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Ligne élargie de thermoplastiques structurels avec de nouvelles formulations de résine

Mitsubishi Chemical Advanced Materials (MCAM), Mesa, Az. Formé il y a deux ans, MCAM est une unité opérationnelle de Mitsubishi Chemical Holdings Group (MCHC) qui a combiné deux sociétés précédentes achetées par MCHC :le suisse Quadrant AG, qui produit des composites thermoplastiques à mat de verre et des formes thermoplastiques, et Piper Plastics Inc., Chandler , Az., un mouleur par injection devenu mélangeur qui produit des thermoplastiques en fibre de carbone moulables par injection appelés KyronMax.

La gamme KyronMax de composés thermoplastiques structurels intègre la technologie de fibre de carbone courte de MCAM, censée offrir à ses clients les polymères moulables les plus résistants disponibles pour remplacer les métaux tels que l'acier dans les composants structurels. Selon Dave Wilkinson, directeur de la technologie MCAM, « Alors que nous avons commencé avec une gamme de thermoplastiques techniques à haute température, nous avons également migré pour inclure les polymères à usage général, notamment le polypropylène, le nylon et le polycarbonate. Nous sommes agnostiques quant au matériel que nous utilisons. Si le client a besoin de nylon 66, nous pouvons lui fournir un nylon 66 plus résistant que tout ce qui existe sur le marché. S'ils ont besoin d'un polycarbonate, nous pouvons leur en donner un plus résistant que tout autre matériau. Nous n'essayons pas d'imposer une ou deux solutions à nos clients. Nous voulons produire ce dont nos clients ont besoin, c'est pourquoi nous proposons désormais une large gamme de produits. »

Alors que MCAM continuait d'innover et de développer sa large gamme de produits, la société a franchi une barrière dans l'industrie, offrant des matériaux avec une résistance à la traction de 60 000 psi (414 MPa). Selon Wilkinson, ces composés sont conçus pour être conviviaux et facilement moulables par injection. Il a noté que le remplacement du métal, en particulier dans les composants automobiles, faisait désormais partie des programmes d'allègement et de durabilité des équipementiers. « Nous avons réalisé des études sur les économies réalisées grâce à l'utilisation de composés KyronMax pour remplacer le métal. Lorsque vous commencez à retirer du poids du matériau, vous obtenez un énorme CO2 réduction parce que vous n'avez pas besoin d'autant de carburant pour alimenter le véhicule. »

De plus, la technologie KyronMax permet de mouler par injection des pièces très complexes et de conserver la résistance et les performances mécaniques du métal, avec tous les avantages supplémentaires.

Le centre nord-américain de technologie de recherche et de développement de MCAM a combiné ce qui était auparavant quatre installations en un seul tout nouveau 100 000 pieds carrés. installation où l'entreprise développe des matériaux de pointe dans une opération verticalement intégrée. « Nous prenons de la fibre de carbone brute sur une bobine et faisons tout sous un même toit, y compris le hachage, la composition, le moulage et l'usinage. Nous vendons n'importe où le long de la chaîne d'approvisionnement, que nos clients aient besoin des matières premières expédiées chez leur mouleur ou des pièces moulées de leurs moules qu'ils nous expédient », a déclaré Wilkinson.

Le centre technologique de MCAM dispose de 12 machines de moulage par injection allant de 20 à 700 tonnes pour répondre aux exigences des clients en matière de pièces. MCAM possède des centres techniques dans le monde entier, ce qui permet à l'entreprise de transférer les moules de ses clients vers d'autres installations MCAM dans le monde.


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