Types de pignons : utilisations, spécifications et guide visuel

Dans cet article, nous allons discuter des pignons, des types de pignons et de leurs utilisations et spécifications en détail.

Qu'est-ce qu'un pignon ?

Un pignon, ou pignon de chaîne, aussi appelé roue à crans, est une roue à dents qui s'engrène avec une chaîne, un chenillé ou un autre matériau perforé ou évidé. Le terme « pignon » désigne toute roue à projections radiales qui engrène avec une chaîne passant dessus.

Il diffère d'un engrenage en ce que les pignons ne s'engrènent jamais directement entre eux, et il diffère d'une poulie en ce que les pignons ont des dents et les poulies sont lisses, à l'exception des poulies de synchronisation utilisées avec des courroies dentées.

Un pignon est une roue à dents qui se connecte à une chaîne. Lorsqu'il tourne, les dents maintiennent la chaîne en place et déplacent les autres composants de la chaîne.

Que signifie pignon ?

C'est une roue dentée dont les dents engrènent les maillons d'une chaîne. Ou l'on peut dire que c'est un cylindre avec des dents sur la circonférence à chaque extrémité qui traverse des perforations dans quelque chose (comme un film cinématographique) pour le faire avancer dans un mécanisme (comme un projecteur).

Quel est un exemple de pignons ?

Ce sont des roues dentées rotatives qui s'engrènent avec des chaînes à rouleaux ou des chaînes de convoyeur pour transmettre la puissance ou convoyer des matériaux.

Un pignon de bicyclette, par exemple, transmet la rotation des pédales à la roue.

Quel est un autre mot pour pignon ?

Une roue dentée qui s'engrène avec une chaîne ou une autre bande perforée.

Une roue rainurée qui peut s'imbriquer et transmettre le mouvement de l'une à l'autre.

Classification

Les pignons sont classés en quatre types : type A, type B, type C et type D, détaillés ci-dessous :

Type A

Type A : Ces pignons sont plats et n'ont pas de moyeu. Ils sont généralement montés sur les brides ou les moyeux de l'appareil qu'ils entraînent au moyen d'une série de trous lisses ou coniques.

Type B : Ces pignons ont un moyeu d'un seul côté, ce qui permet de les fixer solidement à la machine à laquelle ils sont attachés. Cela élimine une charge surplombante significative sur les roulements de l'équipement.

Type C : Ces pignons sont prolongés des deux côtés de la plaque et sont généralement utilisés sur le pignon mené où le diamètre primitif est plus grand et où il y a plus de poids à supporter sur l'arbre. Les charges plus importantes nécessitent des moyeux plus grands.

Type D : Ces pignons utilisent un pignon de type A monté sur un moyeu plein ou fendu. Le pignon est fendu et boulonné au moyeu pour un retrait facile. Il est possible de changer le rapport de vitesse sans avoir à retirer les roulements et les autres équipements.

Types de pignons

1. Pignons de chaîne
2. Pignons duplex
3. Pignons industriels
4. Pignons d'entraînement
5. Pignons triplex
6. Pignons d'arbre
7. Pignons simplex
8. Pignons à pas simple et double
9. Pignons tambour
10. Pignons fendus en acier
11. Pignons tendeurs (idler sprocket)
12. Pignons à douille (bushed sprocket)
13. Pignons multi-brins
14. Pignons à déconnexion rapide
15. Pignons à serrage conique (taper lock)
16. Pignons Double Plus

1. Pignons de chaîne

Ce sont les pignons les plus couramment utilisés. Ils ne fonctionnent qu'avec des chaînes composées de rouleaux reliés par des axes.

Les chaînes à rouleaux transmettent le mouvement de rotation en créant un espace qui s'adapte aux dents du pignon. On les trouve couramment dans les équipements de transmission.

2. Pignons simplex

Ils sont séparés par une poulie et divisés par un engrenage dans lequel le pignon n'est pas directement joint. Ils sont généralement constitués de dents et de poulies lisses. Ils sont généralement dépourvus de bride.

3. Pignons duplex

Les pignons duplex sont généralement en acier doux et, dans certains cas, en acier inoxydable, et existent en diverses tailles. Ils sont principalement composés de pignons à double brin avec des diamètres extérieurs allant de 2'' à 120'' sur la plaque.

Il peut s'agir d'un moyeu unique ou double, selon les spécifications. Des pignons duplex avec dents trempées par induction/flamme sont également disponibles.

