Mondes forgées AMPCO® M4
Le procédé breveté confère à l'AMPCO® M4 des propriétés mécaniques au-delà de la gamme des bronzes nickel-aluminium commerciaux, comparables au cuivre au béryllium à moindre coût et sans les exigences d'hygiène industrielle du cuivre au béryllium.
Propriétés
Général
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Densité | 23.0 °C | 7,45 g/cm³ |
| Contenu recyclé | 80 % |
Mécanique
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Charpy énergie d'impact | 23.0 °C | 7 J | |
| Résistance à la compression | 23.0 °C | 1324 MPa | |
| Limite d'élasticité en compression, 0,1 % | 23.0 °C | 689 MPa | |
| Module d'élasticité | 23.0 °C | 124 GPa | |
| Allongement A5 | 23.0 °C | 5 % | |
| Résistance à la fatigue | 23.0 °C | 352 MPa | 100.000.000 cycles |
| Dureté, HBW | 23.0 °C | 260 [-] | HBW 10/3000 |
| Dureté, Rockwell C | 23.0 °C | 26 [-] | |
| Réduction de surface | 23.0 °C | 12 % | |
| Résistance au cisaillement | 23.0 °C | 538 MPa | |
| Résistance à la traction | 23.0 °C | 800 MPa | |
| Limite d'élasticité Rp0.2 | 23.0 °C | 500 MPa |
Thermique
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique | 23.0 °C | 1.6E-5 1/K |
| Capacité thermique spécifique | 23.0 °C | 450 J/(kg·K) |
| Conductivité thermique | 23.0 °C | 42 W/(m·K) |
Électrique
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Conductivité électrique | 23.0 °C | 4.80E+6 S/m |
| Conductivité électrique spécifique | 8,2 % SIGC |
Propriétés chimiques
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Cuivre | Solde |
Propriétés technologiques
| Propriété | ||
|---|---|---|
| Domaines d'application | AMPCO® M4 a été initialement développé en tant qu'alliage de spécification d'avion pour les engrenages dans les ensembles d'atterrissage rétractables, les paliers d'espacement de moteur et d'autres applications similaires. Il est de plus en plus utilisé là où des propriétés mécaniques plus élevées à des températures élevées ainsi que des propriétés de résistance à la corrosion sont requises. Les applications typiques incluent les roulements et coussinets de trains d'atterrissage d'avions, les matrices de cintrage (sabots et mandrins) pour l'industrie du cintrage de tubes, les roues dentées et les plaques d'usure/de guidage... | |
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