Cinq Applications Révolutionnaires de Métaux Non Ferreux Transformant les Industries Mondiales

Cinq applications de métaux non ferreux qui ont profondément impacté les industries mondiales incluent les structures d'avions en aluminium, les transmissions en magnésium, les clubs de golf en titane, la quincaillerie électrique en zinc et les engrenages en bronze.

Les Révolutions Industrielle et des Transports ont alimenté la demande d'applications en métaux non ferreux.

Le développement de l'industrie aéronautique, la commercialisation de l'automobile et la production de masse de biens de consommation durables et de loisirs ont ouvert la voie aux applications réelles d'aujourd'hui des métaux non ferreux qui offrent des avantages technologiques à des économies de coûts indispensables.

ALUMINIUM AÉRONAUTIQUE

Léger, durable, résistant et hautement flexible, l'aluminium s'est avéré être le meilleur matériau pour la construction aéronautique.

Aucune industrie n'a bénéficié davantage de l'aluminium que l'industrie aérienne. Des pièces en aluminium sont utilisées dans la construction aéronautique depuis que les frères Wright ont utilisé un carter en aluminium pour le Wright Flyer.

En poids, 80 % de tous les avions consistent en pièces en aluminium. Le fuselage, les ailes, la dérive, les portes et planchers, les structures de sièges, les buses à carburant, les systèmes hydrauliques, les roulements à billes et les turbines de moteur sont tous en aluminium.

Le développement/production d'alliages d'aluminium et les avancées de la technologie aéronautique sont étroitement liés. La technologie de fonderie d'aluminium réduit les coûts de fabrication tout en permettant aux ingénieurs d'incorporer des designs et concepts créatifs.

TRANSMISSIONS EN MAGNÉSIUM

Les pièces moulées en magnésium offrent un composant léger et une intégration fonctionnelle prouvées durables et hautement efficaces.

Les avantages de l'utilisation de pièces de transmission en magnésium dans les automobiles, camions et autres véhicules ne sont pas surprenants. Les pièces moulées en magnésium sont le choix de l'industrie car le métal est 75 % plus léger que l'acier et 33 % plus léger que l'aluminium, a un rapport résistance/poids élevé et une haute résistance aux chocs, une excellente stabilité dimensionnelle, et peut être moulé dans à peu près n'importe quelle forme.

De tous les alliages métalliques les plus populaires, le magnésium a la densité la plus faible, ce qui en fait un choix attractif pour la fabrication de pièces de transmission. Il réduit non seulement la masse totale d'un véhicule mais aussi sa répartition du poids et son équilibre. L'abaissement de l'avant améliore la dynamique du véhicule.

L'application d'alliages de magnésium moulés est également compatible avec les fluides de transmission automatique commerciaux. En études de laboratoire, les effets de la haute température, la présence de condensation ou d'eau, et le couplage galvanique avec l'acier n'ont causé aucune corrosion significative du magnésium sous aucune des conditions de test.

CLUBS DE GOLF EN TITANE

Le titane est le métal le plus résistant et le plus durable, imperméable aux éléments et conditions météorologiques.

Le révérend William Gregor, pasteur anglais, minéralogiste et chimiste, a découvert le minerai de titane en 1791. Il n'avait aucune idée que 200 ans plus tard, il transformerait le jeu de golf en créant les meilleurs clubs jamais faits. Dans les années 1970, les concepteurs de clubs ont réalisé que le titane est un métal incroyablement résistant mais léger — 45 % plus léger que l'acier. Il a fallu encore vingt ans pour perfectionner le design avant que l'utilisation généralisée du club ne décolle dans les années 1990.

Le matériau léger du titane permet un sweet spot plus important sur la tête du club, résultant en un swing plus rapide, et optimisant le lancement, le vol et la trajectoire de la balle. La distance parcourue par la balle a augmenté de 20 % en moyenne.

L'introduction du titane dans la fabrication de clubs de golf, avec son avantage en durabilité et longévité et l'augmentation de la distance dans le jeu, a effectivement révolutionné le sport.

QUINCAILLERIE ÉLECTRIQUE À BASE DE ZINC

Le zinc est l'un des métaux les plus résistants et les plus durs pour les pièces moulées. Le zinc crée une barrière formidable pour protéger les surfaces métalliques.

Les forces implacables de la corrosion et des fuites chimiques sur les connexions de bornes de fils dans les environnements industriels augmentent le risque de panne électrique. Les experts de l'industrie ont indiqué que les connexions défectueuses causent jusqu'à 60 % des temps d'arrêt électriques.

La fonderie de zinc et l'électroplacage dans la fabrication de composants et pièces électriques se sont avérés être les applications les plus efficaces pour combattre les effets de la corrosion et des produits chimiques dans les environnements industriels difficiles. Le zinc est un métal dur, dimensionnellement stable et auto-lubrifiant, et ses propriétés le rendent idéal pour la conductivité électrique et thermique.

C'est une matière première abondante et peu coûteuse et la coulée se fait à une température modérée, la rendant économe en énergie. Aujourd'hui, il est utilisé largement dans la fabrication de quincaillerie électrique.

ENGRENAGES EN BRONZE

Le bronze est un alliage à base de cuivre. L'ajout d'autres métaux, généralement de l'étain, crée un alliage significativement plus dur que le cuivre seul.

Une large gamme de systèmes d'entraînement par engrenages, systèmes de transmission de puissance, vis de levage, trains d'atterrissage et pompes utilisent tous des engrenages moulés en bronze. Une variété de secteurs, y compris l'automobile, l'aviation, l'outillage machine, la marine et la production pétrolière, utilisent des engrenages en bronze.

Le bronze a des caractéristiques spécifiques qui l'aident à durer plus longtemps. Comparé à d'autres métaux ferreux et non ferreux, comme l'acier ou l'aluminium, le bronze a un faible coefficient de friction et d'excellentes qualités de portance. Moins de friction égale une meilleure efficacité et moins d'usure, faisant du bronze un choix superbe.

D'autres facteurs qui font des engrenages en bronze un bon matériau de roulement sont la résistance à la corrosion, la résistance aux hautes températures et un bon comportement à l'usure. De plus, le bronze s'usine, se soude, se brasé et se brasure facilement.

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