L’avenir électrique de Mazda :modèles actuels et innovations à venir

La Mazda MX-30 constitue le premier pas de Mazda dans le monde entièrement électrique. Il s’agit d’un SUV compact conçu pour la ville, vous offrant jusqu’à 165 miles de conduite urbaine et pouvant recharger de 20 à 80 % en seulement 25 minutes avec un chargeur rapide CC. Si ce genre d’autonomie vous donne peur du kilométrage, Mazda a ce qu’il vous faut. Il y a le Mazda MX-30 R-EV, qui utilise un moteur rotatif comme générateur de secours, et le plus grand Mazda CX-90 PHEV, conçu pour les familles nombreuses et les longs voyages.

Dans ce blog, nous décrivons les trois véhicules électrifiés Mazda :comment ils fonctionnent, pour quel type de conduite ils conviennent le mieux et ce qui différencie l’approche de Mazda en matière de véhicules électriques du reste du peloton. Si vous vous souciez davantage des performances réelles que du simple droit de vous vanter des fiches techniques, celle-ci est faite pour vous.

Qu'est-ce qui différencie l'approche de Mazda en matière de véhicules électriques ?

Mazda n’essaie pas de se hisser en tête des classements ou de fléchir de 0 à 60 fois. Leurs véhicules électriques se concentrent sur quelque chose de plus intéressant :la conduite dans le monde réel. . Le genre de véhicule où l'on se sent vraiment bien au volant.

Au lieu d'installer la plus grosse batterie qu'ils peuvent trouver, les ingénieurs de Mazda construisent leurs véhicules électriques autour de packs plus petits et plus légers. . Moins de poids signifie une maniabilité plus précise, une utilisation d’énergie plus efficace et une meilleure connexion à la route. C'est la même raison pour laquelle les gens suppriment le poids des constructions sur piste :un contrôle pur sur la route.

Ensuite, il y a la renaissance du moteur rotatif . Ils ne l’ont pas ramené pour des raisons de nostalgie. La taille compacte du rotatif et son fonctionnement fluide en font le parfait prolongateur d'autonomie :silencieux, sans vibrations et rangé pour que le moteur électrique reste en charge.

Il n'y a rien de mal à ce qu'une voiture excelle dans un domaine.

Tous les véhicules électriques ne doivent pas nécessairement être des guerriers routiers à longue portée et des sculpteurs de canyons. La philosophie automobile globale et l'approche ciblée de Mazda signifient que vous obtenez ce Jinba Ittai connexion conducteur-voiture, associée au Kodo silencieux , un luxe ciblé. Pas de gadgets. Pas besoin d'essayer de tout faire. Juste une machine qui sait exactement pour quoi elle est conçue et qui y parvient.

Maintenant que nous avons réglé ce problème, parlons des nouveaux véhicules électriques Mazda conçus pour ceux qui aiment la conduite dynamique et le langage de conception sophistiqué de Mazda.

Mazda MX-30

Philosophie EV : Jinba Ittai Drive, mais construit pour la ville, pas pour l'autoroute

Qui devrait conduire cela ? Le navetteur urbain sur de courtes distances qui recharge à domicile et valorise la technologie minimaliste des véhicules électriques.

• Transmission :Moteur électrique unique monté à l'avant (143 ch, couple de 200 lb-pi)

• Batterie :35,5 kWh lithium-ion

• Gamme :~100 miles (axé sur les zones urbaines)

• Charge  :Charge rapide DC à 80 % en ~36 minutes

• Sensation de conduite :Centre de gravité bas, excellent équilibre

Le MX-30 ne prétend pas être un croiseur tout-terrain, et c’est là le point. Il s’agit d’un premier véhicule électrique urbain doté d’une batterie plus petite qui maintient un poids faible et une maniabilité serrée. Pas de batteries surdimensionnées et sous-utilisées ici. Ce que vous obtenez à la place, c'est un pilote quotidien compact qui semble implanté et réactif.

