque avec de la colle chaude, pour qu'ils bougent moins librement. Coupez chacun à la même longueur et exposez les extrémités des fils. Ensuite, regroupez-les par trois pour former un seul fil.

Étape 5 :

(Appliquez la gaine thermorétractable sur les fils)

Ensuite, coupez trois fils à séparer à 8 pouces et soudez chacun sur les faisceaux de fils. Placez une gaine thermorétractable autour de la zone soudée. Vous pouvez choisir n'importe quelle couleur de fil.

Étape 6 :

(Soudure des fils ensemble)

Maintenant, les fils doivent se connecter à l'extrémité positive de la LED. Coupez de courts fils de calibre. Ceux-ci servent de jauge personnalisée. Vous devrez dénuder et souder les fils à l'extrémité positive. Regroupez-les par paires puis soudez-les avec les trois longs fils aux faisceaux, de manière similaire à l'étape précédente.

Étape 7 :

(Dénudage des fils)

Effectuez un test pour vous assurer que la plaque fonctionne. Tout d'abord, rassemblez les deux longs fils, retirez les extrémités des trois fils et torsadez-les ensemble. Serrez-les sur les fils de test. Enfin, connectez les fils de test opposés à une batterie 12V. Les LED devraient s'allumer. Isolez chaque connexion de câblage avec une application de colle chaude. Après refroidissement, appliquez un tube thermorétractable de 10mm sur la base des longs fils pour éviter les dommages. Placez-le à l'intérieur du boîtier du feu.

Pourquoi mes feux arrière LED ne fonctionnent-ils pas ?

(Une mauvaise batterie de voiture pourrait empêcher les feux LED de fonctionner)

Quelques facteurs peuvent contribuer au mauvais fonctionnement des ampoules LED de feu arrière. Par exemple, une batterie défectueuse peut les empêcher de s'allumer en raison du manque d'électricité. Vous pouvez tester le flux électrique de la batterie en klaxonnant. Si cela klaxonne, la batterie fonctionne bien.

D'autres fois, les ampoules LED peuvent griller, entraînant finalement leur défaillance au démarrage. Pour tester cette théorie, retirez le feu et inspectez le filament. Un filament brisé signifie que le feu ne s'allumera pas. Sinon, les caches de feu arrière peuvent être problématiques.

(De mauvais filaments pourraient entraîner une défaillance de mise sous tension)

Un faisceau de câblage défectueux pourrait également causer des interférences. Inspectez le câblage des ampoules LED de feu arrière sur le circuit. Des fils endommagés ou une isolation fissurée dégraderont les performances. De plus, des fils de masse sales, desserrés ou cassés empêcheront le flux de courant vers les douilles. Parfois, un fusible défectueux rend les feux LED inopérants. Utilisez un testeur de fusible sur le fusible de feu arrière approprié pour déterminer si c'est la cause du problème. Si le fusible fonctionne comme prévu, il s'allumera. Vous devrez remplacer le fusible par un équivalent en taille et en ampérage.

(Un mauvais fusible peut causer l'échec des feux)

FAQ

1. Puis-je mettre des ampoules LED dans mes feux arrière ?

Oui. Elles offrent une longévité ainsi qu'une luminosité plus rapide et plus intense par rapport à une ampoule halogène à 2 broches.

2. Les feux arrière LED fumés sont-ils légaux ?

Tant que les feux arrière LED fumés restent visibles en tout temps, cela ne posera pas de problème.

3. Quelle couleur d'ampoule LED pour les feux arrière ?

La plupart des véhicules incluent des LED rouges pour leurs feux arrière. Généralement, la couleur doit correspondre aux caches.

4. Les feux arrière LED chauffent-ils ?

L'un des principaux problèmes avec les feux arrière LED concerne la dissipation de chaleur, même si la source ne chauffe pas. C'est parce que beaucoup de chaleur circule dans l'émetteur.

5. Les feux arrière LED ont-ils besoin de résistances ?

Les feux arrière LED ont toujours besoin de résistances connectées en série pour limiter le courant. L'intégration de résistances empêche le clignotement rapide (hyper flash).

Résumé

Parfois, nous faisons face à un dilemme majeur concernant nos feux arrière de voiture simplement parce qu'ils ne fonctionnent plus. Cela peut être problématique, surtout lorsque nous devons les remplacer mais manquons de fonds pour une telle entreprise. Si vous avez atteint la fin de ce guide, vous comprenez comment en construire un vous-même, même si cela peut sembler difficile. De plus, cela vous donne une connaissance considérable de son fonctionnement.

Avez-vous des questions concernant les feux arrière LED ? N'hésitez pas à nous contacter !