Un composite de nylon renforcé de fibres longues remplace le boîtier de moteur en aluminium
Une récente collaboration entre Avient Corp., Avon Lake, Ohio, et le fabricant d'équipements de transformation des aliments Bettcher Industries, Birmingham, Ohio, a permis à Bettcher de convertir la fourche de support de son moteur Quantum du métal en un thermoplastique à longue fibre de verre (LFT).
Ciblant une alternative à la fonte d'aluminium, les équipes d'Avient et de Bettcher visaient à repenser le joug, qui prend en charge un moteur de 25 lb qui alimente une variété d'outils de coupe de viande. Le défi consistait à fournir un remplacement polymère plus léger qui réduirait les coûts globaux des pièces finies tout en conservant des performances fiables dans des environnements d'utilisation rigoureux. Plus précisément, le matériau nécessaire pour supporter des charges de poids constant et des vibrations élevées, et résister aux produits chimiques corrosifs.
Avient a identifié son composite de nylon renforcé de fibres de verre longues Complēt comme le bon matériau pour offrir la résistance requise et des performances améliorées. Près de 40 % plus léger que l'aluminium moulé qu'il remplacerait, le thermoplastique à fibres longues (LFT) a également ajouté l'avantage du moulage par injection pour une production plus rapide et en une seule étape afin de réduire les coûts.
A noté Eric Wollan, directeur général de PlastiComp chez Avient. « Les opportunités de remplacement du métal sont partout autour de nous. Ce projet est un excellent exemple de la façon dont la résistance et la ténacité des composites à fibres longues Complēt offrent une solution légère et un substitut exceptionnel aux métaux dans de nombreuses industries. Grâce à notre expertise en science des matériaux et en conception, nous aidons nos clients à naviguer dans le processus de changement de matériau afin qu'ils puissent atteindre une efficacité et des performances accrues.
Avient a effectué un prototypage virtuel, tel que le remplissage de moules et l'analyse par éléments finis (FEA), sur un joug repensé, tandis que Bettcher a effectué des tests sur un prototype physique pour simuler un demi-million de cycles d'utilisation. Fort de ces résultats, Avient a formulé un LFT précoloré pour correspondre à la palette de produits existante de Bettcher. Cela a éliminé la peinture et la finition secondaires, offrant des économies de coûts supplémentaires.
Saisd Bettcher, directeur principal de l'ingénierie, Joel Hall, « Nous sommes reconnaissants pour l'approche proactive d'Avient. Grâce à l'ingénierie collaborative avec Avient, nous avons pu passer en toute confiance à la technologie des fibres longues et finalement proposer un produit haut de gamme et innovant à nos clients. »
Résine
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