JEC révèle les finalistes des Innovation Awards 2020

JEC Group (Paris, France) a annoncé les finalistes pour ses JEC Innovation Awards annuels. Après une pré-sélection de 33 finalistes, le jury a maintenant un mois pour sélectionner un gagnant dans chacune des 11 catégories. Les gagnants seront honorés lors d'une cérémonie de remise des prix qui aura lieu pendant JEC World 2020 le mercredi 4 mars à 17h, sur la scène Agora (Hall 5).

Le jury international représente toute la chaîne de valeur des composites :

• Anurag Bansal, Manager Global Business Development, ACCIONA Construction S.A.
• Christophe Binetruy, Président Général & Professeur, EC Nantes
• Robert Buchinger, Business Development Advanced Industry Systems, Swarco
• Chantal Fualdes, Responsable Certification Cellule, Expert Exécutif Cellules Composites, Airbus
• Karl-Heinz Fuller, Manager matériaux hybrides, concepts et AMG, Daimler
• Sung Ha, Professeur, Département de Génie Mécanique, Université Hanyang
• Deniz Korkmaz, Ph.D. Directeur Technologies Composites, EMEA, Kordsa
• Brian Krull, Directeur Global de l'Innovation, Magna Exteriors
• Yann Penfornis, Directeur Général, Multiplast
• Henry Shin, Directeur - R&D Centre d'Innovation Composites, KCTech
• Kiyoshi Uzawa, Professeur/Directeur (Ph.D.), Centre des Composites Innovants

Un processus de vote en ligne sera organisé pour chaque catégorie pour choisir un deuxième gagnant pour les innovations favorites du grand public. À partir du 1er février, le public pourra voter en ligne sur https://innovationawards.jec-world.events.

Les finalistes pour chaque catégorie sont listés ci-dessous :

Catégorie I. Fabrication Additive

Fabrication additive robotique composite évolutive — Electroimpact (États-Unis)
SCRAM est un véritable système d'impression 3D à fibres continues renforcées thermoplastiques à 6 axes industriel, permettant la création rapide sans outillage de structures composites intégrées de qualité aérospatiale.

Technologie CFIP — Eurecat (Espagne)
CFIP est une nouvelle technologie de post-traitement qui permet de renforcer avec des fibres continues des pièces faites de n'importe quel matériau et par n'importe quelle technologie de fabrication.

Impression 3D micro-ondes rapide de composites en treillis — Institut de technologie de Karlsruhe (Allemagne)
Développement du premier prototype mondial d'imprimante 3D micro-ondes ultra-rapide SERPENS. Les structures composites en treillis bioniques et autoportantes sont imprimées par SERPENS.

Catégorie II. Aéronautique

Solutions innovantes pour le soudage de composites TP — Institut de Soudure Groupe (France)
ISW est une nouvelle solution développée et brevetée par le Groupe Institut de Soudure et ARKEMA, offrant un soudage à très haute performance pour composites thermoplastiques.

Fabrication à haut débit de pièces composites aérospatiales — Solvay (Royaume-Uni)
Un nouveau matériau et procédé associé augmentant le taux de fabrication de pièces de petite à moyenne taille de 10 à 20 fois tout en maintenant les performances et la qualité aérospatiales et en réduisant le coût final de la pièce.

Système d'infusion de résine intelligent (IRIS) Demo — Spirit AeroSystems (États-Unis)
Procédé de fabrication pour aérostructures composites combinant outillage auto-chauffant, infusion de résine et automatisation avancée pour réduire les coûts d'équipement et de matériaux et améliorer le taux et l'intégration de la conception.

Catégorie III. Automobile

Pultrusion pour la popularisation des pièces de carrosserie PRFC — Hyundai Motor Group (Corée du Sud)
Cette innovation met en lumière les défis de la production de masse pour l'application automobile avec un nouveau procédé de pultrusion.

Renfort de siège surmoulé en organosheet — Valeo (France)
Un renfort de siège surmoulé en organosheet conçu pour la production de masse (300 000 pièces/an), conforme aux exigences d'aspect esthétique, propriétés mécaniques et recyclabilité.

Tunnel central FRP léger (LehoMit-Hybrid) — Volkswagen AG (Allemagne)
Composant structurel hybride thermoplastique automobile innovant et rentable adapté à la production à haut volume, introduisable avant le revêtement cathodique avec technologie d'assemblage respective.

Catégorie IV. Construction, Infrastructures et Génie Civil

CL RESTRAP — CARBO-LINK AG (Suisse)
Ruban de carbone flexible formé par enroulement continu de bandes de préimprégné PRFC durcies en boucle. Solution hautement personnalisée pour renforcer des poutres en béton de toute taille dans toute infrastructure pour durer éternellement.

GlasCurtain ThermPH+ — GlasCurtain inc. (Canada)
En tirant parti du plastique renforcé de fibres de verre en polyester thermodurcissable (TP-FRP), GlasCurtain a conçu et ingénieré le système de mur-rideau le plus performant thermiquement au monde : ThermPH+.

APP/APN : Feuille d'isolation thermique hybride — Hankuk Carbon (Corée du Sud)
Isolation thermique semi-incombustible, stabilité dimensionnelle, traitement anti-oxydation.

Catégorie V. Design et Mobilier

Porte-boissons hybride composite Gladiator — AB InBev (Belgique)
Gladiator Hybrid est un nouveau porte-boissons disruptif, durable et réutilisable. Visant à remplacer les boîtes en carton et caisses en plastique, le Gladiator apporte le meilleur des deux mondes.

Formcore – Chaise PEER — Airex (Suisse)
Formcore est une technologie de matériau d'âme développée pour la production d'éléments sandwich à forme libre sans le support de moules ou outils coûteux.

