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Acier C35R selon EN 10277-5 : Trempé, Revenu et Étiré à Froid pour Composants Moteur et Véhicule

L'acier C35R convient pour des pièces moyennement sollicitées dans la construction automobile, motoristique et mécanique, avec une aptitude à l'usinage améliorée tout en conservant des propriétés mécaniques constantes (ex. : pièces de transmission, vilebrequins, cylindres). Température d'utilisation minimale : -25 °C. En tant que produit d'acier brillant, il est livré sous forme de barres, brillantes, droites, dans divers états de livraison (voir DIN EN 10277 : 1999-10).

Propriétés

Général

Propriété Température Valeur
Densité 20,0 °C 7,82 – 7,85 g/cm³

Mécaniques

Propriété Température Valeur Commentaire
Module d'élasticité -100,0 °C 217 GPa
20,0 °C 210 – 212 GPa
100,0 °C 205 – 207 GPa
200,0 °C 195 – 199 GPa
300,0 °C 185 – 192 GPa
400,0 °C 175 – 184 GPa
500,0 °C 175 GPa
600,0 °C 164 GPa
Allongement à la rupture 20,0 °C 9 – 12 %
Coefficient de Poisson 23,0 °C 0,29 Typique pour acier au carbone moyen
Module de cisaillement 20,0 °C 81 GPa
Résistance à la traction 20,0 °C 550 – 950 MPa
Limite d'élasticité Rp0,2 20,0 °C 360 – 650 MPa

Thermiques

Propriété Température Valeur Commentaire
Coefficient de dilatation thermique -100,0 °C 1,08E-5 1/K
20,0 °C 1,19E-5 1/K
100,0 °C 1,11E-5 – 1,25E-5 1/K
200,0 °C 1,21E-5 – 1,30E-5 1/K
300,0 °C 1,29E-5 – 1,36E-5 1/K
400,0 °C 1,35E-5 – 1,41E-5 1/K
500,0 °C 1,45E-5 1/K
600,0 °C 1,49E-5 1/K
Température de service maximale 500 °C Typique pour acier au carbone
Température de service maximale (long terme) -25 – 0 °C
Point de fusion 1380 – 1514 °C Typique pour acier au carbone moyen
Capacité thermique massique -100,0 °C 423 J/(kg·K)
20,0 °C 460 – 461 J/(kg·K)
100,0 °C 479 – 480 J/(kg·K)
200,0 °C 499 – 520 J/(kg·K)
300,0 °C 517 J/(kg·K)
400,0 °C 536 – 610 J/(kg·K)
500,0 °C 558 J/(kg·K)
600,0 °C 587 J/(kg·K)
Conductivité thermique 20,0 °C 48 – 50 W/(m·K)
100,0 °C 48,9 – 51 W/(m·K)
200,0 °C 47,5 – 48,2 W/(m·K)
300,0 °C 44,7 – 45,6 W/(m·K)
400,0 °C 41,6 W/(m·K)
500,0 °C 38,6 W/(m·K)
600,0 °C 35,5 W/(m·K)
Diffusivité thermique 20,0 °C 13,3 mm²/s
100,0 °C 12,6 mm²/s
200,0 °C 11,5 mm²/s
300,0 °C 10,2 mm²/s
400,0 °C 8,9 mm²/s
500,0 °C 7,5 mm²/s
600,0 °C 6 mm²/s

Électriques

Propriété Température Valeur
Résistivité électrique 20,0 °C 1,2E-7 – 2,17E-7 Ω·m
100,0 °C 2,62E-7 Ω·m
200,0 °C 3,32E-7 Ω·m
300,0 °C 4,2E-7 Ω·m
400,0 °C 5,23E-7 Ω·m
500,0 °C 6,41E-7 Ω·m
600,0 °C 7,8E-7 Ω·m

Composition chimique (en % masse)

Élément Teneur
Carbone 0,32 – 0,39
Chrome 0,40
Manganèse 0,50 – 0,80
Molybdène 0,10
Nickel 0,40
Phosphore 0,03 – 0,04
Silicium 0,40
Soufre 0,02 – 0,04

Métal

  1. EN 10277-3 Nuance 46SPb20 – Trempé, Revenu & Étiré à Froid (QT+C) – Acier Haute Résistance à Coupe Libre Premium
  2. EN 10277-5 Nuance 42CrMoS4 Trempé Revenu Étiré à Froid – Acier Haute Performance Résistant à l'Usure pour Auto & Machines
  3. EN 10277-5 Nuance 42CrMoS4 – Acier Étiré à Froid Trempé Revenu Premium pour Charges Lourdes Auto & Machines
  4. Acier 35SPb20 EN 10277-3 – Trempé, Revenu et Trafilé à Froid pour Automobile et Machines
  5. EN 10277-5 Nuance 34CrS4 – Acier Trempé, Revenu et Étiré à Froid pour Automobile et Machinerie
  6. EN 10277-5 Nuance 34CrS4 Étiré à Froid, Trempé et Revenu – Performance Premium pour Automobile et Machinerie
  7. Nuance 41CrS4 – Acier EN 10277-5 Trempé, Revenu et Étiré à Froid pour Pièces de Véhicules et de Machines
  8. Acier 41CrS4 Étiré à Froid, Trempé et Revenu – Spécification EN 10277-5 pour Composants Automobiles et Machines
  9. Nuance 51CrV4 – Acier EN 10277-5 Étiré à Froid, Trempé et Revenu (+C+QT) – Alliage Haute Performance pour Aéronautique et Machines Lourdes