4. Pignon triplex

C'est un pignon triple à 18 dents à douille conique avec bague. Il est fait d'acier doux de haute qualité et fabriqué avec des tolérances serrées pour une performance à long terme. Ces pignons ont des dents trempées par traitement thermique, ce qui améliore encore leur fonctionnement et leur durabilité.

5. Pignon industriel

En raison de leur haute résistance à la traction et de leur efficacité, ces pignons sont généralement en acier inoxydable de qualité, acier doux et fonte.

Leur fabricant peut produire divers types de pignons pour améliorer l'efficacité. Ils sont généralement utilisés avec des courroies de synchronisation et ont des brides pour maintenir la courroie centrée.

6. Pignon d'entraînement

Ces pignons sont généralement fournis avec l'arbre d'entrée de puissance (généralement le pignon de plus petit diamètre).

Les pignons d'entraînement sont un type courant. Ils sont généralement équipés de l'arbre d'entrée de puissance. Ils sont également disponibles en diamètre plus petit.

7. Pignon d'arbre

C'est un type de pignon généralement fait d'acier soudé, soit en une pièce, soit avec des segments de dents remplaçables pour les sections d'entraînement et de queue. Ils sont fréquemment utilisés dans les applications de manutention de cendres. Disponibles avec divers nombres de dents et conceptions de moyeu.

8. Pignons à pas simple et double

Les pignons à pas simple et double sont disponibles. Les dents du pas simple permettent à l'axe de rouleau de la chaîne de tomber dans chaque dent. Le pignon à pas double, en revanche, a des dents qui permettent à l'axe de tomber dans chaque espace. Comme les systèmes de convoyage nécessitent un positionnement précis du produit, ce type de pignon est utilisé.

Que signifie le pas sur un pignon ?
Le pas représente le diamètre primitif en pouces par dent. Un pignon avec un pas plus grand aura des dents plus grandes.

9. Pignon tambour

Ces pignons sont plus épais et plus résistants, avec l'accent mis sur la réduction de la pression de contact par l'augmentation de la surface. Dents, plaques et moyeux sont utilisés dans une large gamme d'applications pour réduire l'usure. Les pignons tambour sont requis pour les applications lourdes et industrielles.

10. Pignon fendu en acier

Le pignon fendu est idéal, surtout dans les zones où l'espace de travail est limité. Il est simple et facile à assembler dans les zones difficiles d'accès. Le pignon fendu pour chaînes de convoyeur et de traitement du bois permet d'assembler le pignon sans démonter l'arbre.

Plusieurs pignons sont requis en desserrant la chaîne, en insérant le pignon, et en retendant la chaîne. Comme un pignon fendu en acier est composé de deux parties fendues à travers le centre et boulonnées à nouveau ensemble, il est facile à installer dans un système.

Les pignons fendus en acier sont fendus sur tout le rayon pour une installation et un retrait faciles. Les moitiés sont maintenues ensemble par des boulons. Ce style est disponible en pas de 40 à 240, et alésages de 3/4 à 6 pouces.

11. Pignon tendeur (Idler sprocket)

Ce sont des pignons à moyeu plat sans moyeu avec un roulement étanche qui leur permet de tourner librement. Les tendeurs sont généralement montés fixement sur un arbre fixe ou fixés sur un bras de tension.

Ils sont utilisés quand de longues longueurs de chaîne peuvent causer du mou, quand l'arbre d'entraînement n'est pas ajustable, ou quand la chaîne est guidée autour d'un obstacle. Les pignons tendeurs empêchent le fouet de chaîne et la répartition inégale de la charge.

12. Pignons à douille (Bushed Sprockets)

Ces pignons fournissent un support, comme des boulons d'ancrage, pour assurer que la bride est solidement fixée au pignon. Les pignons à douille sont souvent utilisés dans les systèmes de levage lourd.

13. Pignons multi-brins (Multi Strand Sprocket)

Les pignons multi-brins sont utilisés quand un couple et une puissance plus élevés sont requis, ou quand deux ou plusieurs éléments sont entraînés par le même arbre d'entraînement. Disponibles en pas de chaîne de 40 à 160, avec moyeu brut, fini, taper-lock ou QD.

14. Pignon à déconnexion rapide (Quick Disconnect Sprocket)

Ces pignons sont utilisés dans les applications à forte charge de travail et fort serrage sur l'arbre. Des boulons d'ancrage entourent le périmètre des pignons QD.

15. Pignons à serrage conique (Taper Lock Sprockets)

Les pignons Taperlock ont des dents sur le diamètre extérieur du corps du pignon consistant en un centre usiné pour convenir à une bague Taperlock avec un bossage d'un côté.