Mazda a conçu le MX-30 en fonction d'une utilisation urbaine et suburbaine. Cette batterie plus petite est rentable là où elle compte le plus :faible poids à vide, direction plus précise et meilleure efficacité dans les embouteillages. Il est conçu pour les conducteurs qui recherchent contrôle et confiance à chaque virage.

Fidèle à la philosophie « Jinba Ittai » de Mazda, le MX-30 se concentre sur la connexion entre la voiture et le conducteur. Vous bénéficiez d'une maniabilité réactive, d'une conduite douce et de la sensation de direction classique de Mazda, même dans un véhicule électrique.

Et le look ? Les portes Freestyle et le style épuré et minimaliste lui permettent de se démarquer de la foule sans trop d'efforts.

Vous êtes sous le choc de l'anxiété liée à l'autonomie ? Mazda a une solution pour cela.

Mazda MX-30 R-EV

Philosophie EV : Entraînement électrique, secours au gaz

Qui devrait conduire cela ? Les conducteurs qui privilégient les véhicules électriques et qui souhaitent rester longtemps sans se brancher tous les jours.

• Groupe motopropulseur :Moteur électrique qui fait la traction (168 ch) + moteur à essence monorotor de 830 cm3 comme générateur

• Batterie :Batterie lithium-ion 17,8 kWh

• Prolongateur de cuisinière à gaz  :~ 85 miles EV, puis plus de 300 miles au total avec recharge d'essence

• Technologie rotative :Générateur compact, silencieux et sans vibrations

• Pas d'anxiété de portée  :Fonctionne toujours en mode électrique au niveau des roues :le moteur charge simplement la batterie

Le MX-30 R-EV corrige les limites d’autonomie du MX-30 entièrement électrique sans renoncer à ce qui rend un véhicule électrique si agréable à conduire. Il fournit une puissance électrique propre et puissante aux roues, en permanence. Lorsque la batterie est faible, un moteur rotatif compact démarre pour produire de l'électricité et maintenir le fonctionnement.

Ce n’est pas un hybride. Le moteur rotatif ne touche jamais les roues. Il recharge simplement la batterie lors de vos déplacements, de manière silencieuse, fluide et efficace. Cette configuration transforme le MX-30 R-EV en un véhicule électrique longue distance sans ajouter de poids ni tuer la philosophie de conduite de Mazda.

Voici comment fonctionne votre moteur :

• Une batterie de 17,8 kWh vous offre environ 85 miles d'autonomie électrique.

• Lorsque la charge devient faible, le moteur rotatif démarre pour produire de l'électricité.

• Vous bénéficiez d'une autonomie totale de plus de 300 miles sans vous brancher en cours de voyage.

• Vous conduisez toujours en mode électrique, 100 % du temps.

Mazda a ramené le moteur rotatif parce que personne d’autre ne peut le faire comme lui. Alors que d’autres marques comme BMW se sont essayées aux prolongateurs d’autonomie (voir la i3 avec son générateur de secours à deux cylindres), Mazda est le seul constructeur automobile à avoir des décennies d’ingénierie rotative à son actif. Ils furent les premiers à produire en série et à faire courir des voitures à moteur rotatif. Cette fois, ils utilisent cette technologie pour des raisons pratiques, pas pour des raisons de puissance.

Le moteur rotatif de 830 cm3 est compact et génère peu de vibrations, ce qui en fait la solution idéale pour les véhicules électriques. Les ingénieurs de Mazda l'ont spécialement réglé pour un fonctionnement silencieux et une efficacité thermique maximale, améliorant ainsi ses performances en matière d'émissions et son économie de carburant. Il est conçu pour rester hors de votre chemin jusqu'à ce que vous en ayez besoin.

Le R-EV maintient la connexion « Jinba Ittai » vivante tout en résolvant le problème de portée. Je Il est toujours agile, équilibré et réactif. Et maintenant, il est prêt pour bien plus que de simples trajets courts. Cette version transforme le MX-30 en un véhicule électrique pratique et prêt pour les voyages sans sacrifier ce qui le rend amusant à conduire.