Acier EN 10277-5 C35 étiré à froid – Idéal pour composants véhicules et moteurs
L'acier C35 convient aux pièces de la construction automobile, motoriste et mécanique avec des exigences de résistance légèrement plus élevées et des exigences de ductilité encore faibles (ex. : engrenages, boulons, pièces d'embrayage). Température minimale d'utilisation : -25 °C, comportement au fluage favorable jusqu'à 480 °C.
Propriétés générales
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Densité | 20,0 °C | 7,82 g/cm³ |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Module d'élasticité | -100,0 °C | 217 GPa | |
| Module d'élasticité | 20,0 °C | 212 GPa | |
| Module d'élasticité | 100,0 °C | 207 GPa | |
| Module d'élasticité | 200,0 °C | 199 GPa | |
| Module d'élasticité | 300,0 °C | 192 GPa | |
| Module d'élasticité | 400,0 °C | 184 GPa | |
| Module d'élasticité | 500,0 °C | 175 GPa | |
| Module d'élasticité | 600,0 °C | 164 GPa | |
| Allongement | 20,0 °C | 5 - 9 % | |
| Coefficient de Poisson | 23,0 °C | 0,29 | Typique pour acier au carbone moyen |
| Module de cisaillement | 23,0 °C | 75 - 80 GPa | Typique pour acier au carbone |
| Résistance à la traction | 20,0 °C | 520 - 680 MPa | |
| Limite d'élasticité | 20,0 °C | 280 - 570 MPa |
Propriétés thermiques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| Coefficient de dilatation thermique | 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | |
| Coefficient de dilatation thermique | 100,0 °C | 1,25E-5 1/K | |
| Coefficient de dilatation thermique | 200,0 °C | 1,30E-5 1/K | |
| Coefficient de dilatation thermique | 300,0 °C | 1,36E-5 1/K | |
| Coefficient de dilatation thermique | 400,0 °C | 1,41E-5 1/K | |
| Coefficient de dilatation thermique | 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | |
| Coefficient de dilatation thermique | 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | |
| Température max. de service | 500 °C | Typique pour acier au carbone | |
| Température max. de service en continu | -25 à 0 °C | ||
| Point de fusion | 1380 - 1514 °C | Typique pour acier au carbone moyen | |
| Capacité thermique massique | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| Capacité thermique massique | 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | |
| Capacité thermique massique | 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | |
| Capacité thermique massique | 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | |
| Capacité thermique massique | 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | |
| Capacité thermique massique | 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | |
| Capacité thermique massique | 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | |
| Capacité thermique massique | 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | |
| Conductivité thermique | 20,0 °C | 48 W/(m·K) | |
| Conductivité thermique | 100,0 °C | 48,9 W/(m·K) | |
| Conductivité thermique | 200,0 °C | 47,5 W/(m·K) | |
| Conductivité thermique | 300,0 °C | 44,7 W/(m·K) | |
| Conductivité thermique | 400,0 °C | 41,6 W/(m·K) | |
| Conductivité thermique | 500,0 °C | 38,6 W/(m·K) | |
| Conductivité thermique | 600,0 °C | 35,5 W/(m·K) | |
| Diffusivité thermique | 20,0 °C | 13,3 mm²/s | |
| Diffusivité thermique | 100,0 °C | 12,6 mm²/s | |
| Diffusivité thermique | 200,0 °C | 11,5 mm²/s | |
| Diffusivité thermique | 300,0 °C | 10,2 mm²/s | |
| Diffusivité thermique | 400,0 °C | 8,9 mm²/s | |
| Diffusivité thermique | 500,0 °C | 7,5 mm²/s | |
| Diffusivité thermique | 600,0 °C | 6 mm²/s |
Propriétés électriques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Résistivité électrique | 20,0 °C | 2,17E-7 Ω·m |
| Résistivité électrique | 100,0 °C | 2,62E-7 Ω·m |
| Résistivité électrique | 200,0 °C | 3,32E-7 Ω·m |
| Résistivité électrique | 300,0 °C | 4,20E-7 Ω·m |
| Résistivité électrique | 400,0 °C | 5,23E-7 Ω·m |
| Résistivité électrique | 500,0 °C | 6,41E-7 Ω·m |
| Résistivité électrique | 600,0 °C | 7,80E-7 Ω·m |
Composition chimique
| Élément | Teneur (% en masse) |
|---|---|
| Carbone | 0,32 - 0,39 % |
| Manganèse | 0,5 - 0,8 % |
| Phosphore | 0,05 % |
| Silicium | 0,40 % |
| Soufre | 0,045 % |
Métal
- EN 10277-5 Grade 25CrMo4 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance et Ductilité
- EN 10277-5 Grade 25CrMoS4 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance et Ductilité pour Applications Automobiles et Industrielles
- EN 10277-5 Nuance 38Cr2 Acier Trafilé à Froid – Haute Résistance & Performances Basses Températures
- EN 10277-5 Nuance 38CrS2 Acier Trafilé à Froid – Alliage de Précision pour Automobile & Machines
- EN 10277-5 Nuance 41Cr4 Acier Trafilé à Froid – Haute Performance Auto & Machines
- EN 10277-5 Nuance 41CrS4 : Acier Étiré à Froid – Haute Résistance pour Applications Automobiles et Industrielles
- EN 10277-5 Nuance 42CrMo4 – Acier Étiré à Froid Premium pour Applications Lourdes
- EN 10277-5 Nuance 46Cr2 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance, Faible Ductilité pour Composants Véhicules
- EN 10277-5 Nuance 46CrS2 Acier étiré à froid – Haute résistance et bonne usinabilité