Pour fournir un serrage sur l'arbre, ce pignon a une fente à travers le cône et la bride. La vis de pression sur le pignon maintient la bague taper-lock en place.

16. Pignon Double Plus

Les pignons Double Plus sont spécifiquement conçus pour être utilisés avec la chaîne Double Plus et servent dans les applications de convoyage où le produit se déplace à deux fois la vitesse du système d'entraînement alimentant le convoyeur. Les avantages incluent moins de bruit et une durée de vie de la chaîne plus longue.

Le pignon Double Plus a été conçu spécifiquement pour la chaîne Double Plus. Ils sont utilisés dans les applications de convoyage pour alimenter le convoyeur quand le produit se déplace à grande vitesse.

Explication du numéro de pièce du pignon

Lors de l'identification d'un pignon par un numéro de pièce, le pas de la chaîne est généralement écrit en premier, suivi du style de moyeu ou code, et enfin du nombre de dents. Si le pignon est multi-brins, le numéro de pièce commence généralement par un préfixe de lettre.

Si les dents ont été traitées thermiquement, un suffixe « H » est ajouté derrière le numéro de pièce. Si le pignon est QD ou à douille conique, la lettre centrale pour la désignation du moyeu est modifiée pour le refléter.

Certains fabricants indiquent aussi dans le numéro de pièce si le pignon est fabriqué dans un matériau spécial. Cette désignation peut être placée au début ou à la fin du numéro de pièce, si elle est notée.

Terminologie de sélection des pignons

1. Style de moyeu du pignon : De nombreux fabricants américains proposent des configurations de moyeu de style A, B et C.

2. Diamètre au pied du pignon : Distance entre les creux de dents du pignon du côté opposé. Il mesure le diamètre de la plaque du pignon sans les dents.

3. Diamètre extérieur du pignon : Distance mesurée du sommet de dent d'un côté au sommet de dent du côté opposé.

4. Diamètres d'alésage maximum : Taille maximale d'alésage qu'un pignon peut avoir sans compromettre l'intégrité structurelle (styles B, C).

5. Longueur à travers l'alésage : Diamètre intérieur du moyeu et longueur jusqu'à laquelle il a été usiné. Pour résister aux contraintes de cisaillement et de torsion, la longueur doit pouvoir accueillir la clavette de taille appropriée.

6. Alésage brut : (styles B et C), le diamètre intérieur du moyeu est usiné avec une rainure de clavette standard et deux vis de pression.

À quoi sert un pignon ?

Les pignons sont utilisés dans les vélos, motos, véhicules à chenilles et autres machines soit pour transmettre un mouvement de rotation entre deux arbres où les engrenages sont inadaptés, soit pour impartir un mouvement linéaire à un chenillé, une bande, etc.

Comment mesurer la désignation de chaîne de pignon

La taille du pignon représente les deux premiers chiffres de la désignation de chaîne.
Exemple : 40A14 est taille 40.
Le nombre de dents représente les deux derniers chiffres de la désignation de chaîne.
Compter le nombre de dents.
Exemple : 40A14 - 14 dents
Déterminer le type de pignon :
A-Moyeu - Pas d'extension de chaque côté du pignon (A)
B-Moyeu - Extension d'un côté du pignon (B)
C-Moyeu - Extensions des deux côtés du pignon (C)
Le pignon peut être simple, double (D), triple (F), et quadruple (E) brins, ayant respectivement des jeux de dents simples, doubles, triples et quadruples.

Le pignon peut être double simple (DS), qui a un double jeu de dents fait pour deux brins simples de chaîne.

Déterminer le type de pignon pour la désignation de chaîne en attribuant la lettre ou le chiffre respectif.
Le style de moyeu représente la lettre du milieu.
Exemple : 40A14 - A-Moyeu.
Le style de brin représente les premières lettres.
Exemple : DS40A14 - double brin.

Applications des pignons

Il existe divers types de pignons, chacun utilisé sur divers types de machines pour assurer le mouvement dans diverses applications. Voici quelques-unes des utilisations les plus courantes :

On les trouve couramment dans les équipements agricoles et agricoles. Ils sont aussi utilisés dans l'équipement automobile. On les trouve dans les machines à chaîne comme les convoyeurs et autres systèmes d'usine.

Les pignons sont extrêmement utiles dans les poulies, arbres et autres équipements de transmission de puissance. Dans les systèmes de véhicules, comme les vélos et motos, ils sont également utilisés.

J'espère que vous avez appris les différents types de pignons. Dites-nous votre avis sur l'article dans les commentaires ci-dessous.