Bosch révèle un prototype de navette autonome propulsé par l'IA au CES

Au cœur du stand CES de Bosch trônait un prototype de navette électrique autonome doté de fonctionnalités de pointe. Les passagers peuvent déverrouiller le véhicule via l'application smartphone Perfectly Keyless, et une fois à l'intérieur, un service concierge les informe d'annulations de vol et propose des itinéraires alternatifs. Équipée de capteurs caméra, la navette détecte quand un passager a pu laisser un objet derrière lui et surveille aussi la propreté intérieure, permettant une maintenance opportune.

Les prototypes expérimentaux sont vitaux pour la culture d'ingénierie de Bosch, car ils révèlent quelles fonctionnalités résonnent avec le public, les officiels de ville, et autres parties prenantes. Mike Mansuetti, Président de Bosch North America, a expliqué que la navette « peint le tableau de ce qui pourrait être ». En recueillant le feedback utilisateur, l'entreprise affine sa roadmap, assurant que les solutions IA et IoT adressent des besoins réels plutôt que de juste exhiber de la nouveauté.

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Mansuetti souligne que l'IA et l'IoT débloquent des possibilités illimitées, pourtant les ingénieurs doivent prioriser la résolution des pain points clients plutôt que la tech flashy. Un focus core chez Bosch est l'expérience utilisateur — capturer le feedback prototype et poser des questions ouvertes comme « Quel est votre plus grand défi ? »

De telles questions peuvent produire des réponses surprenantes. Les officiels de ville peuvent identifier la criminalité, les taux d'abandon scolaire, ou la mortalité infantile comme préoccupations majeures, puis demander « Comment pouvez-vous nous aider ? »

Ces insights alimentent de nouvelles idées pour les ingénieurs et dirigeants de Bosch, les poussant à explorer comment des solutions de transport pourraient adresser ces défis. Mansuetti appelle cela un « changement de mentalité » à travers l'organisation.

L'IA et l'IoT favorisent une collaboration plus profonde à travers les quatre divisions core de Bosch — solutions mobilité, biens de consommation, technologie industrielle, et énergie & technologie du bâtiment — menant à plus d'initiatives cross-fonctionnelles, a noté Mansuetti.

Avec les navettes autonomes promises à devenir mainstream, les ingénieurs Bosch ont exploré comment gérer les incidents quand aucun opérateur n'est à bord. Mansuetti a expliqué que la détection en-vehicle a émergé de ce défi : « Quand le transport est offert comme service, nous devons anticiper les scénarios — objets oubliés, intérieurs sales, disputes passagers — qui pourraient survenir sans présence humaine. » Cet état d'esprit a conduit au développement de solutions prototypes adressant ces problèmes.

Bosch vise à permettre le lancement commercial de navettes autonomes, mais s'associera avec des fabricants pour la production finale. Mansuetti a clarifié : « Nous ne poursuivons pas le business de la navette nous-mêmes — tout comme nous ne construisons pas de voitures. Notre focus reste sur l'électronique et la technologie ; la tôle n'est pas dans notre portefeuille. »

Ainsi, Bosch évite délibérément l'implication directe dans la fabrication de véhicules.