EN 10083-3 Nuance 38MnB5 Acier Trempé et Revenu – Alliage au Bore Haute Performance pour Ingénierie de Précision

L'acier de revenu allié au bore 38MnB5 selon la norme EN 10083-3 est un acier de construction mécanique à usage général. Dans son état non traité, il présente une bonne aptitude au cisaillement.

Propriétés

Propriétés générales

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Densité	23,0 °C	7,8 – 7,9 g/cm³	Typique pour acier au carbone moyen

Propriétés mécaniques

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Module d'élasticité	23,0 °C	200 – 215 GPa	Typique pour acier au carbone moyen
Allongement à la rupture	20,0 °C	12 %
Coefficient de Poisson	23,0 °C	0,29	Typique pour acier au carbone moyen
Rétrécissement à la rupture	20,0 °C	50 %
Module de cisaillement	23,0 °C	75 – 80 GPa	Typique pour acier au carbone
Résistance à la traction	20,0 °C	850 – 1250 MPa
Limite d'élasticité (Re)	20,0 °C	700 – 900 MPa

Propriétés thermiques

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Coefficient de dilatation thermique	23,0 °C	1,32 × 10⁻⁵ 1/K	Typique pour acier au carbone moyen
Température maximale de service		500 °C	Typique pour acier au carbone
Point de fusion		1380 – 1514 °C	Typique pour acier au carbone moyen
Capacité thermique massique	23,0 °C	470 – 520 J/(kg·K)	Typique pour acier au carbone moyen
Conductivité thermique	23,0 °C	21 – 52 W/(m·K)	Typique pour acier au carbone moyen

Propriétés électriques

Propriété	Température	Valeur	Commentaire
Résistivité électrique	23,0 °C	1,43 – 1,74 × 10⁻⁷ Ω·m	Typique pour acier au carbone

Composition chimique

Élément	Teneur (% en masse)
Bore (B)	0,001 – 0,005 %
Carbone (C)	0,36 – 0,42 %
Manganèse (Mn)	1,15 – 1,45 %
Phosphore (P)	0,03 % max
Silicium (Si)	0,40 % max
Soufre (S)	0,035 % max

Applications principales : Cet acier au bore trempé et revenu trouve son utilisation dans la fabrication de pièces mécaniques sollicitées nécessitant une bonne trempabilité, une résistance élevée à l'usure et une ténacité satisfaisante : axes, arbres, engrenages, boulons de haute résistance, pièces de transmission automobile.

DIN 5512-1 Grade S355J2G1W Acier – Laminé à Chaud avec Recuit (AR) pour Véhicules Ferroviaires EN 10088-1 X14CrMoS17 Acier Écouroui Durci par Déformation (+C550) – Applications Découpage et Construction Haute Performance

Métal