DIN 5512-1 Grade S235J2G3C : Acier construction laminé à chaud pour véhicules ferroviaires

Présentation

Cet acier est utilisé pour la construction de véhicules ferroviaires conformément à la norme DIN 5512-1. Les propriétés correspondantes de la norme EN 10025-2 s'appliquent. Il s'agit d'un acier au carbone non allié à l'état livré tel que laminé (condition AR - As Rolled).

Propriétés générales

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Densité	23,0 °C	7,8 - 7,9 g/cm³	Typique pour acier bas carbone

Propriétés mécaniques

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Module d'élasticité	23,0 °C	200 - 215 GPa	Typique pour acier bas carbone
Allongement	20,0 °C	26 %
Allongement transversal	20,0 °C	24 %
Coefficient de Poisson	23,0 °C	0,29	Typique pour acier bas carbone
Module de cisaillement	23,0 °C	82 GPa	Typique pour acier bas carbone
Résistance à la traction	20,0 °C	340 - 470 MPa
Limite d'élasticité (ReH)	20,0 °C	225 - 235 MPa

Propriétés thermiques

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Coefficient de dilatation thermique	23,0 °C	1,32E-5 - 1,38E-5 1/K	Typique pour acier bas carbone
Température maximale de service	—	500 °C	Typique pour acier au carbone
Point de fusion	—	1480 - 1526 °C	Typique pour acier bas carbone
Capacité thermique massique	23,0 °C	465 J/(kg·K)	Typique pour acier bas carbone
Conductivité thermique	23,0 °C	25 - 93 W/(m·K)	Typique pour acier bas carbone

Propriétés électriques

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Résistivité électrique	23,0 °C	1,43E-7 - 1,74E-7 Ω·m	Typique pour acier au carbone

Propriétés magnétiques

Propriété	Valeur	Commentaire
Température de Curie	770 °C	Typique pour acier bas carbone

Composition chimique

Élément	Teneur (%)
Carbone	0,17
Manganèse	1,4
Phosphore	0,04
Soufre	0,035

EN 573-3 Grade AW-7075 F53 : Alliage d'aluminium aérospatial haute résistance DIN 5512-1 Grade S235JRG2Cu : Acier bas carbone non traité au cuivre pour ferroviaire

Métal