Acier SAE J1392 Grade 040CL : Laminé à chaud – Propriétés matériaux et performance
Introduction
Version laminée à chaud du grade 040CL, cet acier extra-doux (C 0,13 %) offre une formabilité maximale pour les pièces qui seront formées à froid après livraison.
Propriétés générales
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Densité | 23,0 °C | 7,8 – 7,9 g/cm³ | Typique pour les aciers faible en carbone |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Module d'élasticité | 23,0 °C | 200 – 215 GPa | Typique pour les aciers faible en carbone |
| Allongement | 23,0 °C | 20 % | |
| Allongement A50 | 23,0 °C | 20 % | |
| Coefficient de Poisson | 23,0 °C | 0,29 | Typique pour les aciers faible en carbone |
| Module de cisaillement | 23,0 °C | 82 GPa | Typique pour les aciers faible en carbone |
| Limite d'élasticité (Re) | 23,0 °C | 280 MPa |
Propriétés thermiques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique | 23,0 °C | 1,32E-5 – 1,38E-5 1/K | Typique pour les aciers faible en carbone |
| Température maximale de service | – | 500 °C | Typique pour les aciers au carbone |
| Point de fusion | – | 1480 – 1526 °C | Typique pour les aciers faible en carbone |
| Capacité thermique massique | 23,0 °C | 465 J/(kg·K) | Typique pour les aciers faible en carbone |
| Conductivité thermique | 23,0 °C | 25 – 93 W/(m·K) | Typique pour les aciers faible en carbone |
Propriétés électriques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Résistivité électrique | 23,0 °C | 1,43E-7 – 1,74E-7 Ω·m | Typique pour les aciers au carbone |
Propriétés magnétiques
| Propriété | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|
| Température de Curie | 770 °C | Typique pour les aciers faible en carbone |
Composition chimique
| Élément | Teneur (% en masse) | Commentaire |
|---|---|---|
| Carbone (C) | 0,13 % | |
| Fer (Fe) | 98,97 – 100 % | Base |
| Manganèse (Mn) | 0,9 % |
Historique de traitement
Laminé à chaud (hot-rolled). Teneur en carbone minimale pour une ductilité maximale.
Applications typiques
- Pièces de grande taille formées à froid
- Composants de carrosserie complexes
- Profilés minces à haute formabilité
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