Tableau de température des roulements

Tableau des températures des roulements

Tableau de température des roulements dans lequel affiche la plage de température des roulements pour différentes conditions de fonctionnement.

Ou,

Le tableau de température des roulements nous donne essentiellement des informations sur la température de fonctionnement idéale du roulement avec une lubrification optimale.

Le diagramme ci-dessous illustre comment la température maximale pour un lubrifiant spécifique (indice de viscosité) et un type de roulement peut être limitée à la température de fonctionnement maximale.

Doit lire :-Capteur de température de roulement

Zone verte dans la figure ci-dessus indiquant la température de fonctionnement idéale du roulement.

Cette zone verte est la température de fonctionnement stabilisée pour le roulement.

Explication du tableau de température des roulements

Il y a toujours des fluctuations dans la température de fonctionnement du roulement. Cela dépend de tant de facteurs, j'en ai discuté ci-dessous.

Cependant, à titre de référence, 180 °F ou 90 °C doivent être considérés comme normaux.

Au fur et à mesure que la température augmente à partir de ce point, le risque de panne grave et de dommages au moteur augmente également.

Nous comprenons la plage de température des roulements dans différentes conditions

Attention

La température du roulement peut être comprise entre 180 et 200 degrés F dans un état de prudence. Bien que ce soit légèrement plus élevé que souhaité, pour certaines applications, il peut s'agir d'une température de fonctionnement normale. Par conséquent, pour déterminer si la température est normale, il est important d'avoir un relevé de température de fonctionnement pour les équipements dans cette plage.

Conditions d'alerte

Les alarmes de température doivent être réglées à 190 °F ou 90 °C. Il est nécessaire de ne pas les ignorer et de prendre des mesures immédiates pour trouver et résoudre la cause de l'élévation de température. Arrêté à ce stade, les dommages sont minimes et une panne totale peut être évitée.

Alarme

Dans une condition d'alarme, la plage de température des roulements peut être comprise entre 250 et 300 degrés F. Ces températures élevées peuvent être dues à une application chauffée, à un roulement nouvellement graissé, à des problèmes de niveau d'huile, à des stades précoces de défaillance des roulements, etc.

Conditions d'arrêt

La température des roulements peut être supérieure à 300 degrés F dans un état de déclenchement/arrêt de l'équipement. Dans les phases finales de défaillance, des roulements à cette température sont probables. L'échec peut être rapide et dévastateur, selon la configuration de l'équipement. Quelques heures suffisent pour répondre, pas des jours.

À ce stade, le roulement a disparu, vos actions doivent donc se concentrer sur la minimisation des défaillances secondaires des composants restants (arbre, boîtier, etc.). Afin d'éviter une panne catastrophique et des dommages supplémentaires, un déclenchement/arrêt instantané de l'équipement peut être recommandé.

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Facteur affectant la température de fonctionnement si roulement

Comme nous savons que les roulements sont utilisés pour réduire la friction, il est important de les lubrifier correctement. La lubrification refroidira les roulements, elle nettoiera également les roulements des fines particules d'usure, le cas échéant, et réduira la friction.

Afin de maintenir une bonne lubrification, la température doit être vérifiée régulièrement. Comme une température de travail plus élevée entraînera la vaporisation de l'huile de lubrification et, par conséquent, le contact avec le métal peut se produire.

Pour éviter de tels incidents, il est important de savoir quelle quantité de lubrification est nécessaire à quelle température. Ce qui sera idéal pour une plus longue durée de vie des surfaces.

La température de fonctionnement stabilisée pour tout roulement dépend de nombreux facteurs.

Les facteurs clés pour la température de fonctionnement du roulement sont :-

1.Style de roulement

2.Types de lubrification

3.Style de montage d'arbre

4.Facteurs opérationnels

5.Conditions environnementales

6.niveau d'entretien et

7.Articles auxiliaires

Tableau de température des roulements Skf

Le tableau de température des roulements SKF est illustré ci-dessous

Zone verte indiquant la température de fonctionnement idéale des roulements.

Pour une utilisation générale comme un moteur, la température de fonctionnement peut atteindre 90 degrés Celsius, mais elle peut augmenter en fonction des matériaux, de la lubrification et des types de roulements.

La température de fonctionnement acceptable pour les roulements hybrides peut être limitée par :

1.la stabilité dimensionnelle des bagues de roulement

2.Cage

3.Étanchéité

4. Lubrifiant

Lorsque la température dépasse la plage autorisée ou de fonctionnement, nous devons prendre des mesures immédiates.

1.Bagues de roulement

Les bagues des roulements hybrides SKF sont stabilisées thermiquement jusqu'à au moins :

A) Pour les roulements à billes à gorge profonde hybrides basiques et simples, température 120 ℃ (250 ° F)

B) Pour les roulements à rouleaux cylindriques hybrides et les roulements à billes à gorge profonde hybrides XL temp.jusqu'à 150℃ (300° F)

Sur demande, SKF fournira des roulements hybrides avec des bagues stabilisées à des températures de fonctionnement allant jusqu'à 300 C (570 °F).

2.Cages

A la même température de fonctionnement que les bagues des roulements hybrides standards, des cages en acier, laiton ou PEEK peuvent être utilisées. Voir les cages en polymère pour les limites de température des autres cages en polymère.

3.Joints

• NBR :–40 à +100 °C (–40 à +210 °F)
  Températures jusqu'à 120 °C (250 °F) peut être toléré pendant de courtes périodes.
• FKM :–30 à +200 °C (–20 à +390 °F) Températures jusqu'à 230 °C (445 °F) peut être toléré pendant de courtes périodes.

4.La figure ci-dessous indique les limites de température pour la graisse utilisée dans les roulements rigides à billes hybrides SKF étanches.

Pour connaître les limites de température des autres graisses SKF, reportez-vous à Sélection de la graisse SKF appropriée.

Les limites de température doivent être évaluées selon le concept des feux de circulation SKF lors de l'utilisation de lubrifiants non fournis par SKF.