Pourquoi réduire l'huile tbn dans le cylindre utilisé pour l'huile à faible teneur en soufre
Comme nous le savons, le mazout utilisé pour la combustion des gros moteurs diesel contient une certaine quantité de soufre. Ce soufre dans le cylindre réagit avec l'eau pendant la combustion et forme du H2SO4. Ce H2SO4 provoque une corrosion à froid, ce qui peut entraîner l'usure de la chemise.
Pour contrer la corrosion à froid dans la chambre de combustion, on utilise généralement de l'huile à TBN élevé.
Mais, lorsque nous utilisons du mazout à faible teneur en soufre, nous devons changer l'huile de lubrification du cylindre à faible TBN.
C'est parce que, si nous utilisons de l'huile de lubrification de cylindre à valeur TBN élevée avec du mazout à faible teneur en soufre, seule une partie du composé alcalin présent dans l'huile de lubrification sera utilisée pour réagir et neutraliser l'acide formé dans le cylindre tandis que le reste provoquera le laquage .
Technologie industrielle
- Le disque dur peut être utilisé comme microphone pour l'espionnage
- Technologie pour la logistique :pourquoi les implémentations échouent
- Pourquoi réduire l'huile tbn dans le cylindre utilisé pour l'huile à faible teneur en soufre
- Propriétés de l'huile de lubrification pour compresseur frigorifique
- Qu'est-ce qu'une fraiseuse et à quoi sert-elle ?
- Pourquoi la compatibilité du masque et de la bouteille est-elle importante pour l'APRIA
- Fonte utilisée pour l'usinage
- À quoi sert Monel ?
- Métaux spéciaux pour les applications de dispositifs médicaux