Cinq applications révolutionnaires des métaux non ferreux qui transforment les industries mondiales
Cinq applications de métaux non ferreux qui ont eu un impact considérable sur les industries mondiales comprennent les cadres d'avions en aluminium, les transmissions en magnésium, les clubs de golf en titane, le matériel électrique en zinc et les engrenages en bronze.
Les révolutions industrielles et des transports ont alimenté la demande pour les applications de métaux non ferreux.
Le développement de l’industrie aéronautique, la commercialisation de l’automobile et la production de masse de biens de consommation durables et récréatifs ont ouvert la voie aux applications concrètes actuelles des métaux non ferreux qui offrent des avantages technologiques tout en réalisant des économies de coûts indispensables.
AVION EN ALUMINIUM
Léger, durable, solide et très flexible, l’aluminium s’est avéré être le meilleur matériau pour la construction d’avions.
Aucune industrie n’a autant bénéficié de l’aluminium que l’industrie aérienne. Les pièces en aluminium sont utilisées dans la construction aéronautique depuis que les frères Wright ont utilisé un carter en aluminium pour le WrightFlyer.
En poids, 80 % de tous les avions sont constitués de pièces en aluminium. Le fuselage, les ailes, le gouvernail, les portes et les planchers, les cadres de sièges, les injecteurs de carburant, les systèmes hydrauliques, les roulements à billes et les turbines du moteur sont tous en aluminium.
Le développement/production d’alliages d’aluminium et les progrès de la technologie aéronautique sont étroitement liés. La technologie de moulage d'aluminium réduit les coûts de fabrication tout en permettant aux ingénieurs d'incorporer des conceptions et des concepts créatifs.
TRANSMISSIONS MAGNÉSIUM
Les pièces moulées en magnésium offrent un composant léger et une intégration de fonctionnalités qui s'est avérée durable et très efficace.
Les avantages de l’utilisation de pièces de transmission en magnésium dans les automobiles, les camions et autres véhicules ne sont pas surprenants. Les pièces moulées en magnésium sont le choix de l'industrie car le métal est 75 % plus léger que l'acier et 33 % plus léger que l'aluminium, a un rapport résistance/poids élevé et une résistance élevée aux chocs, a une excellente stabilité dimensionnelle et peut être coulé dans à peu près n'importe quelle forme.
De tous les alliages métalliques les plus populaires, le magnésium a la densité la plus faible, ce qui en fait un choix intéressant dans la fabrication de pièces de transmission. Cela réduit non seulement la masse totale d’un véhicule, mais également sa répartition du poids et son équilibre. L'abaissement de l'avant améliore la dynamique du véhicule.
L'application d'alliages de magnésium moulés est également compatible avec les fluides de transmission automatique commerciaux. Dans les études en laboratoire, les effets de la température élevée, de la présence de condensation ou d'eau et du couplage galvanique avec l'acier n'ont provoqué aucune corrosion significative du magnésium dans aucune des conditions de test.
CLUBS DE GOLF TITANE
Le titane est le métal le plus solide et le plus durable et imperméable aux éléments et aux conditions météorologiques.
Le révérend William Gregor, pasteur, minéralogiste et chimiste anglais, a découvert pour la première fois le minerai de titane en 1791. Il ne se doutait pas que 200 ans plus tard, il transformerait le jeu de golf en créant les meilleurs clubs de golf jamais fabriqués. Dans les années 1970, les concepteurs de clubs ont réalisé que le titane est un métal incroyablement solide mais léger :45 % plus léger que l'acier. Il a fallu encore vingt ans pour perfectionner le design avant que l'utilisation généralisée du club ne décolle dans les années 1990.
Le matériau léger du titane permet un point idéal plus proéminent sur la tête du club, ce qui entraîne un swing plus rapide et optimise le lancement, le vol et la trajectoire de la balle. La distance parcourue par une balle a augmenté en moyenne de 20 pour cent.
L'introduction du titane dans la fabrication des clubs de golf, avec ses avantages en termes de durabilité et de longévité et l'augmentation de la distance du jeu, a effectivement révolutionné ce sport.
MATÉRIEL ÉLECTRIQUE À BASE DE ZINC
Le zinc est l’un des métaux les plus solides et les plus résistants qui soient pour la fonderie de pièces. Le zinc crée une formidable barrière dans la protection des surfaces métalliques.
Les forces incessantes de corrosion et les fuites de produits chimiques sur les connexions des bornes métalliques dans les environnements industriels augmentent le risque de panne électrique. Les experts du secteur ont indiqué que des connexions défectueuses sont à l'origine de jusqu'à 60 % des temps d'arrêt électrique.
Le moulage du zinc et la galvanoplastie dans la fabrication de composants et de pièces électriques se sont révélés être les applications les plus efficaces pour lutter contre les effets de la corrosion et des produits chimiques dans les environnements industriels difficiles. Le zinc est un métal dur, dimensionnellement stable et autolubrifiant, et ses propriétés le rendent idéal pour la conductivité électrique et thermique.
Il s’agit d’une matière première abondante et peu coûteuse et la coulée s’effectue à une température modérée, ce qui la rend économe en énergie. Aujourd'hui, il est largement utilisé dans la fabrication de matériel électrique.
ENGRENAGES EN BRONZE
Le bronze est un alliage à base de cuivre. L'ajout d'autres métaux, généralement l'étain, crée un alliage beaucoup plus dur que le cuivre seul.
Une large gamme de systèmes d'entraînement par engrenages, de systèmes de transmission de puissance, de vérins à vis, de trains d'atterrissage et de pompes utilisent tous des engrenages en fonte de bronze. Une variété de secteurs, notamment l'automobile, l'aviation, les machines-outils, la marine et la production pétrolière, utilisent des engrenages en bronze.
Le bronze possède des caractéristiques spécifiques qui lui permettent de durer plus longtemps. Comparé à d'autres métaux ferreux et non ferreux, comme l'acier ou l'aluminium, le bronze présente un faible coefficient de frottement et d'excellentes qualités portantes. Une friction plus faible équivaut à une meilleure efficacité et à moins d'usure, ce qui fait du bronze un excellent choix.
D'autres facteurs qui font des engrenages en bronze un bon matériau pour roulements sont la résistance à la corrosion, la résistance aux températures élevées et un bon comportement à l'usure. De plus, le bronze est facilement usiné, soudé, brasé et brasé.
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