EN 10277-5 Nuance C45E : Acier Étiré à Froid – Haute Performance pour Applications Lourdes
L'acier C45E convient aux pièces de charge moyenne et de plus grandes dimensions (pièces forgées lourdes) et formes complexes dans la construction de véhicules et machines (arbres de navires, pièces de transmission, moyeux de roues). Température d'utilisation minimale : -25 °C, comportement au fluage favorable jusqu'à 480 °C. En tant que produit d'acier clair, il est livré sous forme de barres droites, brillantes, dans divers états de fourniture (voir DIN EN 10277 : 1999-10).
Propriétés générales
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Densité | 20,0 °C | 7,80 – 7,85 g/cm³ |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Module d'élasticité | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 210 – 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 205 – 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 195 – 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 185 – 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 175 – 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Allongement à la rupture | 20,0 °C | 5 – 8 % | |
| Coefficient de Poisson | 23,0 °C | 0,29 | Typique acier au carbone moyen |
| Module de cisaillement | 20,0 °C | 81 GPa | |
| Résistance à la traction | 20,0 °C | 580 – 1050 MPa | |
| Limite d'élasticité Rp0,2 | 20,0 °C | 310 – 565 MPa |
Propriétés thermiques
| Propriété | Température | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,11E-5 – 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,21E-5 – 1,30E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,29E-5 – 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,35E-5 – 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Température maxi de service | 500 °C | Typique acier au carbone | |
| Température maxi service prolongé | -25 – 0 °C | ||
| Point de fusion | 1380 – 1514 °C | Typique acier au carbone moyen | |
| Capacité thermique massique | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 – 480 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 – 500 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 – 550 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 – 590 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Conductivité thermique | 20,0 °C | 41,7 – 52 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 43,4 – 50,6 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 43,2 – 48,1 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,4 – 45,7 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,1 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 36,7 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,1 W/(m·K) | ||
| Diffusivité thermique | 20,0 °C | 11,6 mm²/s | |
| 100,0 °C | 11,3 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,3 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,1 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,8 mm²/s |
Propriétés électriques
| Propriété | Température | Valeur |
|---|---|---|
| Résistivité électrique | 20,0 °C | 1,2E-7 – 2,5E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,95E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,65E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,53E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,56E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,74E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 8,13E-7 Ω·m |
Composition chimique (% masse)
| Élément | Teneur |
|---|---|
| Carbone | 0,42 – 0,50 |
| Chrome | 0,40 |
| Manganèse | 0,50 – 0,80 |
| Molybdène | 0,10 |
| Nickel | 0,40 |
| Phosphore | 0,03 – 0,04 |
| Silicium | 0,40 |
| Soufre | 0,035 |
Métal
- EN 10277-5 Grade 25CrMo4 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance et Ductilité
- EN 10277-5 Grade 25CrMoS4 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance et Ductilité pour Applications Automobiles et Industrielles
- EN 10277-5 Nuance 38Cr2 Acier Trafilé à Froid – Haute Résistance & Performances Basses Températures
- EN 10277-5 Nuance 38CrS2 Acier Trafilé à Froid – Alliage de Précision pour Automobile & Machines
- EN 10277-5 Nuance 41Cr4 Acier Trafilé à Froid – Haute Performance Auto & Machines
- EN 10277-5 Nuance 41CrS4 : Acier Étiré à Froid – Haute Résistance pour Applications Automobiles et Industrielles
- EN 10277-5 Nuance 42CrMo4 – Acier Étiré à Froid Premium pour Applications Lourdes
- EN 10277-5 Nuance 46Cr2 Acier Étiré à Froid – Haute Résistance, Faible Ductilité pour Composants Véhicules
- EN 10277-5 Nuance 46CrS2 Acier étiré à froid – Haute résistance et bonne usinabilité