dossier de siège en composite léger développé par Covestro et le constructeur automobile chinois GAC

Un dossier de siège en composite thermoplastique léger qui est également vanté pour sa durabilité est en bonne voie grâce à un partenariat entre Covestro et le centre de R&D de Guangzhou Automobile Group Co Ltd. (GAC). Il s'agit du dernier concept de voiture électrique du constructeur automobile chinois, l'ENO.146, qui a récemment fait ses débuts au Salon international de l'automobile de Guangzhou.

GAC décrit l'ENO.146 comme l'un des véhicules les plus aérodynamiques au monde, grâce à un coefficient de traînée de seulement 0,146 (d'où son nom) et une autonomie NEDC (New European Driving Cycle) de 1 000 kilomètres (621,37 miles). Alors qu'une conception entièrement aérodynamique est essentielle pour atteindre de tels objectifs de performance, le centre de R&D de GAC utilise également des matériaux légers et durables pour réduire le poids de la voiture tout en élevant la barre en matière de durabilité. Le matériau composite thermoplastique Maezio de Covestro en fait partie. La marque Maezio de composites CFRTP est basée sur des fibres de carbone continues imprégnées de thermoplastiques comme le polycarbonate et le TPU.

Les dossiers des deux sièges avant du concept car sont en Maezio CFRTP. On estime que le dossier du siège en composite peut économiser jusqu'à 50 % de poids par rapport aux constructions métalliques typiques.

Selon Lisa Ketelsen, responsable de l'activité composites thermoplastiques de Covestro :« Les sièges dans l'habitacle sont une cible idéale pour réduire le poids, car ils sont parmi les pièces les plus lourdes. Les composites renforcés de fibres sont le matériau idéal pour la construction automobile légère, mais Maezio peut encore simplifier le moulage et rationaliser le processus de fabrication.

Alors qu'un siège avec un dossier en métal, des ferrures et d'autres accessoires ajoutent à la complexité de la production et de l'assemblage, les pièces et les fonctions réalisées en thermoplastique Maezio peuvent être consolidées par moulage par injection. Des structures fonctionnelles sont incorporées dans le moule pour façonner le dossier, réduisant ainsi le nombre de pièces et de matériaux.

Dit Zhang Fan, v.p. du GAC R&D Center :« Les tendances de la mobilité telles que l'électrification et la conduite autonome redéfinissent le rôle et la fonction des intérieurs de voiture. Il existe un besoin croissant de solutions matérielles légères et durables tout en ouvrant des voies pour créer de nouvelles expériences utilisateur allant du retour visuel au tactile. »

Du point de vue de la couleur, du matériau et de la finition (CMF), le design de l'intérieur du véhicule de l'ENO.146 a été inspiré par la nature. Selon Stephen Chen, designer en chef de GAC R&D, le choix de la couleur verte et de divers matériaux durables vise à recréer l'ambiance d'un lac avec des fleurs de lotus. Le motif de surface de l'avant du siège, par exemple, est conçu pour ressembler à celui des feuilles de lotus. « Le dossier doit s'intégrer dans ce concept de design en tant que composant visible, de sorte que le matériau doit avoir un aspect et une sensation naturels et une valeur esthétique élevée, et il doit également être recyclable », explique Chen.

En tant que tel, Maezio est un excellent ajustement. Le matériau composite thermoplastique peut être coupé et façonné à volonté pour être réutilisé à la fin de sa durée de vie, ce qui lui confère un aspect marbré unique et un aspect et une sensation de haute qualité, ce qui en fait un choix de matériau durable qui s'intègre parfaitement dans le concept de design du véhicule.