SAE J1392 Grade 050SL : Acier Laminé à Chaud – Qualité et Performance Premium
Acier SAE J1392 Grade 050SL (Laminé à Chaud) : Vue d'Ensemble
Version laminée à chaud du grade premium 050SL, combinant haute résistance (« S ») et très faible carbone (« L », 0,20 % implicite). Cet acier offre des propriétés mécaniques garanties supérieures avec une excellente soudabilité et formabilité à chaud, pour des applications structurelles critiques à coût optimisé.
Propriétés Générales
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|
| Densité | 23,0 °C | 7,8 – 7,9 g/cm³ | Typique pour l'acier au carbone faible |
Propriétés Mécaniques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|
| Module d'élasticité (Module de Young) | 23,0 °C | 200 – 215 GPa | Typique pour l'acier au carbone faible |
| Allongement | 23,0 °C | 16 % | |
| Allongement A50 | 23,0 °C | 16 % | |
| Coefficient de Poisson | 23,0 °C | 0,29 | Typique pour l'acier au carbone faible |
| Module de cisaillement | 23,0 °C | 82 GPa | Typique pour l'acier au carbone faible |
| Limite d'élasticité (Re) | 23,0 °C | 340 MPa | |
Propriétés Thermiques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|
| Coefficient de dilatation thermique | 23,0 °C | 1,32E-5 – 1,38E-5 1/K | Typique pour l'acier au carbone faible |
| Température maximale de service | – | 500 °C | Typique pour l'acier au carbone |
| Point de fusion | – | 1480 – 1526 °C | Typique pour l'acier au carbone faible |
| Capacité thermique massique | 23,0 °C | 465 J/(kg·K) | Typique pour l'acier au carbone faible |
| Conductivité thermique | 23,0 °C | 25 – 93 W/(m·K) | Typique pour l'acier au carbone faible |
Propriétés Électriques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|
| Résistivité électrique | 23,0 °C | 1,43E-7 – 1,74E-7 Ω·m | Typique pour l'acier au carbone |
Propriétés Magnétiques
| Propriété | Valeur | Commentaire |
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| Température de Curie | 770 °C | Typique pour l'acier au carbone faible |
Composition Chimique
| Élément | Teneur (% en masse) | Commentaire |
|---|
| Fer (Fe) | 98,65 – 100 % | Base |
| Manganèse (Mn) | 1,35 % | |
Note : Le carbone n'est pas listé dans cette source, mais la désignation « L » impose une teneur ≤ 0,20 %.
Propriétés Technologiques
| Propriété | Valeur |
|---|
| Historique de traitement | Laminé à chaud |
Positionnement dans la Gamme SAE J1392
| Grade | Carbone | Résistance | Traitement | Usage Principal |
|---|
| 050BH | 0,25 % | Standard | Laminé à chaud | Structurel général |
| 050BL | 0,20 % | Standard | Laminé à froid + revêtu | Carrosserie, formabilité |
| 050CH | 0,25 % | Standard | Laminé à froid + revêtu | Carrosserie, durcissabilité |
| 050CL | 0,20 % | Standard | Laminé à froid + revêtu | Carrosserie, formabilité max |
| 050SH | 0,25 % | Haute (S) | Laminé à froid + revêtu | Structure carrosserie, allégement |
| 050SL | 0,20 % | Haute (S) | Laminé à froid + revêtu | Premium : sécurité + formabilité |
| 050SH HR | 0,25 % | Haute (S) | Laminé à chaud | Châssis, coût optimisé |
| 050SL HR | 0,20 % | Haute (S) | Laminé à chaud | Châssis premium, soudabilité max |
Applications du 050SL Laminé à Chaud
- Longerons et traverses de châssis allégés
- Piliers et renforts de zone de déformation programmée
- Composants de suspension critiques
- Pièces soudées robotisées à haute cadence (pas de préchauffage)
- Structures de véhicules électriques (protection batterie, sous-châssis)
Avantages Économiques et Environnementaux
Le laminage à chaud du grade 050SL permet une réduction de 15 à 25 % du coût matière par rapport à la version laminée à froid, tout en offrant les garanties mécaniques « S » et la soudabilité « L ». L'empreinte carbone est également réduite (moins d'étapes de traitement).