Toits en fibres de lin produits en masse — Mecelec (France)
Première application de BMC en fibres de lin pour la production de masse. Le dôme de colonne Morris a été conçu, testé et lancé en moins d'un an.

Catégorie VI. Transport Maritime et Construction Navale

Média de flux structural pour procédé d'infusion — Chomarat (France)
G-FLOW est un média de flux interne fait à 100 % de fibres de verre pour le procédé d'infusion. Son design innovant apporte une performance de flux sans précédent et des propriétés mécaniques supérieures.

Solution légère Norsepower Rotor Sail — Gurit UK Ltd. (Royaume-Uni)
La solution Norsepower Rotor Sail aide les navires de fret et de passagers à réduire les coûts de carburant de 5 à 30 %, en améliorant le système de propulsion d'un navire en utilisant le vent comme mesure de propulsion auxiliaire.

Conception pour le désassemblage de feuilles composites collées — RESCOLL (France)
Feuille composite pour bateaux à moteur qui peut être collée au moteur pour augmenter la portance à l'étrave et décollée sur commande pour permettre la maintenance, la réutilisation ou la mise à niveau du moteur.

Catégorie VII. Procédé

Films de peinture fonctionnels pour la fabrication de composites — Corso Magenta (France)
Application en moule de film de peinture sec, apprêt ou finition, entraînant une réduction drastique du temps de cycle, un impact environnemental moindre et de nouvelles opportunités de fonctionnalisation.

Ligne pour blanks composites thermoplastiques sur mesure — ENGEL AUSTRIA (Autriche)
La ligne, composée d'une cellule d'empilage pick-and-place et d'une unité de consolidation chauffage-refroidissement, est capable de produire un blank thermoplastique sur mesure dans un temps de cycle de une à trois minutes.

Inspection en processus pour AFP — FIVES MACHINING (France)
La plateforme d'inspection en processus Fives/NRC est basée sur un capteur de mesure innovant et un pipeline logiciel de traitement en temps réel qui facilite la surveillance réactive du processus de pose AFP.

Catégorie VIII. Véhicules Ferroviaires et Infrastructures

Système caténaire composite léger COHLE — Cecence Ltd. (Royaume-Uni)
Système caténaire aérien composite pour tramways utilisant la fibre de carbone permettant une esthétique accrue par une réduction de 50 % des poteaux de support et aucune exigence de système de tension.

Projet BRAINSTORM — Far-UK Ltd. (Royaume-Uni)
Le tramway devient plus léger ! Tubes composites très légers dans un design novateur pour structures de tramway produisant des coûts d'investissement et de fabrication inférieurs, ainsi que la réduction des émissions de carbone.

DESTINY : Avant-train de train en résine thermoplastique — Stratiforme Industries (France)
Le projet DESTINY vise à lancer une nouvelle gamme de composants pour aménagements intérieurs d'avions commerciaux et applications ferroviaires basés sur des composites thermoplastiques.

Catégorie IX. Recyclage

Recyclage en boucle fermée de composites époxy — Cobra International Co. Ltd. (Thaïlande)
Cobra et Aditya Birla Chemicals présentent une solution durable pour le recyclage en boucle fermée de moules d'infusion époxy et d'ailerons de sports nautiques en époxy thermodurcissable RTM pour Starboard et MFC.

Unité standard de restauration en design modulaire composite — Comprisetec GmbH (Allemagne)
L'utilisation de SMC spécialement développé permet une réduction de poids combinée à une durée de vie plus longue grâce à une robustesse améliorée. De plus, l'utilisation de fibres de carbone recyclées réduit l'impact environnemental.

Ultimate Speedboard — Université des Sciences Appliquées et Arts du Nord-Ouest de la Suisse (Suisse)
Le produit développé est une construction de semelle pour chaussure de course performante faite de composé de moulage en feuille (SMC) avec fibres de carbone recyclées d'applications aérospatiales et automobiles précédentes.

Catégorie X. Espace

Structure de satellite avec ampliTex et powerRibs — Bcomp Ltd. (Suisse)
Panneau de structure de satellite démisable fait d'ampliTex et powerRibs bio-composites haute performance, répondant aux exigences strictes de l'environnement spatial au TRL5.

Réservoir cryogénique carbone sans liner léger — Hankuk Carbon Ltd. (Corée du Sud)
Réduction de 30 % du poids du lanceur spatial en remplaçant le réservoir de carburant actuel par un réservoir cryogénique en composites carbone sans liner.

Protection thermique à base de lin pour lanceur spatial — Linéo SAS (France)
Cette innovation est une protection thermique externe pour lanceur spatial faite de matériau composite à base de fibres de lin. C'est une technologie de rupture pour répondre aux exigences environnementales et réduire les coûts.

Catégorie XI. Sports et Santé

Emboîture Confidence — Amparo GmbH (Allemagne)
Amparo redéfinit la technologie d'emboîture prothétique. Confidence Socket est un produit innovant prêt à l'emploi, créé pour fournir un processus d'adaptation plus simple, plus rapide et plus économique.

Chaussure de sprint sans pointes CFRTP — ASICS Corp. (Japon)
Méthodologie de formage révolutionnaire utilisant des bandes CFRTP ultra-minces préformées à orientation aléatoire : Résultat = moulage de détails les plus fins maintenant possible avec CFRTP comme accompli dans cette chaussure de sprint sans pointes.

Production automatisée de cadres de vélo hybrides composites — REIN4CED (Belgique)
Capacités de conception composite intelligente et optimisée avec concept de matériau hybride innovant pour composites tenaces. Procédé de production entièrement automatisé pour pièces CFRTP haute performance rentables.